Championnat du Monde Supersport 2009 Team YZF YamahaLe bilan 2009 de l’équipe La saison 2009 a été marquée par la nette progression de Doni Tata Pradita, fraichement arrivé de la catégorie 250 cm3 et ne connaissant pas la plupart des circuits du mondial Supersport. En début de saison, Doni naviguait autour de la 20ème place. Il marquait son premier point au championnat en terminant 15ème à Valencia, puis encore deux en Afrique du Sud. La progression devenait éclatante au Miller Motorsport Park de Salt Lake City où Tata Pradita terminait 11ème, à moins d’une seconde du top 10. La suite de la saison était gâchée ensuite par une chute (causée par un autre pilote) et une épaule fracturée à Misano, mais le jeune Indonésien avait pu faire auparavant étalage de son évolution positive. Le pilote sud-africain Sheridan Morais, remplaçant Doni Tata Pradita blessé, réalisait à Brno une course splendide, terminant en 6ème position devant de grands pilotes comme les ex-Champions du Monde Kenan Sofuoglu et Andrew Pitt. C’était un super résultat pour le Team YZF Yamaha, qui montrait la compétitivité de la R6. En course, c’était la moto qui disposait de la meilleure vitesse de pointe, prouvant ainsi la qualité de la préparation du moteur. Martial Garcia, team-manager : “Notre objectif a été atteint, qui était de former notre pilote qui découvrait le 4-temps au Championnat du Monde Supersport. Sa blessure de Misano l’a freiné dans son élan, mais Doni est maintenant prêt et apte à rentrer dans le top 10. Cette expérience prouve les qualités de cette nouvelle filière susceptible de mettre en valeur les talents de jeunes pilotes venus d’Indonésie, mais aussi du Monde entier. » Le team avait déjà établi ses capacités dans le domaine de la formation en 2008 avec Loris Baz, quand il devenait Champion d’Europe Superstock 600 alors âgé seulement de 15 ans. Résultats en course de l’équipe en 2009 : Phillip Island : non-classé Qatar : 20 Valencia : 15 Assen : non-classé Monza : 17 Kyalami : 14 Salt Lake City : 11 Misano : chute et blessure Donington : forfait Brno* : 6 Nürburgring : non-classé Imola : non-classé Magny-Cours : non-classé Portimão : 16 *pilote Sheridan Morais
Championnat du Monde, classement final :
1. Cal Crutchlow (Yamaha WSS) 243 points
2. Eugene Laverty (Parkalgar Honda) 236
3. Kenan Sofuoglu (Ten Kate Honda) 189
4. Joan Lascorz (Provec Motocard Kawasaki) 163
5. Fabien Foret (Yamaha WSS) 123
6. Andrew Pitt (Ten Kate Honda) 119
7. Anthony West (Stiggy Honda) 117
8. Garry McCoy (BE1 Triumph) 98
9. Mark Aitchison (Althea Honda) 93
10. Katsuaki Fujiwara (Provec Motocard Kawasaki) 73
11. Massimo Roccoli (Intermoto Czech Honda) 70
12. Michele Pirro (Lorenzini by Leoni Yamaha) 70
13. Barry Veneman (Hoegee Suzuki/George White Honda) 58
14. Matthieu Lagrive (Althea Honda) 45
15. Miguel Praia (Parkalgar Honda) 40
16. Gianluca Nannelli (BE1 Triumph) 31
17. Robbin Harms (Veidec Honda) 30
18. Gianluca Vizziello (Stiggy Honda) 29
19. Danilo Dell'Omo (Kuja Honda) 27
20. Chaz Davies (BE1 Triumph) 22
21. Michael Laverty (Veidec Honda/Echo CRS Honda) 10
22. Sheridan Morais (YZF Yamaha) 10
23. Patrick Vostarek (Intermoto Czech Honda) 9
24. Doni Tata Pradita (YZF Yamaha) 8
25. Olivier Four (Intermoto Czech Honda) 8
|
Championnat du Monde Supersport 14ème et dernière manche Portimão (Portugal) 25 octobre 2009 Team YZF YamahaDoni tata Pradita 20ème Kenan Sofuoglu (Honda) a été le plus rapide de la première séance d’essais libres, devant le leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow (Yamaha) et son second Eugene Laverty (Honda). Doni Tata Pradita, qui avait découvert ce circuit portugais lors des tests du mois de janvier, a réalisé le 20ème chrono. Il a consacré l’essentiel de la séance à régler ses deux motos. Il devrait améliorer son temps à l’occasion de la journée du samedi. Doni Tata Pradita : « J’ai de bonnes sensations. J’aime ce circuit. Nous essayons de trouver les bons réglages. La première moto disposait d’une bonne tenue de route, mais j’étais moins satisfait du moteur. La deuxième, c’était le contraire, avec aussi de petits ennuis de frein. Demain, je vais faire un bel effort. Je ne suis pas encore en bonne condition physique. Je suis content. La fin de la séance a été difficile car j’avais mal à l’épaule sur ce circuit qui comprend beaucoup de dénivelés. Je ferai de mon mieux demain. » Martial Garcia, team-manager : “Doni n’est pas débarrassé de sa douleur à l’épaule consécutive à son accident. Il a limité la casse avec le 20ème temps, servi par une bonne moto dotée d’une bonne vitesse de pointe. » Résultat de la 1ère séance libre : 1. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 45.355s
2. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 45.652s
3. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 45.727s
4. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 45.863s
5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec ZX-6R 1min 46.069s
6. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 1min 46.464s
7. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 46.473s
8. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 46.597s
9. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 46.686s
10. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 46.894s
11. Barry Veneman NED George White Honda CBR600RR 1min 46.979s
12. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 47.085s
13. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec ZX-6R 1min 47.148s
14. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 1min 47.433s
15. Michael Laverty GBR ECHO CRS Honda CBR600RR 1min 47.712s
16. Martin Cardenas COL Veidec Racing Honda CBR600RR 1min 47.944s
17. Kev Coghlan GBR Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 1min 48.432s
18. Sam Lowes GBR ECHO CRS Honda CBR600RR 1min 49.399s
19. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 1min 49.562s
20. Doni Tata Pradita INA Yamaha YZF R6 1min 49.812s Le circuit : Autodromo Internacional do Algarve Ce nouveau circuit, inauguré en 2008, est long de 4,658 km, large de 14 m, et comportant 15 virages (6 à gauche pour 9 à droite). Il se situe près de Portimão, à Sítio do Escampadinho dans la commune de Mexilhoeira Grande. L'Algarve Motor Park est à environ 10 minutes de route de la ville de Portimão. Pour construire de circuit, l'IEFP (Institut de formation professionnelle) a recruté environ 3 000 personnes dans le cadre d'un accord avec Parkalgar, promoteur du projet reconnu d'utilité publique. Ce projet comprend la construction du circuit, mais aussi une piste de kart, 160 appartements touristiques, un accès à l'autoroute A22, un parc d'activités pour les technologies liées à l'automobile, un complexe sportif et un hôtel 5 étoiles comportant 200 chambres. La totalité de ce projet, représentant un investissement d'environ 200 à 250 millions d'euros a été réalisé au moyen d'un financement privé.
Championnat du Monde :
1. Crutchlow 230; 2. Laverty 211; 3. Sofuoglu 169: 4. Lascorz 163; 5.West 117; 6. Foret 115; 7. Pitt 114; 8. Aitchison 82; 9. McCoy 82; 10. Roccoli 70… 25.Tata Pradita 8 Statistiques Portimão Supersport Record des essais (2008) : 1’45.156 Kenan Sofuoglu (Honda) 157,210 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1’46.082 Kenan Sofuoglu (Honda) 155,834 km/h Résultats course 2008 : 1-Kenan Sofuoglu (Honda), 2- Andrew Pitt (Honda), 3- Joan Lascorz (Honda), 4- Josh Hayes (Honda), 5- Broc Parkes (Yamaha) Tests des 23, 24 et 25 janvier 2009 : 1. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.214; 2. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'45.264; 3. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'45.397; 4. Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'45.757; 5. Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'45.817; 6. Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.960; 7. Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'45.971; 8. Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'46.018; 9. Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'46.024; 10. Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'46.036…27. Pradita Doni T. (INA) Yamaha YZF R6 1'51.338
|
Championnat du Monde Supersport 13ème manche Magny-Cours (France) 4 octobre 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita abandonne Doni est parti depuis la 22ème place sur la grille de départ, après s’être qualifié à 3,4 secondes de l’homme de la pole position Cal Crutchlow. A l’issue du premier tour de la course, le pilote indonésien était 28ème, sur un total de 29 pilotes en piste. Au 11ème tour (sur un total de 19) il était 25ème et dernier, avec personne derrière lui. A 13h37, il s’arrêtait aux stands et abandonnait. Le week-end précédant à Imola, le leader du Championnat du Monde Supersport Cal Crutchlow avait chuté, permettant ainsi à son principal rival de revenir à 2 points au classement provisoire du mondial. A Magny-Cours, c’était au tour d’Eugene Laverty d’être victime d’une chute. Il parvenait à repartir, avec un carénage baladeur, mais ne pouvait se classer qu’en treizième position. Crutchlow en profitait pour creuser un écart de 19 points entre lui et Laverty, alors qu’il ne reste plus qu’une seule course. Joan Lascorz a été le brillant vainqueur de l’épreuve de Magny-Cours, dominant la course du premier tour jusqu’au dernier. L’espagnol est désormais quatrième au championnat, à seulement 6 points du troisième Kenan Sofuoglu. Doni Tata Pradita : «Je ne suis pas réellement content. Après le départ, j’ai eu des problèmes de frein avant. Après 2 tours, j’ai eu les mêmes problèmes. Puis je suis sorti. J’ai essayé de continuer, mais c’était impossible. Le frein avant poussait. J’ai décidé de rentrer à mon stand. Ce n’est pas si bon. J’espère faire une belle course à Portimão. Il n’était pas facile de rouler ici sur ce circuit en raison de problèmes de frein. » Martial Garcia (team-manager) : «Le pilote n’arrivait pas à freiner comme au warm up. Il a préféré s’arrêter par sécurité. Depuis sa chute, il n’a pas encore retrouvé son niveau. » Résultats de la course : 1. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 32'21.660 (155,389 km/h); 2. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.937; 3. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 5.910; 4. West A. (AUS) Honda CBR600RR 20.797; 5. Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 20.992; 6. Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 21.232; 7. Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 21.441; 8. Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 23.539 Championnat du Monde : 1. Crutchlow 230; 2. Laverty 211; 3. Sofuoglu 169: 4. Lascorz 163; 5.West 117; 6. Foret 115; 7. Pitt 114; 8. Aitchison 82; 9. McCoy 82; 10. Roccoli 70… 25.Tata Pradita 8 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Supersport à Portimão (Portugal) le 25 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 13ème manche Magny-Cours (France) 4 octobre 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Doni Tata Pradita améliore Doni a roulé plus vite le samedi qu’il ne l’avait fait le vendredi, apprenant progressivement le circuit de Magny-Cours sur lequel il roule en mondial Supersport pour la première fois. Il partira demain depuis la 6ème ligne, ayant réalisé le 22ème temps lors de la séance d’essais chronométrés. Il a travaillé aujourd’hui sur les réglages de la moto avec son équipe. Il essaiera demain de marquer des points sur ce circuit qu’il connait désormais mieux. Le meilleur temps est revenu au leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow sur Yamaha devant Joan Lascorz. Kenan Sofuoglu s’est classé troisième et Eugene Laverty complète la première ligne de la grille de départ, ayant réalisé le quatrième temps. Doni Tata Pradita : «J’ai amélioré par rapport à hier. Je suis un peu content. Je garde le moral et la motivation pour obtenir un bon résultat demain. Nous avons amélioré les réglages, mais il reste des progrès à faire. Merci à mes mécaniciens qui ont travaillé très dur. Supportez-moi pour la course et priez pour moi. » Martial Garcia (team manager) : «La qualification a été difficile. Malgré une amélioration de 0.6 par rapport à son temps d’hier, Doni est resté 22ème. Je suis confiant pour la course car la moto marche bien. Nous avons les bons réglages pour la course. Il faut un peu de patience pour que le pilote comprenne ce circuit particulier. » Résultats des essais : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 40.980s
2. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec ZX-6R 1min 41.146s
3. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 41.253s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 41.562s
5. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 41.720s
6. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 41.943s
7. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec ZX-6R 1min 41.956s
8. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 42.136s
9. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 42.176s
10. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 1min 42.265s
11. Matthieu Lagrive FRA Althea Honda CBR600RR 1min 42.571s
12. Barry Veneman NED George White Honda CBR600RR 1min 42.578s
13. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 42.580
14. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 42.648s
15. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 1min 42.767s
…22. Doni Tata Pradita INA Yamaha YZF R6 1min 44.463s Championnat du Monde Supersport : 1. Crutchlow, 210 points, 2. Laverty, 208, 3. Sofuoglu, 153, 4. Lascorz, 138, 5. Foret, 115, 6. West, 104, 7. Pitt, 104…24. Tata Pradita, 8 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Supersport à Portimão (Portugal) le 25 octobre 2009
|
Championnat du Monde Supersport 13ème manche Magny-Cours (France) 4 octobre 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita à 3 secondes Le jeune pilote Yamaha indonésien a réalisé une séance d’essais libres correcte sur le circuit de Magny-Cours. Sur une piste qu’il découvrait, il se classait à trois secondes du meilleur temps, ce qui peut donner de bons espoirs pour les qualifications du samedi. C’est Kenan Sofuoglu qui s’est avéré le plus rapide, devant Joan Lascorz et Fabien Foret. Le leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow a chuté et n’a pu ensuite que se contenter du neuvième temps. Son principal adversaire au championnat Eugene Laverty s’est classé septième. Doni Tata Pradita : « Ce n’est pas trop mal. Nous avons les bons réglages pour demain. J’essaie de comprendre le circuit. Il faut travailler dur pour être performant. Ce circuit n’est pas facile. Je ne peux pas doubler, il n’y a pas assez de place. J’espère faire mieux demain. » Martial Garcia, team-manager : “Sur le circuit qu’il découvre pour la première fois, Doni est à 3.1 du meilleur temps, ce qui est encourageant. J’espère qu’il gagnera une seconde demain, ce qui le mettrait dans le premier tableau. La moto marche très bien et le circuit a l’air de lui plaire. » Résultats : 1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'41.885
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'41.903
3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'42.604
4 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.851
5 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.927
6 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 1'42.931
7 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'43.022
8 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'43.032
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'43.138
10 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'43.228
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'43.362
12 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'43.369
13 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'43.452
14 23 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'43.801
15 199 Four O. (FRA) Honda CBR600RR 1'44.200
…
24 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'45.020 Le circuit de Magny-Cours En 1959, Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours, créait un circuit de karting qui allait rapidement devenir le circuit Jean Behra (du nom du pilote français 4ème du mondial F1 en 1956). En 1971 avait lieu l’inauguration du nouveau Circuit Jean Behra agrandi (3.850 km), modifié ensuite en 1988. Le 7 juillet 1991 était organisé pour la première fois un Grand Prix de F1 sur le Circuit de Nevers Magny-Cours (avec le Président de la République de l’époque, 13 ministres et plus de 100 000 spectateurs). Un seul GP de France moto fut disputé à Magny-Cours, le 19 juillet 1992. Pierfrancesco Chili y réalisa la pole position en 250 cm3.
Championnat du Monde :
1. Crutchlow, 210 points, 2. Laverty, 208, 3. Sofuoglu, 153, 4. Lascorz, 138, 5. Foret, 115, 6. West, 104, 7. Pitt, 104…24. Tata Pradita, 8 Statistiques Magny-Cours Supersport Record des essais (2008) : 1’41.543 Broc Parkes (Yamaha) 156,380 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1’42.593 Broc Parkes (Yamaha) 154,782 km/h Résultats course 2008 : 1- Andrew Pitt (Honda), 2- Barry Veneman (Suzuki), 3- Josh Brookes (Honda), 4- Matthieu Lagrive (Honda), 5- Didier van Keymeulen (Suzuki) 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Supersport à Portimão (Portugal) le 25 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 12ème manche Imola (Italie) 27 septembre 2009 Team YZF YamahaChute pour Doni Tata Pradita Ce fut un très difficile week-end sur l’Autodrome Enzo et Dino Ferrari d’Imola pour le jeune pilote indonésien. Sur un circuit où il n’avait jamais roulé auparavant, il n’a pu se qualifier qu’à la 21ème place lors des essais chronométrés. Il a chuté lors de la deuxième partie de la course. Sofuoglu était le plus rapide au départ, devant Lascorz, Laverty et Roccoli. Doni se trouvait alors en 22ème position. Il remontait jusqu’à la 19ème place, quand la course était interrompue au drapeau rouge alors que le leader Lascorz cassait son moteur et épandait de l’huile sur la piste. Quand l’épreuve repartait, Doni chutait immédiatement dans le premier tour. Cal Crutchlow, le leader du championnat, tombait lui aussi et il n’a plus désormais que deux points d’avance sur Eugene Laverty. Kenan Sofuoglu a remporté la course avec brio. Doni Tata Pradita : « Je suis très déçu. La première partie de la course a été difficile. Lors du drapeau rouge, j’ai changé de moto car un caillou avait percuté mon radiateur. Ensuite j’ai fait du mieux possible, mais j’ai perdu l’avant dans un des virages de la descente. Je voulais continuer mais ça n’a pas été possible. J’espère obtenir de bons résultats à Magny-Cours et Portimão. Je suis désolé pour tout le monde. Je ne suis pas blessé, juste une douleur à l’épaule mais ça va. J’espère faire mieux avec le support des gens d’Indonésie. » Martial Garcia (team-manager) : «Depuis sa chute et son opération, Doni semble avoir un problème psychologique et il n’a pas retrouvé son niveau de Misano. Je pense que sa chute d’Imola (la deuxième) devrait marquer la fin de sa période noire. Il va retrouver des circuits qu’il connait et retrouver son meilleur niveau. » Résultats de la course : 1. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 18 tours
2. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR +5.372s
3. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 +6.450s
4. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 +15.847s
5. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +15.944ss
6. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 16.001s
7. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec ZX-6R +27.097s
8. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +27.835s
9. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +32.946s
10. Danilo Dell'Omo ITA Kuja Racing Honda CBR600RR +33.315s
11. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +33.576s
12. Cristiano Migliorati ITA Puccetti Kawasaki ZX-6R +44.958s
13. Olivier Four FRA Intermoto Czech Honda CBR600RR +59.645s
14. Barry Veneman NED George White Honda CBR600RR +1min 06.270s
15. Flavio Gentile ITA Althea Honda CBR600RR +1min 14.735s Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 210 points
2. Laverty, 208
3. Sofuoglu, 153
4. Lascorz, 138
5. Foret, 115
6. West, 104
7. Pitt, 104
…24. Tata Pradita, 8 13ème manche du Championnat du Monde Supersport à Magny-Cours (France) le 4 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 12ème manche Imola (Italie) 27 septembre 2009 Team YZF YamahaChute pour Doni Tata Pradita Ce fut un très difficile week-end sur l’Autodrome Enzo et Dino Ferrari d’Imola pour le jeune pilote indonésien. Sur un circuit où il n’avait jamais roulé auparavant, il n’a pu se qualifier qu’à la 21ème place lors des essais chronométrés. Il a chuté lors de la deuxième partie de la course. Sofuoglu était le plus rapide au départ, devant Lascorz, Laverty et Roccoli. Doni se trouvait alors en 22ème position. Il remontait jusqu’à la 19ème place, quand la course était interrompue au drapeau rouge alors que le leader Lascorz cassait son moteur et épandait de l’huile sur la piste. Quand l’épreuve repartait, Doni chutait immédiatement dans le premier tour. Cal Crutchlow, le leader du championnat, tombait lui aussi et il n’a plus désormais que deux points d’avance sur Eugene Laverty. Kenan Sofuoglu a remporté la course avec brio. Doni Tata Pradita : « Je suis très déçu. La première partie de la course a été difficile. Lors du drapeau rouge, j’ai changé de moto car un caillou avait percuté mon radiateur. Ensuite j’ai fait du mieux possible, mais j’ai perdu l’avant dans un des virages de la descente. Je voulais continuer mais ça n’a pas été possible. J’espère obtenir de bons résultats à Magny-Cours et Portimão. Je suis désolé pour tout le monde. Je ne suis pas blessé, juste une douleur à l’épaule mais ça va. J’espère faire mieux avec le support des gens d’Indonésie. » Martial Garcia (team-manager) : «Depuis sa chute et son opération, Doni semble avoir un problème psychologique et il n’a pas retrouvé son niveau de Misano. Je pense que sa chute d’Imola (la deuxième) devrait marquer la fin de sa période noire. Il va retrouver des circuits qu’il connait et retrouver son meilleur niveau. » Résultats de la course : 1. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 18 tours
2. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR +5.372s
3. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 +6.450s
4. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 +15.847s
5. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +15.944ss
6. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 16.001s
7. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec ZX-6R +27.097s
8. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +27.835s
9. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +32.946s
10. Danilo Dell'Omo ITA Kuja Racing Honda CBR600RR +33.315s
11. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +33.576s
12. Cristiano Migliorati ITA Puccetti Kawasaki ZX-6R +44.958s
13. Olivier Four FRA Intermoto Czech Honda CBR600RR +59.645s
14. Barry Veneman NED George White Honda CBR600RR +1min 06.270s
15. Flavio Gentile ITA Althea Honda CBR600RR +1min 14.735s Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 210 points
2. Laverty, 208
3. Sofuoglu, 153
4. Lascorz, 138
5. Foret, 115
6. West, 104
7. Pitt, 104
…24. Tata Pradita, 8 13ème manche du Championnat du Monde Supersport à Magny-Cours (France) le 4 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 12ème manche Imola (Italie) 27 septembre 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Qualification moyenne pour Doni Tata Pradita Doni s’est qualifié en 21ème position, à 4.6 secondes du leader Cal Crutchlow. La situation aujourd’hui n’était pas facile pour le jeune pilote Yamaha indonésien qui roulait ici pour la première fois. Tata Pradita devait également être prudent et ne pas rechuter sur son épaule cassée auparavant à Misano. Il y a de l’espoir pour la course de demain car Doni connait désormais mieux le circuit et dispose de bons réglages pour sa R6. Le leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow (Yamaha World Supersport Team) chutait en début de séance, puis parvenait ensuite a réaliser une superbe performance en établissant le meilleur temps jamais réalisé sur le circuit d’Imola en 1’50.680, à la moyenne record de 160,549 km/h. Il devançait d’une demi-seconde Kenan Sofuoglu (Honda Ten Kate Racing) alors que Joan Lascorz (Kawasaki motocard.com) s’installait en troisième position à 1.2 de Crutchlow. Massimo Roccoli (Intermoto Czech) complétait la première ligne de la grille de départ avec le quatrième chrono devant Garry McCoy (ParkinGO Triumph BE 1) et Mark Aitchison (Honda Althea Racing). Deuxième du classement provisoire du Championnat du Monde avec 22 points de retard sur Crutchlow, Eugene Laverty (Honda Parkalgar) ne se qualifiait qu’à la septième place, avec un écart de 1.9 par rapport à son principal rival qui occupait la pole position. Doni Tata Pradita : «Ce n’est pas trop mal. Au bout de 5 tours, j’ai entendu un bruit anormal dans le premier virage et je suis rentré au stand. J’ai pris la deuxième moto dont les réglages n’étaient pas parfaits. Je pense pouvoir tourner en 1’54. Je vais essayer de faire du bon travail demain. » Martial Garcia (team manager) : «Je suis un peu déçu. J’attendais un meilleur temps. Il y a une petite excuse car c’est la première fois que Doni roule sur ce circuit difficile. » Résultats des essais : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 50.680s
2. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 51.260s
3. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec ZX-6R 1min 51.955s
4. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 52.280s
5. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 1min 52.400s
6. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 52.443s
7. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 52.599s
8. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 52.789s
9. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 52.856s
10. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 53.039s
11. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 1min 53.134s
12. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec ZX-6R 1min 53.264s
13. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 53.292s
14. Danilo Dell'Omo ITA Kuja RacingHonda CBR600RR 1min 53.301s
15. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 53.553s
…21. Doni Tata Pradita INA Yamaha YZF R6 1min 55.375s
Championnat du Monde Supersport : 1. Crutchlow, 210 points
2. Laverty, 188
3. Lascorz, 138
4. Sofuoglu, 128
5. Foret, 99
6. West, 96
7. Pitt, 94
8. Aitchison et McCoy, 71
10. Roccoli, 62 …23. Tata Pradita, 8 13ème manche du Championnat du Monde Supersport à Magny-Cours (France) le 4 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 12ème manche Imola (Italie) 27 septembre 2009 Team YZF YamahaSéance d’apprentissage pour Doni Tata Pradita Après qu’un long délai ait été nécessaire pour nettoyer la piste sale, les pilotes pouvaient enfin s’élancer en fin d’après-midi. Doni Tata Pradita, qui découvrait ce difficile circuit, apprenait la piste d’Emilie-Romagne. Sous un superbe soleil, c’est le Britannique Cal Crutchlow sur Yamaha qui réalisait le meilleur temps devant Kenan Sofuoglu. Doni prenait ses marques, devant rester prudent en raison de sa récente blessure à l’épaule. Après cet apprentissage délicat, le jeune pilote indonésien est désormais prêt pour réaliser un meilleur chrono demain. Doni Tata Pradita : « J’ai essayé de comprendre le circuit. C’est la première fois que je roule ici. Je n’ai pas pu participer aux essais préliminaires en raison de mon épaule cassée. Pour apprendre, j’ai effectué de nombreux tours. C’est un circuit difficile. Les premier et deuxième virages étaient très glissants. J’ai préféré aujourd’hui apprendre. On a travaillé sur les réglages de suspension. Je n’ai pas voulu prendre trop de risques. Demain je vais attaquer et rouler plus vite. » Martial Garcia, team-manager : “Les essais ont été retardés pour le nettoyage. Il est difficile d’apprendre la piste dans ces conditions. Doni n’a pas voulu prendre de risque et il apprend laborieusement. » Résultat des essais libres : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 52.751s
2. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 53.234s
3. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 54.897s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 55.270s
5. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 55.354s
6. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 55.499s
7. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 55.564s
8. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 56.198s
9. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 56.443s
10. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 1min 56.537s
11. Danilo Dell'Omo ITA Kuja RacingHonda CBR600RR 1min 56.737s
12. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 57.438s
13. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 57.449s
14. Sam Lowes GBR ECHO CRS Honda CBR600RR 1min 57.644s
15. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 57.662s
…27. Doni Tata Pradita INA Yamaha YZF R6 2mins 01.509s Une indication intéressante sur les forces en présence a été fournie lors des tests de juillet : Kenan Sofuoglu s’est alors avéré le plus rapide sur sa CBR600RR en 1’51.552, devant Cal Crutchlow et sa R6 en 1’51.705. Eugene Laverty réalisait la troisième performance en 1’51.890 devant Fabien Foret en 1’52.531. Le circuit d’Imola La dernière course de mondial Supersport disputée à Imola a eu lieu en 2006, avant que des travaux de modernisation ne soient entrepris. Cette piste a la particularité d'être une des rares en Europe qui tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme Valencia). Très rapide auparavant, sa vitesse moyenne a été nettement diminuée à la suite du tragique accident d'Ayrton Senna en 1994. La particularité d’Imola, ce sont les quatre chicanes, il faut donc que les motos soient maniables. Il faut également trouver du grip à droite car les appuis sont très courts du fait des chicanes. Il est difficile de combiner un bon grip à gauche comme à droite et maniabilité, d’autant plus que la surface est assez bosselée. L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari a commencé son existence en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques. Son homologation a eu lieu le 19 octobre 1952. En 1953 eut lieu la première course moto importante, le Grand Prix moto C.O.N.I. En 1979, le circuit devenait permanent et recevait la Formule 1 pour une épreuve hors championnat (une semaine après le GP d'Italie à Monza). Puis en 1980 avait lieu la première course de F1 comptant pour le championnat mondial avec le "Gran Premio Dino Ferrari". Imola a été le cadre de 12 Grands Prix moto : Sept GP des Nations (1969, 72, 74, 75, 77, 79, 88), deux de San Marin (81, 83) et trois de la Ville d'Imola (96, 97, 98). C’est en 1983 à Imola que Freddie Spencer était sacré pour la première fois Champion du Monde en 500 cm3, avec un seul point d’avance sur Kenny Roberts. Imola est situé à 35 km au Sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), à 90 km de Florence, 16 de Faenza et 35 de Forli.
Championnat du Monde :
1. Crutchlow, 210 points
2. Laverty, 188
3. Lascorz, 138
4. Sofuoglu, 128
5. Foret, 99
6. West, 96
7. Pitt, 94
8. Aitchison et McCoy, 71
10. Roccoli, 62 …23. Tata Pradita, 8 Statistiques Imola Supersport Record des essais (2006) : 1’52.245 Sébastien Charpentier (Honda) 159,050 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2006) : 1’53.388 Sébastien Charpentier (Honda) 157,445 km/h Résultats course 2006 : 1-Sébastien Charpentier (Honda), 2-Kenan Sofuoglu (Honda), 3-Kevin Curtain (Yamaha), 4-Gianluca Vizziello (Yamaha), 5-William de Angelis (Honda) 13ème manche du Championnat du Monde Supersport à Magny-Cours (France) le 4 octobre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 11ème manche Nürburgring (Allemagne) 6 septembre 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita malchanceux Doni a effectué une belle course sur le circuit du Nürburgring, malgré son épaule convalescente. Il a très bien roulé et est remonté jusqu’à la quinzième position. Hélas un incident technique ne lui a pas permis de terminer et il a été contraint à l’abandon à un tour de la fin. A l’issue du premier tour, le pilote Yamaha indonésien occupait la 24ème position. Il remontait ensuite magnifiquement et était pointé 17ème à la mi-course. A trois tours de la fin, il était 15ème, avec donc la possibilité de marquer des points au championnat. Mais ce n’était pas son jour de chance et il devait abandonner alors qu’il restait un tour en raison d’un problème technique. Le leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow sur Yamaha remportait la course et augmentait ainsi son avance au classement provisoire. Eugene Laverty (Honda) terminait deuxième alors que Joan Lascorz (Kawasaki) complétait le podium. Doni Tata Pradita : « J’ai pris un mauvais départ car nous utilisions pour la première fois un nouveau système de start control. Puis je me suis bien placé dans les deux premiers virages et j’ai gagné des places. En fin de course quand le moteur s’est arrêté, j’ai essayé de finir le tour mais ça n’a pas été possible. Je ne suis pas très heureux, d’autant plus que j’avais fait du bon travail en remontant de la 24ème à la 15ème place. J’ai eu mal à l’épaule, mais quand j’étais 15ème la douleur avait disparu… puis elle est revenue quand j’ai abandonné ! Je veux faire mieux à la prochaine course, si possible dans le top 10. Je suis désolé pour mes fans indonésiens. » Martial Garcia (team-manager) : «Doni est brillamment remonté à la quinzième place. Il a réalisé son meilleur temps au tour en fin de course. Malheureusement il a du s’arrêter à un tour de la fin en raison d’un problème technique. Je suis déçu car malgré le fait qu’il était encore convalescent il a fait une très belle course. Terminer 15ème ou 16ème était possible et aurait été bien. » Résultat de la course Supersport : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 37'56.481 2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 10.109
3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 10.250
4 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 31.980
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 34.575
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 34.724
7 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 36.352
8 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 36.391
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 38.871
10 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 52.944
11 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 54.368
12 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 1'00.679
13 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.096
14 91 Wahr K. (GER) Triumph Daytona 675 1'11.106
15 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'18.979 Championnat du Monde : 1.Crutchlow, 210 points
2. Eugene Laverty, 188
3. Lascorz, 138
4. Sofuoglu, 128
5. Foret, 99
6. West, 96
7. Pitt, 94
8. Aitchison et McCoy, 71
10. Roccoli, 62 …23. Tata Pradita, 8 12ème manche du Championnat du Monde Supersport à Imola (Italie) le 27 septembre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 11ème manche Nürburgring (Allemagne) 6 septembre 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Pénible retour pour Doni Tata Pradita Avec grand courage, Doni a fait du mieux qu’il le pouvait, mais son épaule douloureuse ne lui a pas permis de se mêler à la lutte avec les pilotes les plus rapides. Il a réalisé le 27ème temps de l’unique séance de qualification et la situation est difficile pour le jeune pilote Yamaha indonésien : son épaule est encore douloureuse car la convalescence n’est pas terminée, Doni n’a pas roulé depuis deux mois et il ne lui faut surtout pas tomber. Ce n’est pas confortable, mais Doni donne de lui-même le mieux qu’il peut. Cal Crutchlow (Yamaha) a dominé outrageusement la séance d’essais chronométrés disputée sur le circuit du Nürburgring. En 1’57.8 il a pulvérisé l’ancien record des essais établi par Broc Parkes sur Yamaha l’an dernier en 2.00.01. Il est rare qu’un chrono soit descendu de plus de deux secondes et c’est pourtant l’exploit qu’a réussi Cal Crutchlow. Il sera plus que jamais le favori de la course demain et cela pourrait lui permettre de distancer au championnat son poursuivant immédiat Eugene Laverty qui a réalisé le 3ème temps. Doni Tata Pradita : «Ca ne s’est pas très bien passé. J’ai attaqué pour réaliser un bon temps mais mon épaule est très douloureuse. Normalement je peux supporter la douleur mais cette fois c’est vraiment intense. Je n’ai pas assez de puissance dans le bras. Les docteurs m’ont dit qu’il fallait 3 mois pour récupérer d’une telle opération, mais elle ne date que de 2 mois. Ca me fait une bonne rééducation, mais je dois rester prudent. Pour la course, j’espère que ça se passera bien. Je ferai en tout cas de mon mieux. » Martial Garcia (team manager) : «Doni fait preuve de beaucoup de courage malgré la douleur intense. Il récupère petit à petit de sa blessure et ça prend tu temps. Il donne le maximum avec courage et cela mérite le respect. Il n’a pas roulé depuis deux mois et il fait du mieux qu’il peut. » Résultats des essais : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'57.866
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'59.201
3 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'59.373
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'59.716
5 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'59.765
6 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'59.779
7 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2'00.103
8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 2'00.176
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2'00.290
10 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 2'00.455
11 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 2'00.513
12 25 Laverty M. (GBR) Honda CBR600RR 2'00.558
13 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2'00.595
14 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 2'00.600
15 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 2'00.769
… 27 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 2'03.416 Championnat du Monde Supersport : 1. Crutchlow, 185; 2. Laverty, 168; 3. Sofuoglu, 128; 4. Lascorz, 122; 5. West, 95; 6. Foret, 88; 7. Pitt, 85; 8. McCoy, 63; 9. Aitchison, 61; 10. Fujiwara, 52 12ème manche du Championnat du Monde Supersport à Imola (Italie) le 27 septembre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 11ème manche Nürburgring (Allemagne) 6 septembre 2009 Team YZF YamahaPatience obligatoire pour Doni Tata Pradita Doni a fait son retour en mondial Supersport après sa chute de Misano où il avait eu l’épaule très abîmée, nécessitant une opération importante. S’il peut désormais rouler, le pilote Yamaha indonésien n’en est pas pour autant totalement guéri. Il lui faut donc être très prudent pour ne pas tomber de nouveau et il est nécessaire de faire preuve actuellement de patience. Doni Tata Pradita : « Cette séance n’était pas trop mal. J’ai fait de mon mieux. Il faut absolument que je ne tombe pas. Martial Garcia m’a dit de rester cool pendant les essais et la course. Je n’ai pas beaucoup de feeling. C’est difficile pour moi. Je reste à l’intérieur des limites. J’ai un peu mal et je manque de force en ligne droite. On verra pour la course. » Martial Garcia, team-manager : “ Doni a un peu de peine car il est endolori. Il a courageusement roulé pendant 20 tours, réalisant le 22ème temps. Le climat aidant, la piste détrempée a été plutôt favorable car on force moins quand il pleut. Il faudra attendre la pleine convalescence. » Résultat de la 1ère séance libre Supersport : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 2'13.170
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 2'13.480
3 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 2'15.119
4 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 2'15.120
5 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 2'15.675
6 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2'15.688
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 2'15.861
8 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 2'15.863
9 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 2'16.423
10 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 2'17.314
11 91 Wahr K. (GER) Triumph Daytona 675 2'17.493
12 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 2'17.824
13 16 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 2'17.887
14 25 Laverty M. (GBR) Honda CBR600RR 2'18.101
15 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 2'18.240
16 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2'18.642
17 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 2'18.899
18 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2'19.150
19 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 2'19.241
20 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 2'19.478
21 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 2'19.883
22 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 2'20.568
23 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 2'20.691
24 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2'20.892
25 22 Muresan R. (ROU) Triumph Daytona 675 2'21.411
26 101 Coghlan K. (GBR) Yamaha YZF R6 2'23.584
27 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 2'24.947
28 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 2'31.62 Le circuit aux 174 virages C’est en septembre 1925 qu’a commencé la construction de la piste, dessinée par l’architecte Gustav Eichler. Inauguré le 18 mai 1927, le circuit offrait alors trois alternatives : le « circuit complet » (Gesamtstreck) long de 28,265 km et comportant 174 virages, la « boucle nord » (Nordschleife) avec ses 22,810 km, et la « boucle sud » (Südschleife) longue de 7,747 km. Le nouveau Nürburgring a été inauguré le 12 mai 1984. Sa longueur d’alors de 4,548 km est depuis passée en 1995 à 4,556, puis en 2002 à 5,145, et enfin en 2003 à 5,148 km. Il y a eu au total au Nürburgring 14 GP d’Allemagne de l’Ouest entre 1955 et 1990, en alternance avec Hockenheim et Solitude, puis 3 GP d’Allemagne de 1995 à 1997. C’est le circuit de 5,137 km qui est utilisé ce week-end pour le WSBK, c’est à dire le « circuit Grand Prix avec chicane moto ». Il s’agit de la piste F1, n’utilisant pas les « esses Castrol » après le départ, mais la « Mercedes-Benz Arena ». Quand à la chicane, c’est une version adaptée à la moto de la « chicane NGK ».
Championnat du Monde :
1. Crutchlow, 185; 2. Laverty, 168; 3. Sofuoglu, 128; 4. Lascorz, 122; 5. West, 95; 6. Foret, 88; 7. Pitt, 85; 8. McCoy, 63; 9. Aitchison, 61; 10. Fujiwara, 52 Statistiques Nürburgring Supersport Record des essais (2008) : 2’00.015 Broc Parkes (Yamaha) 154,090 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 2’00.452 Broc Parkes (Yamaha) 153,532 km/h Résultats course 2008 : 1- Andrew Pitt (Honda), 2- Josh Brookes (Honda), 3- Broc Parkes (Yamaha), 4- Fabien Foret (Yamaha), 5- Craig Jones (Honda) 12ème manche du Championnat du Monde Supersport à Imola (Italie) le 27 septembre 2009
|
Championnat du Monde Supersport 10ème manche Brno (République tchèque) 26 juillet 2009 Team YZF YamahaExcellente 6ème place pours Sheridan Morais Le pilote Sud-africain Sheridan Morais, remplaçant ce week-end Doni Tata Pradita, a réalisé à Brno une course splendide, terminant en 6ème position devant de grands pilotes comme les ex-Champions du Monde Kenan Sofuoglu et Andrew Pitt. Sheridan est parti depuis la 13ème position sur la grille. Il bouclait le premier tour à la 13ème place, puis progressait rapidement. Onzième à la fin du deuxième tour, il était point neuvième au cinquième passage. Il doublait Kenan Sofuoglu puis se livrait une très belle lutte avec Massimo Roccoli, qui roulait pour le team local Intermoto Czech. Finalement Morais terminait juste devant Roccoli, avec Garry McCoy pas très loin d’eux. C’est un super résultat pour le Team YZF Yamaha, qui montre la compétitivité de la R6. En course, c’est la moto qui disposait de la meilleure vitesse de pointe, prouvant ainsi la qualité de la préparation du moteur. La course était remportée par Fabien Foret sur Yamaha, après que son coéquipier Cal Crutchlow ait dominé l’essentiel de l’épreuve avant d’être contraint à l’abandon. Sheridan Morais : « C’est brillant. J’ai pris un bon départ, puis j’ai progressé régulièrement. Nous avons eu une belle lutte avec Massimo Roccoli et Kenan Sofuoglu. Je me suis vraiment fait plaisir. Merci à Martial et à toute l’équipe qui ont fait du super travail. » Martial Garcia (team-manager) : “Le team a bien progressé ce week-end en amenant la moto à la 6ème place. Nous avons ainsi pu régler la nouvelle injection Magnetti Marelli et ce sera une aide précieuse pour notre pilote titulaire Doni Tata Pradita quand il va bientôt faire son retour. Merci à Sheridan et à toute l’équipe qui ont fait du très bon travail. » Résultats de la course : 1. Fabien FORET (Yamaha YZF-R6), 18 tours, 37:14.367
2. Anthony WEST (Honda CBR600RR), -0.148 seconde
3. Joan LASCORZ (Kawasaki ZX-6R), -0.289 seconde
4. Katsuaki FUJIWARA (Kawasaki ZX-6R), -0.400 seconde
5. Eugene LAVERTY (Honda CBR600RR), -6.823 secondes
6. Sheridan MORAIS (Yamaha YZF-R6), -14.896
7. Massimo ROCCOLI (Honda CBR600RR), -15.092
8. Garry MCCOY (Triumph Daytona 675), -15.634
9. Kenan SOFUOGLU (Honda CBR600RR), -18.592
10. Andrew PITT (Honda CBR600RR), -29.679
11. Barry VENEMAN (Honda CBR600RR), -29.803
12. Danilo DELL'OMO (Honda CBR600RR), -30.215
13. Michael LAVERTY (Honda CBR600RR), -30.517
14. Gianluca VIZZIELLO (Honda CBR600RR), -40.163
15. Jesco GÜNTHER (Honda CBR600RR), -46.026
Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 185
2. Laverty, 168
3. Sofuoglu, 128
4. Lascorz, 122
5. West, 95
6. Foret, 88
7. Pitt, 85
8. McCoy, 63
9. Mark Aitchison, 61
10. Fujiwara, 52 11ème manche du Championnat du Monde Supersport au Nürburgring (Allemagne) le 6 septembre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 10ème manche Brno (République tchèque) 26 juillet 2009 Team YZF YamahaBonne séance d’apprentissage pour Sheridan Morais La première séance d’essai s’est bien passée pour Sheridan Morais qui remplace Doni Tata Pradita. Le pilote indonésien est en convalescence chez lui et se remet de son opération, suite à sa blessure à l’épaule de Misano. Le Sud-Africain Morais a apprécié le pilotage de la Yamaha R6 et de bons résultats peuvent être espérés pour ce week-end. La moto était rapide, avec la meilleure vitesse de pointe (254 km/h). Sheridan a pris son temps pour apprendre la R6 et voir ses réactions dans différentes situations. La découverte d’une nouvelle catégorie, d’une nouvelle moto et d’une nouvelle équipe, le tout en même temps, n’est jamais chose facile. Mais Morais progressait bien, terminant la séance en 12ème position, à 2.8 du meilleur temps réalisé par le leader du Championnat du Monde Cal Crutchlow (Yamaha). C’est une bonne performance pour cette première journée à Brno et le pilote comme l’équipe sont contents. Sheridan Morais : « Tout s’est très bien passé. J’apprends la moto. Je ne me suis pas trop soucié des chronos. Nous avons monté un nouveau pneu en cours de séance et les choses se sont améliorées. J’apprends également à travailler avec l’équipe. » Martial Garcia, team-manager : “Je suis satisfait de cette première séance. Sheridan découvre notre moto et il travaille bien. La machine est performante, comme le prouve la meilleure vitesse de pointe. Je souhaite une bonne convalescence à Doni. » Le circuit : de 29,1 à 5,4 km C’est le 28 septembre 1930 que fut organisée la première course sur le circuit Masaryk (du nom du premier président de la Tchécoslovaquie Tomas Garrigue Masaryk) d’un développement de 29,1 km. En 1949, sa longueur fut ramenée à 17,8 km. Le GP moto de Tchécoslovaquie utilisa de 1965 à 74 la piste de 13,9 km, puis celle de 10,9 km de 1975 à 1977. En 1987 a été inauguré l’Automotodrom actuel, long de 5,403 km et offrant une excellente visibilité aux spectateurs. La dénivellation y est la plus importante du mondial Superbike, avec une pente maximale en montée de 7,52%. Le revêtement du circuit de Brno a été entièrement refait après l’édition 2007
Championnat du Monde :
1-Crutchlow (Yamaha) 185 points, 2-Laverty (Honda) 157, 3-Sofuoglu (Honda) 121, 4-Lascorz (Kawasaki) 106, 5-Pitt (Honda) 79…21-Tata Pradita (Yamaha) 8 Statistiques Brno Supersport Record des essais (2008) : 2’03.203 Broc Parkes (Yamaha) 157,880 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 2’04.062 Andrew Pitt (Honda) 156,783 km/h Résultats course 2008 : 1- Jonathan Rea (Honda), 2- Andrew Pitt (Honda), 3- Josh Brookes (Honda), 4- Broc Parkes (Yamaha), 5- Barry Veneman (Suzuki) 11ème manche du Championnat du Monde Supersport au Nürburgring (Allemagne) le 6 septembre 2009 |
Championnat du Monde Supersport 15 juillet 2009 Team YZF YamahaMorais remplace Tata Pradita à Brno Doni Tata Pradita a été blessé à l’épaule à Misano, puis opéré après la course de San Marin. Il est maintenant en meilleure santé, mais il est encore trop tôt pour qu’il puisse participer à la prochaine épreuve qui se déroulera à Brno le 26 juillet. C’est le Sud-Africain Sheridan Morais qui remplacera Doni en République tchèque. Martial Garcia, team-manager : “Nous sommes très heureux de pouvoir disposer de la présence de Sheridan Morais pour la course de Brno. C’est une bonne opportunité pour notre équipe. Nous souhaitons à Doni Tata Pradita un prompt rétablissement et nous serons très heureux de le retrouver au Nürburgring. » Morais a terminé cette année 11ème et 13ème de la manche du Championnat du Monde Superbike qui a eu lieu à Kyalami, sur une Kawasaki. Il a terminé devant son coéquipier Broc Parkes dans les deux courses. Sheridan a piloté en 2006 une Suzuki pour EMS Racing et en 2007 une Ducati 1098S pour le Team Pedercini en Superstock 1000. Il a terminé 2ème l’an dernier à Brands Hatch de la manche de la Coupe FIM Superstock 1000 sur une Kawasaki Pedercini. Au total, il a trois saisons d’expérience en Stock 1000. Actuellement Champion d’Afrique du Sud Superbike en titre, Morais –âgé de 24 ans – est engagé cette année dans son championnat national Superbike, ainsi qu’en Supersport Sud-africain. Il est né le 11 mars 1985 à Johannesburg. Sheridan Morais teste cette semaine une Daytona 675 du Team ParkinGO Triumph BE1 Racing à Imola. C’est positif pour sa future participation à la course de Brno, car il aura ainsi une meilleure connaissance des pneus que Pirelli fournit pour le Championnat du Monde Supersport. |
Championnat du Monde Supersport 9ème manche Donington (United Kingdom) 21 mai 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita, forfait, va être opéré A la suite de son accident de Misano la semaine dernière, Doni souffre d’une blessure à l’épaule droite. Malheureusement, les ligaments ont été sérieusement endommagés et le Directeur Médical de la FIM lui a refusé l’autorisation de courir à Donington ce week-end. Doni va rentrer en France, où il vit désormais, pour y être opéré en début de semaine prochaine. Il devrait pouvoir participer à la prochaine course qui aura lieu à Brno le 26 juillet. Il n’est pas remplacé par un autre pilote pour cette course de Donington. Doni Tata Pradita : « Je suis désolé. Le team est présent ici avec la moto et je voulais courir. Mais le docteur a dit que ce n’était pas possible car si je retombais, ce pouvait être la fin de ma carrière. J’espère courir à Brno, j’aime ce circuit. J’espère que les choses vont s’améliorer. » Le circuit de Donington Avec son tracé de 4,023km, la piste de Donington peut se diviser en deux parties : l'enchaînement rapide depuis Redgate jusqu'à Coppice et la portion nettement plus lente des Fogarty Esses jusqu'à Goddards. Ce contraste n'est nullement dû au hasard : la première partie emprunte le tracé du circuit qui date de 1977, tandis que la deuxième portion a été ajoutée en 1985 afin d'augmenter sa longueur en vue de son homologation pour l'organisation de son premier Grand Prix en 1987. Donington reçut le Mondial Superbike dés sa création en 1988. La surface, très glissante auparavant, offre désormais un bon grip après son resurfaçage en 2004. F1 à partir de 2010 Le Moto GP part à Silverstone à partir de 2010 pour au moins cinq ans
Championnat du Monde :
1. Crutchlow, 160 points, 2. Laverty, 146, 3. Sofuoglu, 108, 4. Lascorz, 86, 5. West, 75, 6. Pitt, 73, 7. Foret, 63, 8. Aitchison, 61, 9. Pirro, 48, 10. Roccoli, 40…19. Pradita, 8 Statistiques Donington Supersport Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1’33.848 Katsuaki Fujiwara (Honda) 154,320 km/h Résultats course 2008 : 1- Josh Brookes (Honda), 2- Andrew Pitt (Honda), 3- Jonathan Rea (Honda), 4- Barry Veneman (Suzuki), 5-Hudson Kennaugh (Yamaha) 10ème manche du Championnat du Monde Supersport à Brno (République tchèque) le 26 juillet 2009 |
Championnat du Monde Supersport 8ème manche Misano (Italie) 21 juin 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita poussé à la chute Doni Tata Pradita a été blessé dimanche dernier à Misano. Il a été examiné par un médecin ce mardi, et il pourra participer le week-end prochain à la course de Donington. Au premier tour, Doni est pointé en 25ème position devant 65 000 spectateurs. Il remonte ensuite à la 19ème place au 6ème tour, puis à la 17ème au 8ème passage. Eugene Laverty (Honda) est alors en tête devant Cal Crutchlow (Yamaha). Sofuoglu, Pirro et Nannelli chutent, entraînant l’interruption de la course au drapeau rouge en raison d’huile sur la piste. Doni est alors 16ème à 22 secondes du premier. La course repart pour 14 tours. Hélas Doni est percuté par un autre pilote pendant le premier tour et il tombe avec Veneman. Il est transporté au centre médical où aucune fracture n’est diagnostiquée. Il a une épaule démise. Heureusement il n’y a pas de fracture et Doni peut prendre la direction de Donington pour participer à la prochaine course. Doni Tata Pradita : « Je suis malchanceux ! J’ai pris un bon départ et j’étais en 10 ou 11ème position dans le premier virage. Puis nous avons été heurtés avec Veneman et nous sommes tombés. Je voulais repartir mais j’avais un problème à l’épaule et un repose-pied cassé. Je suis déçu car grâce à mon bon départ j’aurais pu terminer dans les 10 premiers. Je suis désolé pour mes amis indonésiens et pour le team. C’est la course. » Martial Garcia (team-manager) : «Dans la première partie de la course, Doni a manqué son départ mais il est ensuite bien remonté. Hélas un arrêt au drapeau rouge a annulé ses efforts. Il a pris un deuxième départ fantastique, remontant 5 à 6 places. Mais il a été heurté par l’arrière par un autre pilote et il a chuté. Il a prouvé qu’il avait progressé et a confirmé sa place parmi les 15 premiers. » Résultats de la course : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 36mins 51.032secs 22 laps
2. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR +0.263s
3. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR +16.289s
4. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +20.894s
5. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR +21.615s
6. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +22.272s
7. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +25.099s
8. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 +26.374s
9. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 +34.558s
10. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +49.578s Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 160 points
2. Eugene Laverty, 146
3. Sofuoglu, 108
4. Lascorz, 86
5. West, 75
6. Pitt, 73
7. Foret, 63
8. Aitchison, 61
9. Pirro, 48
10. Roccoli, 40
…19. Pradita, 8 9ème manche du Championnat du Monde Supersport à Donington (Royaume-Uni) le 28 juin 2009 |
Championnat du Monde Supersport 8ème manche Misano (Italie) 21 juin 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Doni Tata Pradita sauvé des eaux ! L’unique séance chrono commençait sur une piste séchante, se continuait sous une franche averse, puis se terminait lors des toutes dernières minutes par une surface de nouveau séchante. Sortir au bon moment avec les bons pneus était donc capital. Certains s’en sont très bien sortis, d’autres nettement moins bien. Michele Pirro s’est imposé devant les siens avec la R6 de Lorenzini by Leoni. C’est une superbe récompense pour ce team compétent et pour Pirro qui débute cette année dans la catégorie. Cal Crutchlow, leader du championnat ne s’est pas fait piéger. Il réalisait le deuxième temps devant le local Massimo Roccoli. Eugene Laverty n’était que 8ème alors que Fabien Foret ne pouvait faire mieux que 18ème. Doni Tata Pradita commençait sa séance avec modération, puis il se ressaisissait à la fin pour sauver sa qualification avec la 24ème place. Ce n’est pas glorieux, mais sa bonne performance de la veille peu donner quelque raisonnable espoir. Doni Tata Pradita : «Quelle séance qualificative étrange ! La météo était vraiment mauvaise. Je suis parti en pneus slicks, mais j’avais peur sur le mouillé. Je suis rentré au stand, les temps au tour n’étaient pas bons. Ensuite il a plu et j’ai mis des pneus pluie, mais réaliser un bon temps était impossible. J’ai ensuite passé un slick à l’arrière et un intermédiaire à l’avant et je suis allé plus vite. Je suis chanceux de me qualifier ! Les conditions n’étaient pas bonnes. Demain je vais tout faire pour réaliser une belle course. J’espère finir dans les points. » Martial Garcia (team manager) : «Nous sommes les rescapés de pluie ! Il a plu très tôt et nous avons été handicapés par un départ timide de Doni. Ensuite il a plu, puis Doni s’est ressaisi en fin de séance. Nous sommes qualifiés, mais la bonne prestation d’hier n’a pas pu être confirmée. » Résultats de la séance chrono : 1. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 40.498s
2. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 40.508s
3. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 40.509s
4. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 40.994s
5. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 1min 41.109s
6. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 41.425s
7. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR 1min 41.458s
8. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 41.459s
9. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 41.667s
10. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 41.963s
11. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 42.012s
12. Danilo Dell'Omo ITA Kuja Racing Honda CBR600RR 1min 41.563s
13. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 1min 42.903s
14. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 43.240s
15. Jesco Gunther GER RES Software Veidec Racing 1min 43.665s
16. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 43.707s
17. Robbin Harms DEN Veidec Racing RES Honda CBR600RR 1min 44.142s
18. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 44.256s
19. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR 1min 44.582s
20. Barry Veneman NED Pioneer Racing Honda CBR600RR 1min 44.953s
21. Flavio Gentile ITA HANNspree Althea Honda CBR600RR 1min 45.067s
22. Alessandro Brannetti ITA WCR Byke Service Yamaha YZF R6 1min 45.255s
23. Michael Laverty GBR ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 1min 45.279s
24. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 1min 45.963s
25. Patrick Vostarek CZE Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 47.251s
26. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 1min 47.266s
27. Matej Smrz CZE MS Racing Triumph 675 1min 51.235s
28. Robert Muresan ROU MS Racing Triumph 675 1min 53.015s
29. Kev Coghlan GBR Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 1min 55.846s Championnat du Monde Supersport : 1-Crutchlow 135 points, 2-Laverty 126, 3-Sofuoglu 108, 4-Pitt and Lascorz 73… 19-Tata Pradita 8 9ème manche du Championnat du Monde Supersport à Donington (Royaume-Uni) le 28 juin 2009 |
Championnat du Monde Supersport 8ème manche Misano (Italie) 21 juin 2009 Team YZF Yamaha14ème temps pour Doni Tata Pradita La température très élevée (35°) qui régnait sur le circuit de Misano a rendu la première séance libre difficile. Avec la piste à 53°, il a été compliqué de réaliser des tours rapides. La séance qualificative de demain sera peut-être difficile à négocier, un risque de 80% de fortes pluies étant annoncé par la météo. Doni Tata Pradita a réalisé une bonne première séance libre, avec le 14ème temps à 2.043 du meilleur chrono de Cal Crutchlow (Yamaha) le leader du Championnat du Monde. C’est un bon résultat pour un premier jour dans des conditions de chaleur éprouvantes. Doni découvrait la piste de Misano en Supersport et cette performance initiale est donc positive pour la suite des évènements. Doni Tata Pradita : «Il fait si chaud que j’ai du perdre deux kilos ! Je suis indonésien, c’est vrai, mais je vis depuis plusieurs mois en France. J’aime ce circuit. On a essayé deux motos, l’une avec le kit racing et l’autre avec un système Magneti-Marelli. J’avais un bon feeling avec la première moto équipée du kit racing, pour apprendre le circuit. Ensuite avec celle dotée du Marelli, les réglages n’étaient pas parfaits. Quand je fermais la poignée des gaz, le moteur continuait à pousser. Quand j’ouvrais, la réponse n’était pas immédiate. Mais il y une bonne puissance à bas régime. Il nous faut parfaire les réglages. Je vais améliorer demain. » Martial Garcia, team-manager : “Doni confirme sa progression. Il est dans les 15 premiers sur ce circuit nouveau pour lui en catégorie Supersport. La moto progresse. C’est une bonne direction pour la fin de la saison. » Le circuit Santa MonicaConçu en 1969, le circuit de Misano a été inauguré en 1972. Sa longueur était alors de 3,488 km. Y eurent lieu trois Grands Prix de San Marin, de 1985 à 1987. En 1993, il a été allongé à 4,060 km pour une largeur de 12 mètres afin d'être en conformité avec les normes de la Fédération Internationale de Motocyclisme. Sa longueur a été de nouveau changée ensuite, avec deux virages modifiés pour y ralentir la vitesse de passage. En 1997, les infrastructures ont été presque doublées, offrant ainsi à la piste des bords de l'Adriatique une stature internationale. En 2007, le sens de rotation a été inversé. La situation géographique favorable de Misano (à 4 km de Riccione, 15 de Rimini et 130 de Bologne) lui permet d'accueillir les Grands Prix moto et le mondial Superbike, mais aussi d'être utilisé fréquemment comme circuit d'essai. Résultats 1ère séance d’essai libre : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'39.442
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'39.821
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'39.895
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'40.355
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'40.560
6 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'40.592
7 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'40.673
8 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'40.676
9 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'40.981
10 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'40.984
11 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'41.190
12 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'41.353
13 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.401
14 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'41.485
15 40 Gentile F. (ITA) Honda CBR600RR 1'41.522
Championnat du Monde :
1-Crutchlow 135 points, 2-Laverty 126, 3-Sofuoglu 108, 4-Pitt and Lascorz 73… 19-Tata Pradita 8
Statistiques Misano Supersport Record des essais (2008) : 1’39.398 Broc Parkes (Yamaha) 153,060 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1’40.187 Broc Parkes (Yamaha) 151,852 km/h Résultats course 2008 : 1- Andrew Pitt (Honda), 2- Craig Jones (Honda), 3- Jonathan Rea (Honda), 4- Fabien Foret (Yamaha), 5- Robbin Harms (Honda) 9ème manche du Championnat du Monde Supersport à Donington (Royaume-Uni) le 28 juin 2009
|
Championnat du Monde Supersport 7ème manche Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / Etats-Unis) 31 mai 2009 Team YZF YamahaSplendide 11ème place pour Doni Tata Pradita Excellente course aujourd’hui pour le jeune pilote indonésien qui termine 11ème après une belle bagarre avec des pilotes du calibre d’Anthony West et Robbin Harms. C’est le meilleur résultat de la carrière de Doni qui découvrait ce circuit américain. Le warm up se passait plutôt bien le dimanche matin pour Doni qui réalisait la 17ème performance en 1’54.905. Partant depuis la 21ème place de la grille, il était déjà 15ème à la fin du premier tour ! Il remontait à la 14ème place au 5ème tour après avoir doublé Barry Veneman. Puis au tour suivant il progressait encore d’une position en doublant Vizziello. Du groupe de pilotes lancé à sa poursuite, seul Anthony West réussissait à le suivre. Quand on sait que West était en MotoGP l’année dernière, cela donne une idée de la performance. Au 15ème tour (sur un total de 18) Doni était à 0.8 de Robbin Harms, avec toujours Anthony West qui le serrait de près. Au 16ème tour, après avoir été doublé par West, il était 14ème en bagarre avec Harms. Il terminait finalement 11ème, ce qui est le meilleur résultat de Doni Tata Pradita depuis le début de sa carrière en mondial Supersport. C’est un bel exploit et un magnifique progrès prometteur pour la suite de la saison. Kenan Sofuoglu remportait la course devant Eugene Laverty et Cal Crutchlow. Doni Tata Pradita : « Je suis très content aujourd’hui. J’étais dans un bon groupe avec des pilotes rapides. J’ai pris un bon départ et j’étais environ 18ème dans le premier virage, puis j’ai réussi à réaliser de bons temps réguliers. A la fin c’était plus difficile car je n’ai pas de contrôle de traction. Pendant les 7 derniers tours, j’ai beaucoup glissé de l’arrière. Je redoutais la chute. Quand West m’a passé, je n’ai pas pu le suivre car il avait une meilleure vitesse de pointe. J’ai essayé de doubler Harms qui était devant moi en le passant à l’intérieur. Mais j’ai fait une grosse glissade et j’ai eu de la chance de ne pas tomber. C ‘est très bien, je suis très content. Il nous faut encore nous améliorer. J’ai fait de bons temps au tour. Merci à mes mécaniciens. Merci aussi à ma mère qui a prié pour que j’obtienne ce résultat. C’est une bonne expérience pour moi. » Martial Garcia (team-manager) : «Félicitations à Doni pour ce brillant résultat. Il prouve ainsi son talent et son appartenance au groupe des bons pilotes. La confiance qui a été placée en lui est aujourd’hui récompensée par ce brillant résultat en mondial. Bien sûr, il nous faut encore travailler tous ensemble pour continuer à améliorer les résultats. Merci beaucoup à Doni et à toute l’équipe pour ce bel exploit. » Résultats de la course : 1. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 18 tours
2. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR +0.368s
3. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 +0.521s
4. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +1.833s
5. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 +12.071s
6. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +18.108s
7. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +25.912
8. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +25.957s
9. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR +30.411s
10. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +31.393 s
11. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 +32.208s
12. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +32.572s
13. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +35.491s
14. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 +37.164s
15. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +39.041s Championnat du Monde : 1-Crutchlow 135 points, 2-Laverty 126, 3-Sofuoglu 108, 4-Pitt and Lascorz 73… 19-Tata Pradita 8 8ème manche du Championnat du Monde Supersport à Misano (Italie) le 21 juin 2009
|
Championnat du Monde Supersport 7ème manche Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / Etats-Unis) 31 mai 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Doni Tata Pradita 21ème Lors des essais libres du samedi matin, il a avait une bonne et une mauvaise nouvelles. La bonne c’est que Doni améliorait son meilleur temps en 1’54.431, contre 1’55.305 la veille. La mauvaise c’est qu’il effectuait trois essais de départ et que lors du troisième l’embrayage cassait, entraînant la casse du carter moteur. Cela compliquait bien sûr la suite des opérations, d’autant plus que les essais chronométrés ne se déroulent plus désormais que sur une unique séance. Doni améliorait régulièrement son temps et il terminait les essais en 21ème position. Ce n’est pas extraordinaire, mais ce qui est positif c’est qu’il est à l’aise sur ce circuit comme il l’a prouvé lors de la journée du vendredi. Si sa place sur la grille de départ est moyenne, on peut néanmoins espérer une bonne course. Le plus rapide des essais était Joan Lascorz qui plaçait sa Kawasaki en pole position. Il était suivi de la Honda d’Eugene Laverty et de Cal Crutchlow, le leader du Championnat du Monde. Nannelli et sa Triumph complétaient la première ligne de la grille de départ, d’où quatre marques différentes aux quatre premières places de la grille de départ. Doni Tata Pradita : «Je ne suis pas très content. Il y a eu des erreurs. J’ai eu des problèmes de frein avant. Après réparation, je suis reparti pour un tour, puis je me suis arrêté de nouveau pour mettre un pneu neuf. J’ai besoin de plus de tours pour faire un bon temps. Je n’ai pas fait beaucoup de tours dans cette séance. Normalement, je peux faire mieux. La dernière fois que je suis entré en piste, je n’ai pu faire que deux tours et ce n’est pas assez. » Martial Garcia (team manager) : «Malgré un premier jour prometteur, il n’a pas été possible de concrétiser le samedi comme nous l’espérions. Les problèmes techniques du matin ont contrarié la progression. Cela ne remet pas en cause le potentiel du pilote et de la moto sur ce circuit et nous pouvons donc espérer obtenir demain un bon résultat. » Résultats des essais : 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'51.749
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'51.829
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'52.051
4 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'52.659
5 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.726
6 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'52.755
7 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'52.794
8 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'52.827
9 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'52.951
10 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'53.171
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'53.516
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'53.630
13 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'53.799
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'53.919
15 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'54.303
16 25 Laverty M. (GBR) Yamaha YZF R6 1'54.377
17 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'54.621
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.652
19 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'54.784
20 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.824
21 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'54.901
22 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'55.179
23 11 Perotti F. (ITA) Honda CBR600RR 1'55.409
24 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'55.658
25 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'55.731
26 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'56.954
27 29 Paris M. (USA) Yamaha YZF R6 1'57.079
28 126 Nelson A. (CAN) Yamaha YZF R6 1'57.587
29 75 Pianykh O. (RUS) Yamaha YZF R6 1'57.856 Championnat du Monde Supersport : 1-Crutchlow 119 points, 2-Laverty 106, 3-Sofuoglu 83, 4-Pitt 64, 5-Lascorz et West 60…22-Tata Pradita 3 8ème manche du Championnat du Monde Supersport à Misano (Italie) le 21 juin 2009
|
Championnat du Monde Supersport 7ème manche Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / Etats-Unis) 31 mai 2009 Team YZF YamahaEmotions pour Doni Tata Pradita ! Un problème moteur, puis plus tard une chute n’ont pas vraiment aidé le jeune pilote indonésien à bien commencer la journée. Mais il su brillamment surmonter ces obstacles pour terminer 16ème de la deuxième séance d’essais libres. La première séance d’essais libres commençait bien pour Doni, avec de bons temps, mais un problème moteur le pénalisait par la suite. En début de deuxième séance, il chutait sans gravité et repartait aussitôt. Il était alors de plus en plus rapide, pour obtenir finalement une belle 16ème position seul en piste, sans suivre aucun autre pilote. Il figure ainsi dans un groupe de pilotes véloces qui comprend West, Lagrive, Veneman, Vizziello et Roccoli. C’est une performance impressionnante pour Doni qui découvre ce circuit et qui a fait preuve d’une solide force mentale quand il ne se laissait pas abattre par les déconvenues initiales. C’est positif pour la suite du week-end. C’est l’Espagnol Joan Lascorz qui a été le plus rapide sur Kawasaki, devant Eugene Laverty sur Honda et Fabien Foret sur Yamaha. La température était élevée (33°) et il y a des risques d’averse pour demain. Doni Tata Pradita : « Les conditions étaient étranges, avec un vent fort et une piste sale. La première séance s’est bien passée. Dans la deuxième, j’ai attaqué dés le début. J’ai donné mon maximum tout de suite, mais je suis tombé. Quand j’ai coupé les gaz, le vent s’est engouffré sous le carénage et m’a envoyé voler ! Je suis revenu très vite au stand pour réparer la moto et on en a profité pour régler la suspension et changer la démultiplication finale pour l’adapter au vent violent. Ensuite ça allait mieux, même si je n’étais pas très confortable. J’espère faire mieux demain. Les réglages ne sont pas encore parfaits. Le résultat avec cette 16ème place n’est pas mal. Ce temps a été difficile à réaliser, j’ai du attaquer fort. » Martial Garcia, team-manager : “Malgré les problèmes qu’il a connus, Doni a prouvé qu’il s’adaptait très vite à un nouveau circuit. Il a été rapide aujourd’hui et sa progression régulière est très impressionnante. Il est maintenant avec un groupe de pilotes de qualité et cela démontre les progrès qu’il a réalisés depuis le début de la saison. J’ai de bons espoirs pour ce week-end. » Le circuit de Miller Motorsports Park La piste utilisée pour le mondial Supersport est le circuit « périmétrique » d’une longueur de 4,907 km. Sa largeur est excellente, variant de 12 à 15 mètres. La ligne droite est longue de 1 050 mètres et large de 15 mètres. Le dernier virage qui précède cette ligne droite est relevé de 9°. Le 5ème virage (W5), nommé Black Rock Hairpin est le plus serré du circuit. Il facilite les dépassements au freinage, avec une largeur en entrée de 13,50 mètres. Construit sur une surface totalement plate, la piste n’en bénéficie pas moins de légère dénivellations voulues par ses concepteurs, afin d’offrir du caractère, de la difficulté de pilote et un meilleur spectacle. Résultat de la première séance d’essais libres : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 53.790s
2. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 53.865s
3. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 54.158s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 54.199s
5. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 54.246s
6. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 54.814s
7. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 54.869s
8. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR 1min 55.276s
9. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 55.284s
10. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 55.541s
… 21. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 1min 57.792s Résultat de la deuxième séance d’essais libres : 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'53.350
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'53.549
3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'53.573
4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'53.637
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'53.844
6 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'53.956
7 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.333
8 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'54.339
9 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'54.475
10 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'54.598
11 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'54.599
12 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'54.614
13 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'55.012
14 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'55.076
15 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'55.287
16 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'55.305
17 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'55.400
18 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'55.508
19 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'55.679
20 11 Perotti F. (ITA) Honda CBR600RR 1'56.226
Championnat du Monde :
1-Crutchlow 119 points, 2-Laverty 106, 3-Sofuoglu 83, 4-Pitt 64, 5-Lascorz et West 60…22-Tata Pradita 3 8ème manche du Championnat du Monde Supersport à Misano (Italie) le 21 juin 2009 |
Championnat du Monde Supersport 6ème manche Kyalami (Afrique du Sud) 17 mai 2009 Team YZF YamahaLe meilleur résultat de Doni Tata Pradita Le jeune pilote indonésien continue sa progression régulière. Il obtient à Kyalami son meilleur résultat de l’année avec la 14ème position, ce qui lui permet de tripler son capital de points au championnat. Doni n’a pas pris un bon départ, trouvant difficilement le point mort sur la grille. Il s’élançait 23ème puis revenait 18ème au 9ème passage. Il devenait 16ème au 12ème tour, à 28 secondes du leader. Il passait ensuite 15ème lors de la 19ème boucle, puis occupait la 14ème place du 20ème tour jusqu’au drapeau à damier. Il a fait une belle course avec des temps au tour réguliers. Après de bonnes séances d’essais en Afrique du Sud, Doni est désormais dans le groupe des bons pilotes. Doni Tata Pradita : «La 14ème place n’est pas si mal. Par contre le départ n’a pas été très bon. J’ai eu un problème pour trouver le point mort sur la grille. J’ai perdu de nombreuses places et n’étais que 23ème au début. Mais j’ai attaqué tour après tour et les choses se sont améliorées. J’ai eu des problèmes d’adhérence avec le pneu avant. Puis à mi-course le pneu arrière était mort. Ce circuit n’est pas très bon pour les pneus arrière soft. J’ai beaucoup glissé. Quand je me suis retrouvé 15ème, j’ai essayé d’attaquer plus, mais le pneu arrière ne le permettait pas. Quand j’étais 14ème, j’ai vu que j’avais peu d’avance sur mon poursuivant, mais je ne pouvais pas en faire plus tant les pneus glissaient. Je ne suis pas très content du départ. Un top 10 aurait été possible car j’ai réalisé les mêmes temps au tour que le dixième. » Martial Garcia (team-manager) : «Malgré un mauvais départ en 23ème position, Doni est remonté jusqu’à la 14ème place, ce qui est son meilleur résultat. Je n’ai qu’un seul regret, c’est qu’avec un meilleur départ il aurait pu gagner une ou deux places. Cette course confirme notre espoir de la voir figurer dans le top 15 à partir de la mi-saison. » Résultats de la course : 1. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 23 tours
2. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 +2.546s
3. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR +17.358s
4. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +17.454s
5. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +18.221s
6. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +20.561s
7. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +33.141s
8. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +37.326s
9. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +37.728s
10. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR +37.939s
11. Michael Laverty GBR Veidec Racing RES Honda CBR600RR +38.782s
12. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR +39.198s
13. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +40.386s
14. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 +46.386s
15. Daniel Dell'Omo ITA Kuja Racing +46.794s
16. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +53.911s
17. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +1min 01.698s
18. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR +1min 11.042s
19. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR +1min 11.420s
20. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR +1min 22.793s
21. Robert Portman RSA EmTek Kawasaki ZX-6R +1min 24.191s
22. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 +1min 24.481s Championnat du Monde : 1-Crutchlow 119 points, 2-Laverty 106, 3-Sofuoglu 83, 4-Pitt 64, 5-Lascorz et West 60…22-Tata Pradita 3 7ème manche du Championnat du Monde Supersport au Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / USA) le 31 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 6ème manche Kyalami (Afrique du Sud) 17 mai 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Meilleure qualification 2009 pour Doni Tata Pradita Doni se qualifie en 14ème position, ce qui est son meilleur résultat depuis ses débuts en Championnat du Monde Superbike en début d’année. Pour la première fois de sa jeune carrière, le pilote indonésien partira avec sa Yamaha R6 depuis la 4ème ligne de la grille de départ. Lors de la séance d’essais libres du samedi matin, disputée sur une piste légèrement humide, Doni réalisait une performance exceptionnelle avec le 4ème temps, à seulement 1.4 du pilote le plus rapide. Il démontrait ainsi son talent à s’adapter aux conditions difficiles. Résultats des essais libres : 1. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 44.056s
2. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 1min 44.635s
3. Robert Portman RSA EmTek Kawasaki ZX-6R 1min 45.406s
4. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 1min 45.420s
5. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 45.768s Lors de la séance chronométrée, Doni réalisait le 14ème temps sur ce circuit qu’il apprécie beaucoup. Cela lui donne la possibilité de prendre le départ demain avec un groupe rapide et donc de viser un bon résultat, tout en parfaisant son expérience de la compétition. Doni Tata Pradita : «C’est mon meilleur résultat en qualification de l’année. J’ai attaqué et les temps se sont améliorés régulièrement. J’avais une sensation de manque d’adhérence au niveau du pneu avant, comme du sous-virage. Quand je prenais trop d’angle, il y avait du shattering. Ce résultat n’est pas mauvais. Mon pilotage s’améliore, ainsi que mes capacités à régler ma moto. Il nous faut perfectionner la suspension avant. Je suis content. J’espère que ça va continuer comme ça demain. » Martial Garcia (team manager) : «Cette splendide 14ème place situe Doni dans la cour des grands. Il se qualifie avec West, Lagrive et McCoy. Il a une moto très véloce avec la 4ème vitesse de pointe. Je suis très confiant pour la course. Doni est très à l’aise sur ce circuit. » Résultats des essais : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'40.634
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'41.003
3 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'41.161
4 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.396
5 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'41.558
6 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'41.563
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'41.603
8 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.699
9 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'41.778
10 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'42.003
11 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.079
12 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'42.296
13 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'42.603
14 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'42.615
15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.781
16 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.821
17 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'42.832
18 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'43.009
19 25 Laverty M. (GBR) Honda CBR600RR 1'43.146
20 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.150
21 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'43.257
22 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'43.923
23 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'43.925
24 86 Portman R. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'44.065
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'44.080
26 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'44.630
27 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'44.884
28 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'44.897 Championnat du Monde Supersport : 1. Crutchlow, 99 points
2. Laverty, 81
3. Sofuoglu, 72
4. Pitt, 54
5. West, 52
6. Lascorz, 47
7. Foret, 44
8. Aitchison, 34
9. Pirro, 33
10. Veneman, 28
11. Lagrive, 25 7ème manche du Championnat du Monde Supersport au Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / USA) le 31 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 6ème manche Kyalami (Afrique du Sud) 17 mai 2009 Team YZF YamahaMeilleure performance de l’année pour Doni Tata Pradita Le jeune pilote de Yamaha Indonésie a été brillant aujourd’hui dans la deuxième séance d’essais libres à Kyalami. Il s’est classé 11ème, à seulement 1.9 seconde du pilote le plus rapide. Doni a montré ce vendredi les grands progrès qu’il a réalisés. Pour sa première présence sur ce difficile circuit, il se classait 11ème en 1’45.183 dans la première séance, ce qui est sa meilleure place depuis ses débuts cette saison en Championnat du Monde Supersport. Bien sûr, il n’y a aucune raison de s’emballer exagérément car il s’agit de la première journée du week-end, mais il n’empêche que ce brillant résultat ne peut être que positif pour la confiance de Doni. Il était bien aidé par une R6 rapide disposant de la 3ème vitesse de pointe. Dans la deuxième séance il améliorait nettement son chrono et tournait en 1’43.407, ce qui le plaçait de nouveau en 11ème position, avec la 2ème vitesse de pointe. Doni Tata Pradita : «Fantastique ! Le début a été difficile car j’avais un pneu dur et je glissais beaucoup. Mais j’ai continué à rouler pour apprendre le circuit. On a ensuite vérifié la moto et tout était OK. Je suis reparti avec un pneu neuf et j’ai attaqué. Je n’allais pas très vite dans les montées mais par contre j’étais véloce dans les descentes. J’avais une meilleure confiance dans l’arrière. C’’est un bon début. Je vais attaquer plus fort demain pour rejoindre les hommes de devant. On va changer quelques réglages car j’ai trop de frein moteur. On va essayer un nouveau mapping pour le moteur. Je me sens fort, je n’ai pas de douleur et ma main est OK. J’espère continuer demain. » Martial Garcia, team-manager : “Doni est en pleine forme ! Ses problèmes de la course précédente sont finis. Il n’a plus de crampe à la main car il utilise un levier de frein plus long. Ce circuit lui plait, en particulier les courbes aveugles. Il concrétise ses progrès. » Le circuit de Kyalami Créée en 1961, la piste de Kyalami reçut son premier Grand Prix de F1 en 1967. Elle a été modifiée en 1987, puis en 1991. Longue de 4,246 km et d'une largeur minimale de 13 mètres, elle présente un relief important, les montées et les descentes figurant en grand nombre, avec une déclivité maximale de 8,80%. La ligne droite de départ-arrivée mesure 470 mètres. Ce circuit sud-africain est situé à une altitude de 1 500 mètres, ce qui implique une raréfaction de l'air nuisible au bon fonctionnement des moteurs. Cette altitude élevée a bien sûr également une influence sur les pneumatiques, ceux-ci étant sollicités à l’accélération en raison de la puissance inférieure des moteurs due à la raréfaction de l’air en altitude. Sur cette piste sud-africaine, les pneumatiques s'usent de manière symétrique. Mais l'intérêt majeur de cette piste est la grande variété des courbes qui la composent. Il y a en effet des virages aux vitesses de passage très différentes, allant de 15 mètres de rayon pour le plus serré à 162,485 pour le plus rapide. De plus, si certains virages sont plats, d'autres sont en dévers. Ceci, conjugué aux montées et aux descentes, fait de Kyalami une piste aux difficultés très variées. Le grip est relativement bon et il y peu de dissymétrie, ni de vitesse très élevée en ligne droite. C’est un circuit difficile car les moteurs ont un mauvais rendement en fonction de l’altitude. Parmi les pilotes sud africains auteur de bonnes performantes récentes, on note Sheridan Morais (Kawasaki Superstock 1000 Pedercini en 2006 et 2007), Hudson Kennaugh (Yamaha) cinquième à Donington en Supersport en 2008 et Lance Isaacs, 31ème du WSBK en 1999 sur Ducati, 12ème à Imola et 33ème en 2000 sur Ducati, 12ème à Laguna Seca. Résultats des essais libres : 1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'41.566
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'41.812
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'41.969
4 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.511
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'42.597
6 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'42.735
7 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'42.797
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'42.823
9 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.990
10 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'43.258
11 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'43.407
12 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'43.408
13 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'43.497
14 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.837
15 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.918 Tests du 10 au 12 décembre 2008 : Kenan Sofuoglu (Honda) 1m42.8; Andrew Pitt (Honda) 1m43.9 Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 99 points
2. Laverty, 81
3. Sofuoglu, 72
4. Pitt, 54
5. West, 52
6. Lascorz, 47
7. Foret, 44
8. Aitchison, 34
9. Pirro, 33
10. Veneman, 28
11. Lagrive, 25 Statistiques Kyalami Supersport Record des essais (2002) : 1’46.146 Stéphane Chambon (Suzuki) 144,580 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2002) : 1’46.975 James Whitham (Yamaha) 143,462 km/h Résultats course 2002 : 1-Andrew Pitt (Kawasaki), 2-James Whitham (Yamaha), 3-Stéphane Chambon (Suzuki), 4-Jorg Teuchert (Yamaha), 5-Fabien Foret (Honda) 7ème manche du Championnat du Monde Supersport au Miller Motorsports Park (Salt Lake City / Utah / USA) le 31 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 5ème manche Monza (Italie) 10 mai 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita 17ème Doni continue son apprentissage en terminant à la 17ème place à Monza. Il aurait pu obtenir une meilleure position à l’arrivée, mais un problème physique à sa main droite l’en a empêché. En début de course, Doni était 19ème en compagnie de pilotes comme Holland et Gunther. Il faisait ensuite de son mieux pour obtenir le meilleur résultat possible, mais il souffrait de sa main droite douloureuse. Il parvenait toutefois à finir la course, emmagasinant ainsi une précieuse expérience pour sa jeune carrière en Championnat du monde Supersport. Les Yamaha R6 se mettaient une nouvelle fois en valeur avec la superbe victoire de Cal Crutchlow, alors que son coéquipier Fabien Foret terminait 3ème derrière Joan Lascorz. Grâce à cet exploit, le Britannique accroît son avance au classement provisoire du Championnat du Monde. Doni Tata Pradita : « J’avais une bonne place dans le premier virage. J’ai ensuite attaqué pendant 5 à 7 tours, puis j’ai eu du mal à tirer sur mon mon levier de frein. J’ai conduit alors plus relax. J’ai suivi un autre pilote, puis l’ai passé en ligne droite. J’avais un problème à la main droite, mon levier de frein trop court me demandant beaucoup d’effort. Ce n’est pas bon. Dans l’ensemble, ce n’est pas si mal. Je suis désolé pour mes amis indonésiens de ce résultat qui aurait pu être meilleur. J’aurais pu terminer 15ème si je n’avais pas eu ce problème à la main. Je vais essayer de faire mieux dés la prochaine course. » Martial Garcia (team-manager) : «Cette 17ème place est inespérée. Doni a montré une bonne progression en tournant plus vite en course que lors des essais. Sa moto très rapide lui a permis de garder le contact. Il aurait pu terminer deux ou trois places devant mais il a eu des problèmes de condition physique. Il termine à 44 secondes du vainqueur et poursuit son apprentissage. » Résultats de la course : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6
2. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +2.660s
3. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 +2.716s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR +2.780s
5. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +9.270s
6. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +9.332s
7. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +20.178s
8. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +20.221s
9. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +22.681s
10. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 +26.993s
11. Franco Battiani ITA TNT Yamaha YZF R6 +31.343s
12. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +32.236s
13. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 +32.695s
14. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +33.216s
15. Alessandro Polita ITA Hoegee Suzuki GSX-R 600 +33.652s
16. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR +37.937s
17. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 +44.249
18. Jesco Gunther GER RES Software Veidec Racing +44.860s
19. Daniel Dell'Omo ITA Kuja Racing +55.772s
20. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR +1min 13.876s
21. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR +1min 14.344s
22. Jose Morillas ESO Holiday Gym Yamaha YZF R6 +1min 45.778s Championnat du Monde : 1. Crutchlow, 99 points
2. Laverty, 81
3. Sofuoglu, 72
4. Pitt, 54
5. West, 52
6. Lascorz, 47
7. Foret, 44
8. Aitchison, 34
9. Pirro, 33
10. Veneman, 28
11. Lagrive, 25 6ème manche du Championnat du Monde Supersport à Kyalami (Afrique du Sud) le 17 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 5ème manche Monza (Italie) 10 mai 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Qualification difficile pour Doni Tata Pradita Bonne séance d’essais libres le samedi matin pour Doni Tata Pradita : il améliore son temps de 1'54.392 réalisé la veille en tournant en 1’53.542, soit presqu’une seconde de gagnée. La séance qualificative n’est pas facile et Doni réalise le 23ème temps. C’est sa découverte du circuit de Monza, une piste très particulière qui ne ressemble à aucune autre, et il a du mal à s’y acclimater. Cal Crutchlow, le leader britannique du Championnat du Monde confirme sa domination en étant le plus rapide des essais, avec trois centièmes d’avance sur Joan Lascorz et un dixième sur Fabien Foret. La séance était interrompue au drapeau rouge à 20 minutes de la fin en raisons de chutes consécutives dans le même virage (pourtant sans trace d’huile !) de Barry Veneman, Mark Aitchison et Kenan Sofuoglu. Le Turc chutera de nouveau en fin de séance. En 1’49.706, Crutchlow améliore l’ancien record de 1’49.868 établi par Broc Parkes (Yamaha). Les Honda sont groupées de la 4ème à la 7ème place, Laverty précédant Aitchison, Sofuoglu et Pitt. Doni Tata Pradita : «Je ne suis pas très content car j’ai perdu le feeling avec le circuit. J’ai voulu trop attaquer pour aller très vite. A la fin ça allait mieux, mais au début j’étais vraiment très lent. Dans la deuxième chicane par exemple, je suis passé longtemps en première alors qu’ensuite ça allait mieux quand j’utilisais la seconde. Je n’avais pas le feeling à cet endroit. J’ai changé de démultiplication pour les 5 dernières minutes et ça a amélioré les choses, mais il restait alors trop peu de temps. Ca n’allait pas bien non plus avec l’avant au freinage et il faudra progresser demain. » Martial Garcia (team manager) : «Doni fait un dur apprentissage. Ce circuit est difficile, avec ses freinages et ses chicanes typiques de Monza. Doni a progressé de plus d’une seconde depuis les essais préliminaires. Il est à 3.3 de la pole position. Les repères de freinage sont ici importants et pour la première fois sur ce circuit, il est difficile d’y arriver. » Résultats des essais : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 49.706s
2. Joan Lascorz ESP Provec Kawasaki ZX-6R 1min 49.739s
3. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 49.803s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 50.006s
5. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR 1min 50.407s
6. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 50.636s
7. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 50.733s
8. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 1min 50.798s
9. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 1min 50.828s
10. Katsuaki Fujiwara JPN Provec Kawasaki ZX-6R 1min 50.861s
11. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR 1min 50.907s
12. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 51.281s
13. Franco Battaini NED TNT Yamaha YZF R6 1min 51.429s
14. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 51.517s
15. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 51.682s
16. Daniel Dell'Omo ITA Kuja Racing Honda CBR1000RR 1mins 51.766s
17. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 1min 51.905s
18. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 51.985s
19. Alessandro Polita ITA Hoegee Suzuki GSX-R 600 1min 52.105s
20. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 52.249s
21. Matej Smrz CZE Factory Racing Triumph 675 1min 52.637s
22. Jesco Gunther GER RES Software Veidec Racing 1min 52.758s
23. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 1min 53.025s
24. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS GP Honda CBR600RR 1min 53.104s
25. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR 1min 53.143s
26. Russell Holland AUS ECHO CRS GP Honda CBR600RR 1min 53.189s
27. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 1min 53.351s
28. Jose Morillas ESP Holiday Gym Yamaha YZF R6 1min 56.328s
29. Patrick Vostarek CZE Intermoto Czech Honda CBR600RR Championnat du Monde Supersport : 1-Crutchlow (Yamaha) 74 points, 2-Laverty (Honda) 68, 3-Sofuoglu (Honda) 65, 4-West (Honda) 52, 4-Pitt (Honda) 43 6ème manche du Championnat du Monde Supersport à Kyalami (Afrique du Sud) le 17 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 5ème manche Monza (Italie) 10 mai 2009 Team YZF YamahaBon début pour Doni Tata Pradita Sur le très particulier circuit de Monza, Doni Tata Pradita a commencé la mise au point de sa Yamaha R6 engagée en Championnat du Monde Supersport. Sans essais désormais le vendredi matin, le temps était compté. Avec le 24ème temps à 3.8 secondes de la pole position, Doni se prépare à améliorer demain les réglages de sa machine pour bien se situer sur la grille de départ. Doni Tata Pradita : « Je ne suis pas entièrement satisfait. Nous devons encore trouver les bons réglages et l’étagement de la boîte de vitesses. Ca va mieux pour trouver les bons repères de freinage. J’ai été gêné dans mon dernier tour rapide par un pilote plus lent. Puis le drapeau rouge est arrivé trop vite, la séance a semblé trop courte. Demain je vais attaquer tôt dans la séance pour réaliser un bon temps. Je perds un peu dans le deuxième partiel et il faudra choisir une bonne démultiplication et bien régler l’amortisseur. Normalement j’y passe à fond, mais là j’ai du couper un peu. Demain, ça ira mieux. » Martial Garcia, team-manager : “Doni a confirmé son chrono réalisé lors des essais préliminaires. Sur ce circuit où le freinage est très important, il est nécessaire de bien régler la suspension pour avoir une bonne stabilité. » Le circuit le plus rapide du Championnat Monza est le plus rapide des circuits utilisés par le Championnat du Monde Superbike en 2008. Le tour le plus véloce est à mettre au crédit de Noriyuki Haga sur Yamaha qui a tourné en 2007 à 198,730 km/h de moyenne. Ce n’est pas pour autant le record historique, car Pierfrancesco Chili sur Suzuki 750 avait roulé à Hockenheim le 4 juin 2000 en course à la moyenne de 203,960 km/h. L’an dernier à Monza, la meilleure vitesse de pointe était à mettre au crédit de Michel Fabrizio sur Honda DFX Corse lors de la 1ère manche à 322,7 km/h. C’est la plus grande vitesse jamais enregistrée en mondial Superbike. Une piste historiqueConstruit en 1922 par 3 500 ouvriers (en seulement 100 jours !) à l’instigation de l’Automobile Club de Milan, l"Autodromo Nazionale di Monza" est situé à 15 km de cette ville. C'est le plus ancien circuit permanent européen toujours en utilisation et le troisième circuit permanent construit dans le Monde, après Brooklands (GB / 1907) et Indianapolis (USA / 1909). La longueur de sa piste est de 5,793 km. Il existe un anneau de vitesse (actuellement hors d’usage) long de 2,405 km. La ligne droite mesure 1,195 km. Le premier Grand Prix des Nations, disputé le 8 septembre 1922, fut remporté par Amadeo Ruggeri sur une 1 000 Harley-Davidson. En 500 cm3, c’est l’Italien Gnesa qui s’imposait sur une 350 Garelli deux-temps. Un tracé uniqueCette piste comprend deux chicanes très lentes : la "Prima variante" et la " Variante della Roggia", ainsi qu'une longue courbe parabolique à droite nommée "Curva Parabolica". Monza ne possède qu'un seul virage rapide à gauche - la "Curva del Serraglio" - qui suit le double droite de Lesmo. La particularité principale du circuit lombard est que la moto roule le plus souvent en position verticale (accélération, vitesse de pointe, freinage). Cette caractéristique est propre à Monza où les machines roulent plus fréquemment en ligne droite qu’en virage, à l’inverse des autres circuits. Résultats de la première séance d’essais libres : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'50.594
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'50.605
3 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'50.749
4 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'50.934
5 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'51.474
6 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'51.783
7 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'51.860
8 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'51.920
9 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'51.929
10 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'51.939
11 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'52.027
12 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.073
13 12 Battaini F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'52.122
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'52.154
15 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.383
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'52.549
17 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'52.610
18 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'52.755
19 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'52.951
20 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'53.454
21 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'53.753
22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'53.785
23 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.061
24 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'54.392
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.766
26 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'54.957
27 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'55.066
28 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'56.708
29 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'57.147
Championnat du Monde :
1-Crutchlow (Yamaha) 74 points, 2-Laverty (Honda) 68, 3-Sofuoglu (Honda) 65, 4-West (Honda) 52, 4-Pitt (Honda) 43 Statistiques Monza Supersport Record des essais (2008) : 1’49.868 Broc Parkes (Yamaha) 189,820 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1’50.430 Fabien Foret (Yamaha) 188,851 km/h Résultats course 2008 : 1- Fabien Foret (Yamaha), 2- Josh Brookes (Honda), 3-Broc Parkes (Yamaha), 4- Andrew Pitt (Honda), 5- Robbin Harms (Honda) 6ème manche du Championnat du Monde Supersport à Kyalami (Afrique du Sud) le 17 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 4ème manche Assen (Pays-Bas) 26 avril 2009 Team YZF YamahaEmbrayage grillé pour Doni Tata Pradita En raison d’un départ un peu brutal, le pilote indonésien a du rentrer au stand au bout d’un tour. C’est bien sûr une grande déception pour toute l’équipe. La progression de Doni Tata Pradita était bonne depuis le début des essais jusqu’au warm up, mais la course n’a pas été favorable. Plus tendu que d’habitude, peut-être en raison de la présence d’équipes de télévision indonésiennes, Doni a utilisé lors du départ trop brutalement son embrayage qui n’a pas résisté. Cela fait partie de l’apprentissage de ce jeune pilote qui découvre cette année la catégorie Supersport. Nul doute que la prochaine épreuve à Monza sera plus favorable. Doni Tata Pradita : « Je ne suis pas heureux. J’aurais voulu faire mieux. Je savais que je pouvais aller vite, mais dans le premier tour je me suis retrouvé dépourvu de puissance. J’ai du rentrer au stand. Ce n’est pas très amusant. » Martial Garcia (team-manager) : «Doni a grillé son embrayage au départ. Il ne faut pas lui jeter la pierre car la présence de plusieurs télévisions lui mettait une certaine pression. C’est son apprentissage d’une catégorie très disputée. Il faut noter qu’il avait bien progressé tout au long du week-end jusqu’à la course. » Résultats de la course : 1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 35'45.160 (160,528 km/h)
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.107
3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 0.178
4 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1.777
5 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1.901
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 5.492
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 12.551
8 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 12.841
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 13.567
10 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 19.657
Championnat du Monde Supersport : 1-Crutchlow (Yamaha) 74 points, 2-Laverty (Honda) 68, 3-Sofuoglu (Honda) 65, 4-West (Honda) 52, 4-Pitt (Honda) 43 5ème manche du Championnat du Monde Supersport à Monza (Italie) le 10 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 4ème manche Assen (Pays-Bas) 26 avril 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Progrès pour Doni Tata Pradita Après des essais difficiles le vendredi, le pilote Yamaha Indonésie a amélioré son temps ce samedi. Il y a encore de la marge pour la progression et le warm up sera utile. Marquer des points ne sera pas facile, mais le moral est là. Le co-leader du Championnat du Monde (avec Sofuoglu) Cal Crutchlow a imposé sa Yamaha en battant d’une demi-seconde le record du circuit d’Assen (ancien record : 1'40.895 par Broc Parkes sur Yamaha en 2008). Joan Lascorz a très bien roulé sur sa Kawasaki pour réaliser le deuxième temps. Chez Honda, à l’exception de Sofuoglu (3ème) et Laverty (4ème) il faut atteindre la 8ème place pour trouver Anthony West (qui a chuté) suivi de Robbin Harms (chute également) et du Champion du Monde en titre Andrew Pitt 10ème. Doni Tata Pradita : «J’ai amélioré. Nous avons essayé plusieurs choses. C’est vraiment difficile. Il nous faut encore améliorer nos réglages. C’est de mieux en mieux. J’ai été plus vite aujourd’hui… mais les autres aussi. J’espère que ça se passera mieux demain. » Martial Garcia (team manager) : «Nous sommes à 3 secondes de la pole position, ce qui est moins bien que d’habitude. Le pilote a des problèmes dans les grandes courbes de la fin du circuit. C’est dans le dernier partiel qu’il perd le plus gros de son temps. On travaille donc dans ce sens pour qu’il ait le déclic et les bonnes trajectoires dans ces courbes. » Résultats des essais : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'40.313
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'40.848
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'40.998
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'41.002
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'41.130
6 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'41.412
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'41.436
8 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.496
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'41.566
10 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.653
11 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'41.743
12 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.794
13 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'41.858
14 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'41.898
15 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'42.007
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'42.052
17 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'42.093
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.354
19 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'42.358
20 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'42.553
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.605
22 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.663
23 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'42.792
24 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'42.902
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.314
26 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'43.491
27 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'43.936
28 57 Bos K. (NED) Yamaha YZF R6 1'44.285
29 94 Van Nieuwenhuizen M. (NED) Yamaha YZF R6 1'44.363
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'45.342
31 27 Van Poppel T. (NED) Yamaha YZF R6 1'45.782 Championnat du Monde Supersport : 1- Crutchlow / Sofuoglu, 54 points
3. Laverty / Pitt / West, 43
6. Lagrive, 25
7. Aitchison, 24
8. Pirro, 18
9. Roccoli / Veneman, 17 5ème manche du Championnat du Monde Supersport à Monza (Italie) le 10 mai 2009 |
Championnat du Monde Supersport 4ème manche Assen (Pays-Bas) 26 avril 2009 Team YZF YamahaDécouverte d’un circuit mythique Doni Tata Pradita sur sa Yamaha R6 a utilisé la première séance d’essais libres pour apprendre le circuit d’Assen et les réglages nécessaires pour cette course du mondial Supersport. Alors que la plupart des pilotes connaissaient la piste dans cette catégorie, le jeune pilote indonésien effectuait son apprentissage. Il réalisait le 29ème temps de la séance, mais progressera à coup sûr demain samedi. C’est l’Espagnol Joan Lascorz sur sa Kawasaki qui était le plus rapide, devant les deux Yamaha de Cal Crutchlow et de Michele Pirro. Suivait ensuite la mieux placée des Honda, pilotée par Eugene Laverty, avec derrière elle la Triumph Daytona de Garry McCoy. Doni Tata Pradita : «Je ne suis pas content de ce résultat. Ce n’est pas vraiment bon. Le circuit me pose des problèmes, je suis très lent dans certains virages. J’avais les mêmes problèmes l’année dernière en 250 dans les courbes rapides de la fin du circuit et dans la chicane où je perdais environ 3 secondes. J’ai essayé de réaliser un bon temps au tour mais chaque tour était identique. J’ai discuté avec mon coach Steve Martin et je suis certain d’être plus rapide demain. Il nous faut également trouver un bon réglage pour la suspension. » Martial Garcia, team-manager : “Ce fut une séance laborieuse pour Doni qui découvre en même dans cette catégorie le circuit et les réglages appropriés pour sa moto. » 24 Heures du Mans : Bravo au Y.A.R.T. Félicitations au Yamaha Austria Racing Team dirigé par Mandy Kaintz pour la victoire aux 24 Heures du Mans de Steve Martin, Gwen Giabbani et Igor Jerman. MG Compétition est fier d’avoir contribué à cette superbe performance en fournissant à cette équipe le moteur de la Yamaha R1 victorieuse, ainsi que l’assistance technique assurée par l’ingénieur Ludovic Reigner. Un bravo particulier est adressé à Steve Martin par toute le Team YZF Yamaha, et en particulier par Doni Tata Pradita dont Steve est le coach sur les circuits du mondial Supersport. Assen et le Circuit van Drenthe C’est un circuit très intéressant et rapide qui comporte de beaux enchaînements très homogènes entre les virages à gauche et à droite. Il peut y pleuvoir souvent, mais il y a du grip même quand il pleut. Le Circuit van Drenthe est situé à 2 km au Sud de la ville d’Assen et à 110 km au Nord-est d’Amsterdam. Sa position géographique relativement proche du Royaume-Uni permet chaque année à de nombreux fans britanniques de venir assister à la manche néerlandaise du Championnat du Monde Superbike. C’est en 1925 que fut organisé le premier Dutch TT, renouvelé chaque année depuis à l’exception des deux Guerres Mondiales. Le circuit actuel est utilisé essentiellement pour les compétitions motocyclistes, seules quelques épreuves automobiles s’y déroulant chaque année. Cette piste offre une bonne adhérence. Le drainage est excellent et les traces d’eau résiduelles sont minimes. C’est un gros avantage en cas d’intempérie. La caractéristique principale d’Assen est la présence de nombreuses enfilades. Cette piste a toujours mis en valeur les pilotes de grand talent. La combinaison des virages successifs pose en effet des problèmes difficiles à résoudre au niveau des trajectoires. C’est pourquoi les pilotes qui découvrent pour la première fois ce circuit ont logiquement besoin d’un certain temps d’adaptation. Très souvent, la course se joue dans la chicane qui précède la ligne d’arrivée lors du dernier tour. C’est l’endroit où un pilote peut réussir à s’imposer grâce à un freinage plus incisif. Tout se joue alors sur le fil du rasoir et il faut faire preuve d’un grand sens de l’équilibre pour éviter l’accrochage ou la chute.
Il existe très peu d'autres circuits ayant un revêtement aussi adhérant que celui d’Assen, surtout par temps de pluie. Sur le sec, les pilotes ont tendance à prendre de plus en plus confiance. Les pilotes qui ont l'habitude de faire glisser leur pneu arrière souffrent parfois à Assen, car il leur est difficile de le faire glisser. Il faut avoir un style très fluide et coulé. Sur une Superbike, l'autre gros problème, c'est de garder l'avant en contact avec la piste. L'avant a tendance à se lever à l'accélération en sortie de virage. Un des passages les plus délicats est l'enchaînement rapide droite-gauche, juste avant la dernière chicane. La vitesse est telle, à cet endroit-là, que les pilotes ont du mal à balancer la machine de droite à gauche, surtout quand il y a du vent.
Résultats de la première séance d’essais libres : 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'41.650
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'41.869
3 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'42.081
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'42.164
5 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'42.168
6 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.427
7 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'42.428
8 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'42.490
9 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.655
10 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.659
11 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'42.688
12 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'42.738
13 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'43.021
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'43.032
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'43.090
16 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.324
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'43.390
18 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'43.507
19 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.545
20 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'43.766
21 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'44.105
22 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'44.274
23 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'44.705
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'44.895
25 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'45.087
26 94 Van Nieuwenhuizen M. (NED) Honda CBR600RR 1'45.536
27 57 Bos K. (NED) Yamaha YZF R6 1'45.830
28 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.008
29 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'46.010
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'46.280
31 27 Van Poppel T. (NED) Yamaha YZF R6 1'46.579
Championnat du Monde :
1- Crutchlow / Sofuoglu, 54 points
3. Laverty / Pitt / West, 43
6. Lagrive, 25
7. Aitchison, 24
8. Pirro, 18
9. Roccoli / Veneman, 17 Statistiques Assen Supersport Record des essais (2008) : 1’40.895 Broc Parkes (Yamaha) 162,530 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1’42.096 Kenan Sofuoglu (Honda) 160,610 km/h Résultats course 2008 : 1- Andrew Pitt (Honda), 2- Jonathan Rea (Honda), 3 Joan Lascorz (Honda), 4- Fabien Foret (Yamaha), 5- Broc Parkes (Yamaha) 5ème manche du Championnat du Monde Supersport à Monza (Italie) le 10 mai 2009 |
05/04/09 Championnat du Monde Supersport 3ème manche Valencia (Espagne) 5 avril 2009 Team YZF YamahaDoni Tata Pradita marque son premier point Le pilote indonésien Doni Tata Pradita a marqué ce dimanche à Valencia en Espagne le premier point de sa carrière en Championnat du Monde Supersport. A l’occasion de la 3ème manche de ce championnat, Doni Tata Pradita s’est encore amélioré. Il n’avait pu terminer la première course de la saison à Phillip Island en raison d’un problème technique, puis avait fini 20ème de la deuxième épreuve au Qatar. Finalement il progresse encore à Valencia et termine 15ème, ce qui lui permet de marquer son tout premier point. La course a été très difficile car il a légèrement plu avant le départ. Quand les pilotes s’élançaient, la piste était encore humide, contraignant les pilotes à la plus grande prudence dans les premiers tours. Très concentré, Doni ne commettait pas d’erreur et il pointait en 20ème position à l’issue du premier tour. Il remontait ensuite à la 18ème place lors de la 3ème boucle, puis à la 17ème au 4ème avant d’assurer prudemment, ce qui lui faisait perdre quelques positions. 19ème au 9ème tour (sur un total de 23), il remontait à la 15ème place au 12ème passage et conservait cette position jusqu’au drapeau à damier. C’est une belle performance pour ce pilote de 18 ans, qui a utilisé sa tête et son expérience pour obtenir ce bon résultat. Doni Tata Pradita : « Je suis content aujourd’hui. En 3 courses j’ai marqué 1 point, ce qui n’est pas si mal. C’est une bonne expérience. Maintenant, je veux plus de points ! La course s’est déroulée dans des conditions difficiles. Le début a été dur. Après 5 tours, j’ai attaqué de plus en plus. J’étais 19ème ou 20ème en début d’épreuve, puis j’ai fait de mon mieux et suis remonté 16ème, puis 15ème. Je suis vraiment content. Comme il n’avait pas plu lors des essais, je n’avais pas de réglages pluie et ça rendait les choses difficiles. La pluie s’est arrêtée et le soleil a brillé. Je suis heureux. » Martial Garcia (team-manager) : «C’est un grand plaisir d’être dans les points. Doni conforme sa progression avec le point de la 15ème place. Il a été bien servi par une moto performante. Il s’affirme de plus en plus et chacun peut voir que sa carrière progresse. Il s’adapte à la catégorie Supersport. » Résultats de la course : 1. Cal CRUTCHLOW (Yam YZF-R6), 23 tours, 38:15.613
2. Anthony WEST (Hon CBR600RR), -0.171 seconde
3. Kenan SOFUOGLU (Hon CBR600RR), -8.408 secondes
4. Mark AITCHISON (Hon CBR600RR), -12.421
5. Katsuaki FUJIWARA (Kaw ZX-6R), -16.529
6. Matthieu LAGRIVE (Hon CBR600RR), -19.242
7. Michele PIRRO (Yam YZF-R6), -26.124
8. Barry VENEMAN (Suz GSX-R600), -34.525
9. Eugene LAVERTY (Hon CBR600RR), -35.436
10. Fabien FORET (Yam YZF-R6), -38.337
11. Gianluca VIZZIELLO (Hon CBR600RR), -39.759
12. Robbin HARMS (Hon CBR600RR), -39.970
13. Andrew PITT (Hon CBR600RR), -50.532
14. Massimo ROCCOLI (Hon CBR600RR), -51.506
15. Doni Tata PRADITA (Yam YZF-R6), -62.755
16. Patrick VOSTÁREK (Hon CBR600RR), -72.275
17. Arie VOS (Hon CBR600RR), -84.237
18. Miguel PRAIA (Hon CBR600RR), -91.250
19. Joan LASCORZ (Kaw ZX-6R), -1 tour
20. Yannick GUERRA (Yam YZF-R6), -1 tour Championnat du Monde : 1- Crutchlow/Sofuoglu, 54 points
3. Laverty/Pitt/West, 43
6. Lagrive, 25
7. Aitchison, 24
8. Pirro, 18
9. Roccoli/Veneman, 17 4ème manche du Championnat du Monde Supersport à Assen (Pays-Bas) le 26 avril 2009 |
05/04/09 Championnat du Monde Supersport 3ème manche Valencia (Espagne) 5 avril 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Doni Tata Pradita à seulement 2 secondes de la pole Le jeune pilote indonésien Doni Tata Pradita a réalisé une belle performance dans la seule séance d’essais qualificatifs de la 3ème manche du Championnat du Monde Supersport à Valencia (Espagne). Il se classe en 18ème position à seulement 2 secondes du poleman Car Crutchlow sur Yamaha. Doni a fait beaucoup d’efforts lors de ces essais, et il a longtemps occupé la 15ème position. Malgré une petite chute sans gravité, il repartait et se classait finalement 18ème. Si Yamaha est leader avec Cal Crutchlow, on note également de belles performances pour Kawasaki avec la 2ème position de Joan Lascorz et la 4ème de Katsuaki Fujiwara. La situation est un peu plus difficile pour Honda, le Champion du Monde en titre Andrew Pitt ne finissant que 9ème (malgré 3 chutes), Kenan Sofuoglu 11ème et le vainqueur du Qatar Eugene Laverty 13ème. Doni Tata Pradita : «Lors de cette qualification, j’ai attaqué à la limite. Même encore un peu plus en fin de séance et je suis tombé. J’ai malgré tout continué pour réaliser un bon temps dans le dernier tour. J’ai tourné alors en 1’37.9, ce qui n’est pas très bon. Dans l’ensemble, je suis content. J’étais 15ème avant ma chute. L’arrière de la moto n’est pas parfait. Sans la chute, j’aurais pu terminer dans le top 15. J’ai un bon feeling au niveau du circuit. Les réglages sont bons. » Martial Garcia (team manager) : «Le progrès est net. Malgré une petite chute, Doni a bien su négocier cette unique séance qualificative (en fonction du nouveau règlement). Il est 18ème à 2 secondes de la pole position, ce qui est un net progrès par rapport au Qatar. Cette évolution est due à la moto et en grande partie au pilote qui est très motivé et qui a nettement progressé. » Résultats des essais chronos : 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.865
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.033
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.664
4 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.754
5 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'36.812
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.910
7 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'36.918
8 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'37.013
9 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'37.063
10 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'37.188
11 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'37.220
12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'37.290
13 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'37.403
14 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.457
15 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.667
16 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.702
17 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'37.744
18 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'37.866
19 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'37.984
20 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.244
21 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'38.245
22 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.334
23 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'38.512
24 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'38.581
25 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'38.768
26 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.935
27 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'39.826
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'42.025 Championnat du Monde : 1. Pitt 40; 2. Sofuoglu 38; 3. Laverty 36; 4. Crutchlow 29; 5. West 23; 6. Lagrive 15; 7. Roccoli 15; 8. Harms 12. |
05/04/09 Championnat du Monde Supersport 3ème manche Valencia (Espagne) 5 avril 2009 Team YZF Yamaha20ème temps pour Doni Tata Pradita Le jeune pilote indonésien Doni Tata Pradita a réalisé le vingtième chrono de la première séance d’essais libres de la catégorie Supersport. C’est l’Espagnol Joan Lascorz qui s’est avéré le plus rapide sur sa Kawasaki. Doni Tata Pradita a bouclé un total de 27 tours, dont 24 avec le même pneu arrière. Cela permet d’évaluer la situation pour la course qui se déroulera dimanche sur 23 tours. A Valencia, qui a vu le dernier podium d’une Ducati Supersport, en 2007 avec Gianluca Nannelli, c’est le local Joan Lascorz qui a été le plus rapide le vendredi. Il l’avait déjà emporté en 2008, alors au guidon d’une Honda privée. Le Britannique Cal Crutchlow s’est classé deuxième sur Yamaha devant l’autre Kawasaki de Katsuaki Fujiwara. Doni Tata Pradita : «J’ai pu rouler vite assez tôt en me bagarrant avec Fabien Foret. Je sais où je perds du temps et ça me permettra de m’améliorer. Je suis resté assez longtemps 15ème en milieu de séance, mais je n’ai pas pu aller plus vite par la suite car j’ai conservé le même pneu pendant 24 tours. Il faut encore travailler sur les réglages de la suspension et du moteur. J’ai un problème avec mes gants neufs qui me serrent trop. » Martial Garcia, team-manager : “Nous avons réalisé à peu près les mêmes temps que lors des tests. La piste à autant d’adhérence qu’en 2008, comme le prouve le temps du leader Lascorz. Nous avons validé la moto pour les essais. On se prépare pour l’unique séance qualificative. » Le circuit de Valencia Le mondial Superbike a été accueilli pour la première fois en l’an 2000 à Valencia. Situé sur la commune de Cheste, à 25 km de Valence, 320 de Madrid et 370 de Barcelone, le "Circuit de la Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo" est long de 4,005 km et sa largeur est comprise entre 12 et 13 m. Il comporte 9 virages à gauche et 5 à droite, avec des rayons variant de 30 à 250 m. La ligne droite mesure 876 m. La pente maximale en descente est de 5,33% alors qu'elle est en montée de 3,58%. La surface du paddock est de 49 066 m², et le nombre maxi de spectateurs de 60 000 assis plus environ 50 000 sur la colline environnante. Valence est un circuit passionnant mais truffé de pièges. On peut s'y laisser facilement surprendre en raison des nombreux virages lents. Ce n'est pas le type de circuit où on peut profiter à plein de la puissance et de la vitesse d’une Superbike. Il y a des accélérations sur les premiers rapports, ce qui est toujours délicat. Ce circuit provoque une température élevée sur le côté gauche du pneumatique arrière. C'est le cas en particulier dans le double gauche en dévers qui précède la ligne droite des stands et qui sollicite l’épaule du pneu. C’est un vrai circuit "stop-and-go" où il faut un pneu avant qui permette de freiner et de tourner rapidement.
Championnat du Monde :
1.Pitt 40; 2. Sofuoglu 38; 3. Laverty 36; 4. Crutchlow 29; 5. West 23; 6. Lagrive 15; 7. Roccoli 15; 8. Harms 12. Résultats des essais libres du vendredi : 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.672
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'37.343
3 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'37.701
4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'37.834
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'37.864
6 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'37.893
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'37.971
8 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.055
9 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'38.197
10 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.421
11 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.475
12 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'38.542
13 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.576
14 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'38.577
15 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'38.620
16 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.831
17 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'39.100
18 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'39.560
19 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'39.561
20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'39.597
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'39.708
22 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'39.801
23 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'39.815
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'40.038
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'40.356
26 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'40.919
27 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'41.228
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'42.932 Statistiques Valencia Supersport Record des essais (2008) : 1’36.649 Joan Lascorz (Honda) 149,180 km/h / 2ème séance d’essais libres Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1’37.570 Katsuaki Fujiwara (Honda) 147,770 km/h Résultats course 2008 : 1- Joan Lascorz (Honda), 2- Fabien Foret (Yamaha), 3- Craig Jones (Honda), 4- Broc Parkes (Yamaha), 5- Gianluca Nannelli (Honda) |
16/03/09 Championnat du Monde Supersport 2ème manche Doha (Qatar) 14 mars 2009 Doni Tata Pradita gagne 10 places Team YZF Yamaha Dans la deuxième course du Championnat du Monde Supersport à Losail (Qatar), l’Indonésien Doni Tata Pradita termine 20ème sur sa Yamaha R6, après qu’un incident de course survenu lors du premier tour l’ait relégué en 30ème position. Son expérience augmente et cette course aura été utile pour son apprentissage de sa nouvelle catégorie. Doni Tata Pradita est plutôt bien parti, mais dans le premier tour plusieurs pilotes se sont touchés et gênés, quatre d’entre eux chutant à cette occasion. Heureusement Doni restait sur ses roues. Bien sûr, il perdait beaucoup de temps à la suite de ce problème et il se retrouvait 30ème, mais par la suite il remontait régulièrement en augmentant son rythme. Il doublait plusieurs pilotes et terminait en 20ème position, ce qui n’est pas très loin du top 15 qui marque des points. Ce week-end n’a pas été facile pour le jeune pilote indonésien qui n’aime pas le circuit de Losail. Mais il a progressé chaque jour, accumulant de l’expérience et de la confiance. Ses progrès sont impressionnants et on peut envisager de meilleurs résultats dans l’avenir. La course a été remportée par l’Irlandais Eugene Laverty sur sa Parkalgar Honda, devant le Champion du Monde en titre Andrew Pitt sur Ten Kate Honda. Doni Tata Pradita : «J’ai pris un bon départ, mais j’ai été gêné dans le 2ème virage, touché par quelqu’un. Je suis sorti un peu et ensuite ça a été difficile avec des pilotes moins rapides. Après c’était OK, j’ai attaqué et ça allait mieux. Je souhaite faire de meilleurs résultats lors des prochaines courses et marquer des points. Je progresse pas à pas. C’est un bon apprentissage. Je serai plus fort pour la prochaine course, plus confiant. » Martial Garcia (team-manager) : «L’apprentissage continue. Doni a été bien servi par une bonne vitesse de pointe. Il a ainsi pu reprendre contact avec les autres pilotes après l’incident initial. Il finit à 58 secondes du premier et on voit ainsi le progrès qui reste à effectuer. Nul doute que Doni y arrivera lors des courses futures. Les réglages du moteur et du châssis était parfaits. Doni va progresser course après course et il sera dans le top 10 en fin de saison. Merci à l’équipe pour le gros travail qu’elle a accompli toute la semaine. Nous allons maintenant effectuer des essais sur les circuits qu’il ne connait pas afin qu’il les découvre. Ainsi après la course de Valencia, nous testerons la semaine suivante à Monza. » Résultats de la course : 1. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 18 tours
2. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +0.063s
3. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 +0.625s
4. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR +0.711s
5. Robbin Harms DEN Veidec Racing RES Honda CBR600RR +5.200s
6. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR +5.233s
7. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 +9.538s
8. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR +9.551s
9. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +9.616s
10. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 +12.159s
11. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 +15.044ss
12. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR +17.611s
13. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R +17.701s
14. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR +19.897s
15. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR +35.382s
16. Daniel Dell'Omo ITA Kuja Racing +35.701s
17. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR +36.239s
18. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR +36.406s
19. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 +40.548s
20. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 +58.948s
21. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 +1min 01.386s
22. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR +1min 18.036s
23. Shaun Geronimi AUS Hoegee Suzuki GSX-R 600 +1min 22.281s 3ème manche du Championnat du Monde Supersport à Valencia (Espagne) le 5 avril 2009 |
16/03/09 Championnat du Monde Supersport 2ème manche Doha (Qatar) 14 mars 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Meilleur temps pour Doni Tata Pradita L’Indonésien Doni Tata Pradita a été plus rapide aujourd’hui qu’il ne l’a été hier. C’est positif, même s’il lui est encore possible d’améliorer ses temps au tour. Doni a réalisé le 28ème temps en 2’05.234, soit à 3.648 de la pole position. Il n’est pas très à l’aise sur ce circuit. Il l’a découvert en Grand Prix 250, mais la Yamaha R6 qu’il utilise cette année est une 4 cylindres 4 temps 600 cm3 en pneus Pirelli, très différente de sa moto de GP qui était une 2 cylindres 2 temps 250 cm3 en pneus Dunlop. Il lui faut donc se familiariser avec son nouvel équipement et ce nouveau championnat. Une autre Yamaha est en pole position, celle du débutant britannique Cal Crutchlow, devant la Honda d’un autre « rookie », Eugene Laverty, et les deux Honda Ten de Kenan Sofuoglu et du Champion du Monde en titre Andrew Pitt. Doni Tata Pradita : «Ce n’est pas très facile. Je n’aime pas ce circuit. Je n’aime pas les virages à droite, or il y en a beaucoup ici. J’ai été plus rapide, mais pas assez. J’espère améliorer lors du warm up. Un de mes problèmes sur ce circuit est le triple droite, je n’ai as assez de vitesse en sortie du deuxième virage. Pour le moment, je ne suis pas si content. » Martial Garcia (team manager) : «Notre pilote continue son apprentissage. Il améliore petit à petit. Il n’a pas trouvé les bons réglages pour s’exprimer, notamment en deux endroits du circuit où il a de la difficulté pour relancer la moto. Il a amélioré son chrono et il reste une marge de progression. Nous comptons sur le warm up pour résoudre les problèmes qu’il a dans certains virages. » Résultats des essais : 1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 2mins 01.586s
2. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 2mins 01.629s
3. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 01.810s
4. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 02.266s
5. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 2mins 02.282s
6. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR600RR 2mins 02.450s
7. Gianluca Nannelli ITA Triumph BE1 Racing 675 2mins 02.450s
8. Robbin Harms DEN Veidec Racing RES Honda CBR600RR 2mins 02.592s
9. Garry McCoy AUS Triumph BE1 Racing 675 2mins 02.634s
10. Mark Aitchison AUS HANNspree Althea Honda CBR600RR 2mins 02.656s
11. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 2mins 02.664s
12. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 2mins 02.808s
13. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 02.844s
14. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 2mins 03.098s
15. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 03.111s
16. Pawel Szkopek POL Factory Racing Triumph 675 2mins 03.163s
17. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 2mins 03.178s
18. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 2mins 03.215s
19. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 2mins 03.507s
20. Jesco Gunther GER RES Software Veidec Racing 2mins 03.703s
21. Daniel Dell'Omo ITA Kuja Racing 2mins 03.829s
22. Patrick Vostarek CZE Intermoto Czech Honda CBR600RR 2mins 03.942s
23. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR 2mins 03.951s
24. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 04.333s
25. Matej Smrz CZE Factory Racing Triumph 675 2mins 04.504s
26. Jose Carlos Morillas Cuenca ESP Holiday Gym Yamaha YZF R6 2mins 04.710s
27. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 04.988s
28. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 2mins 05.234s
29. Yannick Guerra ESP Holiday Gym Racing Yamaha YZF R6 2mins 05.565s
30. Shaun Geronimi AUS Hoegee Suzuki GSX-R 600 2mins 06.803s Championnat du Monde (après 1 course sur 14) : 1. Sofuoglu (Honda) 25; 2. Pitt (Honda) 20; 3. West (Honda) 16; 4. Crutchlow (Yamaha) 13; 5. Laverty (Honda) 11; 6. Aitchison (Honda) 10; 7. Foret (Yamaha) 9; 8. Lascorz (Kawasaki) 8. |
16/03/09 Championnat du Monde Supersport 2ème manche Doha (Qatar) 14 mars 2009 Team YZF YamahaJournée de travail pour Doni Tata Pradita Cette journée a été celle des réglages pour le jeune pilote indonésien. Elle a consisté à choisir les bonnes solutions pour sa Yamaha R6. Il a régulièrement progressé tout au long des essais et demain s’annonce prometteur. Doni Tata Pradita découvrait le circuit de Doha en Supersport et avec des pneus Pirelli. Il avait une expérience préalable de cette piste en GP 250, mais il s’agit de deux catégories complètement différentes. L’essentiel de la première séance d’essais libres du matin a été consacré à régler la partie-cycle. L’après-midi, il a beaucoup travaillé et a clairement progressé. L’évolution est positive et un bon résultat peut être envisagé demain à l’occasion de la deuxième séance d’essais chronométrés. Les deux meilleurs temps ont été réalisés par les Yamaha R6 de Cal Crutchlow et de Fabien Foret. Le Français était en tête de la course l’an dernier au Qatar quand il a été victime d’une panne d’essence dans le dernier tour. Doni Tata Pradita : «Cet après-midi s’est mieux passé que ce matin quand j’avais des problèmes de maniement. Lors de la séance qualificative, j’ai eu quelques difficultés au début, puis on a monté un meilleur pneu qui offrait plus de grip. Mais nous avons ensuite manqué de temps car la séance est courte. Nous avons encore des problèmes de démultiplication finale car je prends trop de tours à certains endroits. Nous allons changer certains réglages pour demain. Je ne suis pas sûr d’être content du résultat d’aujourd’hui. » Martial Garcia, team-manager : “Doni est à 3 secondes de la pole provisoire, ce qui est satisfaisant pour le premier jour. Nous devons affiner les réglages du châssis. Nous ne sommes pas encore contents du rapport de transmission final. Nous allons peut-être allonger un peu pour demain. » |
04/03/09 Championnat du Monde Supersport 1ère manche Phillip Island (Australie) 1er mars 2009 Team YZF Yamaha Bon warm up pour Doni Tata Pradita, malchance en course Le dimanche matin, excellent résultat de Doni qui se classe 6ème du warm up, sur un total de 30 pilotes. C’est une belle performance, réalisée sur un circuit humide. En course, le jeune Indonésien devait rapidement abandonner en raison d’un problème moteur. Mais l’ensemble du week-end reste positif et il y a toutes les raisons d’être confiant pour la prochaine course qui se déroulera au Qatar. Martial Garcia (team-manager) : «Le moteur a cassé et nous devons le démonter pour avoir de plus amples informations. Malgré cette déconvenue, le bilan est positif. Les performances du pilotes sont honorables et celles de la moto aussi. Nous allons travailler pour obtenir un bon résultat lors de la prochaine épreuve à Doha. » Résultats de la course : 1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'42.156 (166,18 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.060
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 0.153
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1.097
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.098
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 3.631
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 5.023
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 9.540
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 14.099
10 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 14.202
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 15.110
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.204
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 15.263
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 26.607
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 29.707
16 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 29.876
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 30.157
18 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 36.918
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 42.324
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 45.388
21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'01.742
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'02.450
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'09.795
24 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.839
25 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'19.097
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 2ème manche du Championnat du Monde Supersport à Losail (Qatar) le 14 mars 2009 |
04/03/09 Championnat du Monde Supersport 1ère manche Phillip Island (Australie) 1er mars 2009 Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Doni Tata Pradita améliore Après avoir terminé en 20ème position de la première séance d’essais chronos, à seulement 2 secondes du poleman provisoire Andrew Pitt, le jeune pilote indonésien Doni Tata Pradita réalise le 19ème temps, tout en améliorant nettement ses performances au tour. C’est un bon résultat pour ce jeune débutant en mondial Supersport. Doni Tata Pradita : «C’est bien, je suis réellement content de l’amélioration de mes temps. Je suis content de ma Yamaha et de mon team. C’est un bon début pour obtenir de bons résultats. » Martial Garcia (team manager) : «Je suis très satisfait. C’est un bon résultat pour sa première course. Il est le premier des pilotes débutant dans cette discipline. Il a bien appris à se servir de sa moto. Merci au team, à Yamaha Indonésie et à Steve Martin comme coach. Doni est constant dans ses temps au tour et on peut rêver de finir dans les 15. » Résultats des essais : 1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.320
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.689
3 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'34.786
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'34.875
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.962
6 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'35.063
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'35.086
8 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.187
9 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.263
10 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'35.401
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.466
12 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.585
13 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'35.644
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.680
15 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'35.795
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.862
17 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.871
18 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.028
19 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'36.341
20 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'36.350
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.379
22 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'36.546
23 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.021
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.075
25 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.170
26 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'37.344
27 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.719
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'38.590
29 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'38.638
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'38.977 2ème manche du Championnat du Monde Supersport à Losail (Qatar) le 14 mars 2009 |
26/11/08 Merci à tous pour une belle saison. A l’occasion de ses 3 années passées au sein du Team YZF Yamaha, Shinichi Nakatomi a terminé 10 fois dans les 10 premiers (meilleur résultat : 8ème) et il a marqué des points à 34 occasions. L’an prochain, l’équipe alignera pour Yamaha l’Indonésien Doni Tata Pradita qui s’est mis en valeur en 2008 en Grands Prix 250 cm3, sur Yamaha bien sûr. Il pilotera une R6 en Championnat du Monde Supersport, catégorie dans laquelle le team a déjà été présent en 2003. |
02/11/08 Portimao (Portugal) Dimanche Courses
Team YZF Yamaha Merci Bayliss, merci Nakatomi La dernière course du Championnat du Monde Superbike 2008 a été très émotionnelle pour tous. Troy Bayliss, triple champion sur Ducati, a mis un terme à sa carrière avec 2 victoires, la pole position et le record du tour. Shinichi Nakatomi, pour sa dernière course avec notre équipe, a terminé en 13ème et en 17ème positions avec de bons temps au tour. Ca a été un honneur et un plaisir de travailler pendant trois ans avec un gentleman aussi sympathique. Sur le tout nouveau circuit de Portimao, Troy Bayliss a complètement dominé le week-end et il peut désormais rentrer chez lui en Australie avec la tête remplie de bons souvenirs. Shinichi Nakatomi a fait du mieux qu'il a pu et ses résultats sont bons car il faut tenir compte du fait que la moto a été très difficile à régler en raison de la pluie lors des essais. Shinichi Nakatomi : «Je suis bien parti en première manche, mais mes temps au tour n'étaient pas très bons. J'ai augmenté mon rythme, mais les performances de mon pneu arrière ont baissé, en particulier dans les quatre derniers tours. Nous avons changé de pneu pour la deuxième course et mon feeling était meilleur. J'ai fait une erreur lors d'un dépassement et finit 17ème. Je me suis donné à 100%. Merci à toute l'équipe pour ces trois années passées ensemble.» Martial Garcia (team-manager) : «En première manche, ce résultat est inespéré après des essais mitigés. Terminer 13ème avec un bon chrono a donné le moral pour la deuxième course. Nakatomi termine celle-ci 17ème en roulant encore plus vite. On termine à seulement 30 secondes du premier. C'est un bon résultat. Je suis triste de quitter Shinichi Nakatomi à qui je souhaite de réussir dans ses futures activités. Merci à toute l'équipe. » 1ère course : 1-Bayliss (Ducati), 2-Checa (Honda), 3-Corser (Yamaha), 4-Rea (Honda), 5-Nieto (Suzuki)…13-Nakatomi (Yamaha) 2ème course : 1-Bayliss (Ducati), 2-Fabrizio (Ducati), 3-Haslam (Honda), 4-Neukirchner (Suzuki), 5-Nieto (Suzuki)…17- Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 460 points, 2- Corser (Yamaha) 342, 3-Haga (Yamaha) 327, 4- Checa (Honda) 313, 5- Neukirchner (Suzuki) 311…19- Nakatomi (Yamaha) 51 | Team YMF Yamaha Superstock YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Championnat d'Europe Superstock 600 Baz 2ème et Barrier 7ème Brillante 2ème place pour Loris Baz qui s'est battu avec Gino Rea jusqu'au bout. Sylvain Barrier, de retour de blessure, prouve son talent en terminant 7ème. Ce fut une course magnifique et très spectaculaire pour Loris Baz face à un Gino Rea extrêmement déterminé. Les deux pilotes dominaient le plateau et après une suite d'actions incroyables Loris terminait finalement 2ème, seulement 6 / 100èmes derrière son adversaire. Sylvain Barrier prit un départ prudent, puis il augmenta progressivement son rythme. Il finissait finalement 7ème, ce qui est un bon résultat. Loris Baz : « Je voulais partir devant, gagner et prouver que je savais jouer avec les grands. J'avais un petit problème de fourche car nous n'avons pas eu assez de temps pour la régler sur le sec. Gino Rea est revenu sur moi. Dans le dernier tour j'étais en tête et Rea a effectué un dépassement très « chaud » qui m'a fait sortir et perdre 200 mètres. Je l'ai rattrapé, doublé et je l'ai écarté vers l'extérieur. Il gagne finalement mais je suis content car ça s'est joué d'un rien. J'ai prouvé que je peux être hargneux quand il le faut. Merci à tout mon team qui a fait un super travail. » Sylvain Barrier : « J'ai pris un mauvais départ car la moto s'est cabrée. Ensuite, j'ai été un peu bouchonné. J'ai roulé prudemment, même si je suis ensuite un peu sorti de la piste. Dans l'ensemble, ça a été. » Martial Garcia : "Sylvain Barrier a pris un départ prudent, il ne devait surtout pas tomber. Il est remonté progressivement et a terminé magnifique 7ème. Il confirme et justifie la confiance que j'ai mise en lui depuis le début de cette année. Loris Baz a réussi sa plus belle course de l'année. Il a fait étalage d'une grande maturité en se battant au sommet. Il finit à 6 / 100èmes de Rea, ce qui est un grand mérite.» Course de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Roberts (Ducati), 2-Seaton (Suzuki), 3-Berger (Honda), 4-Pirro (Yamaha), 5-Smrz (Honda)…7-Barrier (Yamaha) Classement final de la Coupe FIM Superstock 1000 : Roberts (Ducati) 147 points, 2- Berger (Honda) 140, 3-Polita (Ducati) 137, 4-Siméon (Suzuki) 136…16- Barrier (Yamaha) 22 Résultat de la course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Rea (Yamaha), 2- Baz (Yamaha), 3-Bussolotti (Yamaha), 4-Lonbois (Suzuki), 5-Day (Honda) Classement final du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 186 points, 2- Bussolotti (Yamaha) 134, 3- Rea (Yamaha) 132, 4-Vostarek (Honda) 121, 5-Linfoot (Yamaha) 117 |
|
02/11/08 Portimao (Portugal) Samedi Essais qualificatifs
Team YZF Yamaha
Bayliss en pole, Nakatomi 22ème Pour sa dernière course en Championnat du Monde Superbike, Troy Bayliss (Ducati) a été le plus rapide d'une séance de Superpole très humide sur le nouveau circuit de Portimao. Shinichi Nakatomi (Yamaha) s'est qualifié en 22ème position, la pluie rendant difficile l'obtention des bons réglages. Tous les pilotes se sont montrés enchantés du nouveau circuit de Portimao dans l'Algarve. Avec de nombreuses dénivellations, cette piste est magnifique et les pilotes l'adorent. Il a malheureusement beaucoup plu lors des deux journées d'essai et il a donc été compliqué de régler les motos correctement. Troy Bayliss a utilisé sa très grande expérience pour être le plus rapide sur le sec comme sur le mouillé. Les organisateurs attendent pour demain une foule considérable, les spectateurs venant du Portugal mais également du Sud de l'Espagne. Shinichi Nakatomi : «J'ai utilisé mes deux motos pendant les essais, mais je n'avais pas assez de feeling. Puis mes sensations se sont améliorées vers la fin, mais j'ai fait une petite erreur en suivant un pilote et j'ai perdu du temps. Nous progressons pas à pas pour les réglages à utiliser en course. J'ai encore un petit problème.» Martial Garcia (team manager) : «Nos essais ont été laborieux, car perturbés par la pluie le vendredi. Il est donc dans ces conditions difficile de trouver les bons réglages pour le sec. Mais nous progressons.» Résultats des essais : 1- Bayliss (Ducati), 2-Crutchlow (Honda), 3-Rea (Honda), 4-Biaggi (Ducati), 5-Fabrizio (Ducati)…22- Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde Superbike : 1- Bayliss (Ducati) 410 points, 2- Haga (Yamaha) 325, 3- Corser (Yamaha) 316, 4- Neukirchner (Suzuki) 298, 5- Checa (Honda) 284…19- Nakatomi (Yamaha) 48 | Team YMF Yamaha Superstock YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Championnat d'Europe Superstock 600 Baz en première ligne, Barrier 10ème Loris Baz s'est qualifié 4ème en Superstock 600, catégorie où les Yamaha R6 ont réalisé un véritable festival en s'emparant des 5 premières places des essais dominés par Gino Rea. Comme dans les catégories supérieures, les pilotes ont énormément apprécié le circuit. Ils ont des sensations très fortes et aiment les parties techniques. Loris Baz, champion Superstock 600 2008, a été le plus rapide le premier jour. Le samedi, il se classait 4ème et partira donc de la première ligne. Il est confiant pour la course. En Superstock 1000, Brendan Roberts a été le plus rapide sur sa Ducati alors que Sylvain Barrier se classait 10ème sur sa Yamaha R1. C'est un bon résultat pour Sylvain qui n'a disputé qu'une seule course depuis sa blessure de Brno. La dernière séance s'est déroulée sur le mouillé et personne n'a pu améliorer les temps de la première. Le titre se jouera demain entre quatre pilotes : Siméon (Suzuki), Polita (Ducati), Berger (Honda) et Roberts (Ducati). Sylvain Barrier : «Ce circuit est simple à apprendre. Le relief n'est pas gênant. Lors de la première séance qualificative, je n'ai pas passé de pneu neuf et j'étais 10ème. Puis j'ai terminé 7ème de la séance d'essais libres. Physiquement, je suis revenu comme avant mon accident. Sous la pluie, j'ai passé un cap. » Loris Baz : «Ce circuit est magnifique. C'est le plus beau avec Brands Hatch. J'ai utilisé un pneu neuf hier et j'étais en pole avec plus d'une seconde d'avance. Aujourd'hui, je n'ai pas passé de pneu neuf. J'ai été un moment en pole, mais je n'ai pas pu y rester car la suspension avant n'était pas parfaitement réglée. Pour la course, tout est OK.» Martial Garcia : "Loris Baz est 4ème et part de la première ligne. Il a chaussé un pneu neuf un peu trop tôt. Je ne me fais aucun soucis pour lui, il sera présent pour la bataille. Sylvain Barrier n'a pas pu améliorer lors de la dernière séance à cause de la pluie. Il est 10ème et c'est bien pour son retour en forme. J'ai entièrement confiance en lui. » Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Roberts (Ducati), 2-Seaton (Suzuki), 3-Pirro (Yamaha), 4-Smrz (Honda), 5- Siméon (Suzuki) Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Suzuki) 131 points, 2-Polita (Ducati) 127, 3-Berger (Honda) 124, 4-Roberts (Ducati) 122, 5-Pirro (Yamaha) 89…22-Barrier (Yamaha) 13 Résultat des essais du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Rea (Yamaha), 2-Gines (Yamaha), 3- Linfoot (Yamaha), 4- Baz (Yamaha), 5- Bussolotti (Yamaha) Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 166 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussolotti (Yamaha) 118, 4- Linfoot (Yamaha) 112, 5-Rea (Yamaha) 107 |
|
02/11/08 Portimao (Portugal) Presentation Team YZF Yamaha
Finale sur un nouveau circuit La dernière course du Championnat du Monde Superbike va se dérouler ce week-end sur le tout nouveau « Autodromo Internacional do Algarve » à Portimão au Portugal. Ce sera l'occasion pour Shinichi Nakatomi(19ème du championnat avec 48 points) de lutter au finish avec Régis Laconi qui ne le précède que d'un point, et Makoto Tamada qu'il devance de 7 points. Ce sera l'ultime course de la Yamaha R1 dans sa version actuelle, le nouveau modèle 2009 étant prêt à le remplacer pour la saison prochaine. Troy Bayliss disputera également la dernière épreuve de sa carrière en mondial Superbike. A noter que son équipe Ducati est la seule à avoir effectué des essais sur le tout nouveau circuit de Portimão les jeudi 23 et vendredi 24 octobre derniers. Martial Garcia : "Tout le Team va faire de son mieux pour que la dernière course internationale de Shinichi Nakatomi se passe dans les meilleures conditions possibles. » Autodromo Internacional do Algarve Ce nouveau circuit, long de 4,658 km, large de 14 m, et comportant 15 virages (6 à gauche pour 9 à droite), est situé près de Portimão, à Sítio do Escampadinho dans la commune de Mexilhoeira Grande. L'Algarve Motor Park est à environ 10 minutes de route de la ville de Portimão. Pour construire de circuit, l'IEFP (Institut de formation professionnelle) a recruté environ 3 000 personnes dans le cadre d'un accord avec Parkalgar, promoteur du projet reconnu d'utilité publique. Ce projet comprend la construction du circuit, mais aussi une piste de kart, 160 appartements touristiques, un accès à l'autoroute A22, un parc d'activités pour les technologies liées à l'automobile, un complexe sportif et un hôtel 5 étoiles comportant 200 chambres. La totalité de ce projet, représentant un investissement d'environ 200 à 250 millions d'euros, dispose d'un financement privé. Classement du Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 410 points, 2- Haga (Yamaha) 325, 3- Corser (Yamaha) 316, 4- Neukirchner (Suzuki) 298, 5- Checa (Honda) 284…19- Nakatomi (Yamaha) 48 | Team YMF Yamaha Superstock YZF Yamaha Junior Team Barrier et Baz prêts à confirmer Coupe FIM Superstock 1000 Sylvain Barrier, blessé fin juillet à Brno, effectuait un très bon retour lors de la dernière course à Magny-Cours. Malgré la douleur et l'inconfort, il réalisait une belle course compte tenu des circonstances et était récompensé par une 7ème place bien méritée. Sylvain Barrier : «Pour mon genou ça va, par contre j'ai encore mal à la cheville où c'est un peu compliqué. Ce nouveau circuit n'est pas mal. Je l'aime plutôt bien, avec ses devers et ses montées. » Martial Garcia : "Le retour en forme de Sylvain Barrier a été confirmé par sa belle 7ème place à Magny-Cours et on compte sur lui pour se mettre de nouveau en valeur ce week-end. » Championnat d'Europe Superstock 600 Sacré à Magny-Cours début octobre, Loris Baz a remporté en 2008 jusqu'à présent 3 courses sur 9 disputées, à Valencia, Monza et Brands Hatch. Il a terminé deuxième au Nürburgring, à Brno et à Magny-Cours, ainsi que troisième à Misano, soient 7 podiums en 9 courses. Contrairement à d'habitude, la course des Superstock 600 se déroulera le dimanche (et non pas le samedi après-midi) à 13h20 entre la course des Supersport et la 2ème manche Superbike. Martial Garcia : "Après l'obtention de son titre, Loris Baz aura à cœur de confirmer tous les espoirs placés en lui. » Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Suzuki) 131 points, 2-Polita (Ducati) 127, 3-Berger (Honda) 124, 4-Roberts (Ducati) 122, 5-Pirro (Yamaha) 89…22-Barrier (Yamaha) 13 Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 166 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussolotti (Yamaha) 118, 4- Linfoot (Yamaha) 112, 5-Rea (Yamaha) 107 |
|
08/10/08 Encore un grand merci a Boutin Design pour la décoration de la moto de Nakatomi ! Toutes l'équipe tenait à cette peinture spéciale pour notre épreuve Française. Merci Christophe. |
|
|
05/10/08 Magny-cours (France) Dimanche Team YZF Yamaha 2 points pour Nakatomi Grâce à sa 14ème position obtenue en première manche, Shinichi Nakatomi marque 2 points au Championnat du Monde. Rendez-vous est pris pour la dernière course dans un mois à Portimao au Portugal. Lors de la première course, Troy Bayliss prenait le commandement devant Noriyuki Haga, mais le Japonais ravissait rapidement la première place pour ne plus jamais être rejoint. Derrière le pilote Yamaha, Fonsi Nieto faisait une belle course pour se classer deuxième, devant Troy Bayliss qui obtenait ainsi son troisième titre de Champion du Monde. Nakatomi, initialement 19ème, remontait progressivement jusqu'à la 14ème position. En deuxième manche, Haga et Bayliss se livraient une bataille fantastique dont l'Australien sortait finalement vainqueur. Troy Corser finissait troisième devant Carlos Checa. Shinichi Nakatomi, handicapé de nouveau par des problèmes de dribble, devait se contenter de la 17ème position. Shinichi Nakatomi : «En première manche, j'ai eu un problème de dribble à partir du 10ème tour. Il m'était difficile d'attaquer. On a changé les réglages pour la 2ème course mais le problème de dribble est réapparu. L'avant avait tendance à croiser. Ce fut une course difficile. Les résultats de Magny-Cours ne sont pas très bon et je vais changer mon état d'esprit pour Portimao.» Martial Garcia (team-manager) : «Shinichi a obtenu une bonne 14ème place en première manche, à la lutte avec Sébastien Gimbert. Il y a eu quelques problèmes de dribble, qui sont revenus en deuxième manche, d'où une 17ème place aux portes des points.» 1ère course : 1- Haga (Yamaha), 2-Nieto (Suzuki), 3-Bayliss (Ducati), 4-Biaggi (Ducati), 5-Neukirchner (Suzuki)…14-Nakatomi (Yamaha) 2ème course : 1- Bayliss (Ducati), 2- Haga (Yamaha), 3-Corser (Yamaha), 4-Checa (Honda), 5-Xaus (Ducati)…17- Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde : 1- Bayliss (Ducati) 410 points, 2- Haga (Yamaha) 325, 3- Corser (Yamaha) 316, 4- Neukirchner (Suzuki) 298, 5- Checa (Honda) 284…19- Nakatomi (Yamaha) 48 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Superbike le 2 novembre à Portimao (Portugal) | YZF Yamaha Junior TeamCoupe FIM Superstock 1000Championnat d'Europe Superstock 600Brillante 7ème place pour BarrierSouffrant toujours des conséquences de sa chute de Brno, Sylvain Barrier réalisait à Magny-Cours une très belle course et terminait 7ème à seulement 8 secondes du vainqueur.La lutte initiale opposait les pilotes Suzuki Freddy Foray et Xavier Siméon. Puis Smrz (Honda), parti depuis la pole position, remontait à la 4ème pace alors que Barrier était 6ème. Smrz l'emportait finalement devant Foray, alors que Siméon commettait une petite erreur en fin de course qui le contraignait à finir 5ème. Sylvain Barrier, malgré la douleur et l'inconfort, réalisait une course de toute beauté compte tenu des circonstances et il était récompensé par une jolie 7ème place bien méritée.Sylvain Barrier : «J'ai pris un départ cool, puis j'ai doublé quelques pilotes en freinant à l'extérieur. J'étais 6ème à la fin du premier tour, puis 5ème dans un bon groupe, mais j'ai ressenti la douleur à 6 tours de la fin. J'ai du ralentir un peu, ce qui m'a fait passer en neuvième position. Je suis ensuite remonté 7ème… et j'ai serré les dents jusqu'à l'arrivée. » Martial Garcia : "Je suis extrêmement satisfait de ce résultat compte tenu du retour de Sylvain en course. Il souffre encore de son nerf sciatique et des ligaments. C'est une magnifique 7ème place. »Course de la Coupe FIM Superstock 1000 :1-Smrz (Honda), 2-F. Foray (Suzuki), 3-Corti (Yamaha), 4-Polita (Ducati), 5-Siméon (Suzuki), 6-Millet (Yamaha), 7-Barrier (Yamaha)Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 :1-Siméon (Suzuki) 131 points, 2-Polita (Ducati) 127, 3-Berger (Honda) 124, 4-Roberts (Ducati) 122, 5-Pirro (Yamaha) 89…22-Barrier (Yamaha) 13 |
|
05/10/08 Magny-cours (France) Samedi Essais qualificatifsTeam YZF Yamaha Haga en pole, Nakatomi 19ème Le vendredi, Nakatomi réalisait le 19ème temps sur une piste humide et relativement froide. Le samedi, pour la deuxième séance, le circuit comportait encore plusieurs traces d'humidité et la température était de nouveau assez fraiche, donc il n'était pas possible d'améliorer. En Superpole, Noriyuki Haga imposait sa Yamaha R1 avec un temps de 1'38.444, ce qui est le nouveau record officieux du circuit de Magny-Cours. Shinichi Nakatomi : «Je n'ai pas eu de chance. Dans la première séance chronométrée, il a plu a chaque fois que j'ai pris la piste pour essayer de faire un bon temps. Mon chrono n'était pas assez rapide. Aujourd'hui, les conditions étaient meilleures, mais pas suffisantes pour améliorer. J'ai simplement manqué de chance.» Martial Garcia (team manager) : «Les conditions climatiques ont été défavorables. Il a plu au mauvais moment c'est pourquoi nous n'avons pas pu répliquer le temps de 1'41.0 que nous avions réalisé lors des tests. La deuxième séance était humide et froide, il était impossible de se refaire. Pour la course, Nakatomi a le potentiel pour finir parmi les 12 premiers.» Résultats des essais : 1- Haga (Yamaha), 2-Nieto (Suzuki), 3-Bayliss (Ducati), 4-Checa (Honda), 5-Rolfo (Honda)…19-Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde Superbike : 1-Bayliss (Ducati) 369 points, 2- Corser (Yamaha) 290, 3- Haga (Yamaha) et Neukirchner (Suzuki) 280, 5-Checa (Honda) 262…18-Nakatomi (Yamaha) 46 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Superbike le 2 novembre à Portimao (Portugal) | YZF Yamaha Junior TeamCoupe FIM Superstock 1000Championnat d'Europe Superstock 600Loris Baz champion !Au terme d'une course superbe, le tout jeune Loris Baz (15 ans) remporte le Championnat d'Europe Superstock 600 en terminant deuxième à Magny-Cours.Faisant preuve d'une excellente maîtrise et ne cédant jamais à la panique malgré l'importance de l'enjeu, Loris était pointé 5ème à l'issue du premier tour. Il remontait ensuite progressivement pour s'emparer du commandement au 4ème tour. A la lutte avec Linfoot et Gines, il cédait finalement à un freinage « osé » du Britannique dans le dernier tour pour se contenter de la deuxième place qui lui garantissait la victoire au championnat. C'est un titre mérité pour Loris Baz, toujours performant tout au long de la saison, ainsi que pour l'équipe de Martial Garcia qui a sut lui fournir à chaque épreuve une Yamaha R6 compétitive.Loris Baz : « J'ai abordé cette courses comme toutes les autres. Au départ, nous sommes tous jeunes donc un peu chauds. Je n'ai pas voulu prendre trop de risques. J'avais une bonne marge de sécurité. Mon panneautage, très bon, m'a indiqué un moment que j'étais 3ème et Bussolotti 7ème. Puis je suis passé 4ème et lui 5ème, donc j'ai passé deux pilotes pour assurer ma marge. Dans le dernier tour, j'aurais pu essayer de passer premier mais j'ai préféré assurer. Merci au team, à Yamaha, à Jean-Claude Olivier, à mes parents, à tous ceux qui m'aident et à mon fan-club venu spécialement d'Espagne. »Loris Baz est né le 1er février 1993 à Sallanches (Haute-Savoie). En 2003, à 10 ans, il participe au Championnat Metrakit en Espagne, puis en 2005 il finit 4ème du Championnat Bancaja Aprilia 125 ibérique. En 2006, il participe au « championnat méditerranéen 125 GP Catalogne-Valencia », ainsi qu'aux 4 dernières épreuves du Championnat d'Espagne (CEV). 2007 est l'occasion d'entraînements intensifs sur Yamaha R6 sur plusieurs circuits européens. Cette année, ce pilote âgé seulement de 15 ans a remporté 3 courses sur 8 disputées, à Valencia, Monza et Brands Hatch. Il a terminé deuxième au Nürburgring, à Brno et à Magny-Cours, ainsi que troisième à Misano, soient 7 podiums en 9 courses.En 1000 cm3, Sylvain Barrier, qui avait du déclarer forfait lors des dernières courses en raison d'une blessure lors des essais de Brno, effectuait un très bon retour et il partira demain depuis la 3ème ligne de la grille de départ.Sylvain Barrier : «Ca ne s'est pas trop mal passé. J'avais un peu mal. Je n'ai pas eu beaucoup de tours clairs. Avec la douleur, il m'était difficile d'appuyer sur ma jambe. Pour la course, ça va être cool, comme lors des essais. » Martial Garcia : "La 2ème place de Loris à l'occasion d'une très belle course lui permet d'obtenir le titre tant convoité. Je suis très heureux de participer à ce titre pour Yamaha. La 10ème place de Sylvain sur la grille est encourageante, après son retour de blessure. Je lui souhaite une belle course dimanche. »Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 :1-Smrz (Honda), 2-F. Foray (Suzuki), 3-Siméon (Suzuki), 4-Corti (Yamaha), 5-Roberts (Ducati)…10-Barrier (Yamaha)Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 :1- Roberts (Ducati) 122 points, 2- Siméon (Suzuki) 120, 3-Berger (Honda) 119, 4- Polita (Ducati) 114, 5-Pirro (Yamaha) 83Résultat de la course du Championnat d'Europe Superstock 600 :1-Linfoot (Yamaha), 2-Baz (Yamaha), 3-Gines (Yamaha), 4-Lonbois (Suzuki), 5-Bussolotti (Yamaha)Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 :1- Baz (Yamaha) 166 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussolotti (Yamaha) 118, 4- Linfoot (Yamaha) 112, 5-Rea (Yamaha) 107 |
|
05/10/08 Magny-cours (France) Presentation Team YZF Yamaha Nakatomi en pleine forme Shinichi Nakatomi arrive sur le circuit de Magny-Cours en grande forme, après avoir réalisé deux top 10 lors de la dernière course à Vallelunga près de Rome. Dixième de la première manche en Italie, il réalisait dans la deuxième son meilleur résultat de l'année avec une huitième position. Lors de la première course transalpine, Nakatomi se mesurait à des pilotes de bon calibre, parmi lesquels Yukio Kagayama (Suzuki), Fonsi Nieto (Suzuki), Lorenzo Lanzi (Ducati) et Roberto Rolfo (Honda). Dans la deuxième, ses adversaires s'appelaient Carlos Checa (Honda), Fonsi Nieto, Yukio Kagayama et Régis Laconi (Kawasaki). C'est donc avec confiance que le team arrive dans la Nièvre. Shinichi Nakatomi : «Je souhaite obtenir un bon résultat à Magny-Cours où mon équipe française jouera à domicile. » Martial Garcia : "Nakatomi aura a cœur de confirmer son excellent résultat de Vallelunga. » Le circuit de Magny-Cours En 1959, Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours, créait un circuit de karting qui allait rapidement devenir le circuit Jean Behra (du nom du pilote français 4ème du mondial F1 en 1956). En 1971 avait lieu l'inauguration du nouveau Circuit Jean Behra agrandi (3.850 km), modifié ensuite en 1988. Le 7 juillet 1991 était organisé pour la première fois un Grand Prix de F1 sur le Circuit de Nevers Magny-Cours (avec le Président de la République de l'époque, 13 ministres et plus de 100 000 spectateurs). Un seul GP de France moto fut disputé à Magny-Cours, le 19 juillet 1992. Pierfrancesco Chili y réalisa la pole position en 250 cm3. La première course de Championnat du Monde Superbike disputée dans la Nièvre l'a été en 1991, avant le retour en 2003. Classement du Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 369 points, 2- Corser (Yamaha) 290, 3- Haga (Yamaha) et Neukirchner (Suzuki) 280, 5-Checa (Honda) 262…18-Nakatomi (Yamaha) 46 Statistiques Magny-Cours SuperbikeRecord des essais (2007) : 1'38.501 James Toseland (Honda) 161,213 km/h (Nakatomi : 1'41.846 / 17ème) Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'39.844 Max Neukirchner (Suzuki) 159,040 km/h Résultats 1ère course 2007 : 1-Haga (Yamaha), 2-Bayliss (Ducati), 3-Corser (Yamaha), 4-Neukirchner (Suzuki), 5- Nieto (Kawasaki)… 11-Nakatomi (Yamaha) Résultats 2ème course 2007 : 1- Haga (Yamaha), 2-Biaggi (Suzuki), 3-Nieto (Kawasaki), 4-Corser (Yamaha), 5- Bayliss (Ducati)… Nakatomi (Yamaha) abandon 14ème et dernière manche du Championnat du Monde Superbike le 2 novembre à Portimao (Portugal) | YZF Yamaha Junior TeamCoupe FIM Superstock 1000Championnat d'Europe Superstock 600Baz possible champion samediAvec 25 points d'avance sur son poursuivant immédiat et 40 sur le troisième, Loris peut être sacré à Magny-Cours. Pour cela, il lui faudra compter au moins 25 points d'avance après la course nivernaise, avant la dernière épreuve qui aura lieu le 2 novembre au Portugal à Portimao.Vous pourrez suivre la course de Loris en direct (et gratuitement) sur le site internet officiel de l'organisateur du championnat, le samedi 4 octobre à 17h40 (sur 10 tours) http://www.worldsbk.com/pubb_EN/sbkTV.php En Coupe FIM Superstock 1000, Sylvain Barrier effectue son retour après sa chute de Brno le 19 juillet, qui l'a empêché de participer à la course tchèque, mais aussi à la tournée britannique de Brands Hatch et de Donington.Loris Baz : « Je suis allé tourner deux jours à Magny-Cours à la fin de la semaine dernière et ça s'est bien passé. Nous avons bien travaillé sur le châssis et les réglages, trouvant de bonnes solutions. Andrew Pitt et Johnny Rea ont tourné au même moment avec leur Ten Kate Supersport et mon meilleur temps était à environ 1 seconde du leur. Pour moi, la course de Magny-Cours est comme les autres, c'est à dire que je vais faire de mon mieux. »Martial Garcia : "Loris Baz aborde la dernière ligne droite avant le titre. Il s'est beaucoup entrainé depuis Donington. Magny-Cours sera pour lui l'occasion de frapper un grand coup. Sylvain Barrier sort d'une mauvaise chute à Brno. Après avoir été forfait pendant deux courses, il voudra se rappeler au bon souvenir du team sur un circuit qu'il affectionne particulièrement. »Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 :1- Roberts (Ducati) 122 points, 2- Siméon (Suzuki) 120, 3-Berger (Honda) 119, 4- Polita (Ducati) 114, 5-Pirro (Yamaha) 83…30-Barrier (Yamaha) 4Statistiques Magny-Cours Coupe FIM Superstock 1000Record des essais (2007) : 1'42.589 Niccolo Canepa (Ducati) 154,790 km/hRecord du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'43.567 Ayrton Badovini (MV Agusta) 153,327 km/hRésultat course 2007 :1-Badovini (MV Agusta), 2-Corti (Yamaha), 3-Canepa (Ducati), 4-Scassa (MV Agusta), 5-Aitchison (Suzuki)Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 :1-Baz (Yamaha) 146 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussolotti (Yamaha) 106, 4- Rea (Yamaha) 93, 5-Linfoot (Yamaha) 87Statistiques Magny-Cours Championnat d'Europe Superstock 600Record des essais (2007) : 1'45.686 Maxime Berger (Yamaha) 150,253 km/hRecord du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'45.829 Maxime Berger (Yamaha) 150,050 km/hRésultat course 2007 :1-Berger (Yamaha), 2-Antonelli (Honda), 3-Black (Yamaha), 4- Magnoni (Yamaha), 5-Ten Napel (Yamaha |
|
21/09/08 Vallelunga (Italie) Dimanche Team YZF Yamaha Belles courses pour Nakatomi Shinichi Nakatomi a réalisé une très bonne première manche à la lutte avec des pilotes de beau calibre comme Yukio Kagayama (Suzuki), Fonsi Nieto (Suzuki), Lorenzo Lanzi (Ducati) et Roberto Rolfo (Honda). Il se classait 10ème. Sa deuxième course était encore plus brillante, récompensée par une 8ème place. Il remontait ainsi à la 18ème place du classement général provisoire. Troy Bayliss (Ducati) était le leader initial, devant Max Biaggi (Ducati), Noriyuki Haga (Yamaha) et Troy Corser (Yamaha). Puis Haga prenait la tête du classement pour ne plus jamais la quitter et il l'emportait devant Biaggi et Corser. Nakatomi, pointé 16ème en début de course, luttait contre Roberto Rolfo, puis Fonsi Nieto, ensuite Lorenzo Lanzi et enfin Yukio Kagayama. Il s'emparait de la 10ème place finale, avec la 2ème meilleure vitesse de pointe. En deuxième manche, Nakatomi était ralenti en début de course par la double chute de Max Biaggi et Kenan Sofuoglu. Mais il remontait rapidement en 10ème position, à la lutte pour la 6ème place avec Carlos Checa, Fonsi Nieto, Yukio Kagayama et Régis Laconi. Il terminait finalement 8ème, son meilleur résultat de l'année et faisait ainsi la fierté de l'équipe. Shinichi Nakatomi : «Nous avons eu hier des problèmes de réglage. Puis ce matin, grâce à plusieurs modifications, mon feeling est devenu meilleur. La 1ère course a été bonne. Au début de la 2ème, j'ai été initialement ralenti par la chute de Biaggi puis je suis remonté. En moyenne, ce n'est pas trop mal. Les tests à Vallelunga ont été utiles. Je souhaite obtenir un bon résultat lors de la prochaine course à Magny-Cours où mon équipe française jouera à domicile. » Martial Garcia (team-manager) : «Le travail des essais a payé. Nous terminons 10ème à seulement 19 secondes du vainqueur. Le meilleur tour de Nakatomi (1'38.2) n'est qu'à 7 dixièmes du meilleur temps en course (1'37.5). Cette performance a été réalisée grâce à un bon choix de pneus Pirelli. Notre moto est une des plus rapides en vitesse de pointe. La 2ème course a confirmé la grande forme de Nakatomi. Il a enfoncé le clou grâce à sa moto toujours aussi rapide et son talent. C'est son meilleur résultat de l'année. Je suis content car cela démontre les qualités de cette moto et l'intérêt de faire des essais. Je remercie toute l'équipe qui a fait un super travail. » 1ère course : 1- Haga (Yamaha), 2-Biaggi (Ducati), 3-Corser (Yamaha), 4-Neukirchner (Suzuki), 5-Checa (Honda)…10-Nakatomi (Yamaha) 2ème course : 1- Haga (Yamaha), 2-Fabrizio (Ducati), 3- Corser (Yamaha), 4- Neukirchner (Suzuki), 5-Checa (Honda)…8-Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 369 points, 2- Corser (Yamaha) 290, 3- Haga (Yamaha) et Neukirchner (Suzuki) 280, 5-Checa (Honda) 262…18-Nakatomi (Yamaha) 46 13ème manche du Championnat du Monde Superbike : Magny-Cours (France) le 5 octobre | |
|
21/09/08 Vallelunga (Italie) Samedi Essais qualificatifs
Team YZF Yamaha Bayliss en pole position, Nakatomi 19ème Le vendredi, il pleuvait sur le circuit de Vallelunga et c'est Noriyuki Haga qui réalisait le meilleur temps sur Yamaha. Son coéquipier Troy Corser se classait quatrième derrière les deux Ducati de Ruben Xaus et du leader du Championnat du Monde Troy Bayliss. Le soleil brillait samedi et Troy Bayliss était le plus rapide devant Max Neukirchner (Suzuki) et Michel Fabrizio (Ducati). Shinichi Nakatomi était 19ème. En Superpole, Troy Bayliss se montrait une nouvelle fois le plus véloce. Il réalisait la 25ème pole position de sa carrière devant les deux Yamaha de Corser et Haga. Shinichi Nakatomi : «J'ai roulé ici lors des tests de juillet, mais mes sensations actuelles sont très différentes. Nous avons essayé divers pneus et réglages, mais je ne trouve pas assez de feeling. J'espère trouver de bons réglages pour la course car pour le moment mes sensations ne sont pas très bonnes.» Martial Garcia (team manager) : «Nous n'avons pas réédité les chronos réalisés lors des tests de juillet à cause de l'état de la piste. Les essais du vendredi ont été perturbés par la pluie et il nous manque donc deux séances d'essai.» Résultats des essais : 1- Bayliss (Ducati), 2- Corser (Yamaha), 3- Haga (Yamaha), 4-Biaggi (Ducati), 5-Kiyonari (Honda)…19-Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde Superbike : 1- Bayliss (Ducati) 359 points, 2- Corser (Yamaha) 258, 3-Neukirchner (Suzuki) 254, 4-Checa (Honda) 240, 5-Haga (Yamaha) 230…21-Nakatomi (Yamaha) 32 13ème manche du Championnat du Monde Superbike : Magny-Cours (France) le 5 octobre | |
|
21/09/08 Vallelunga (Italie) Presentation Team YZF Yamaha Objectif top 2O Occupant actuellement la 21ème place du classement provisoire du championnat, Shinichi Nakatomi a pour objectif à l'occasion de ce week-end romain de remonter parmi les 20 premiers. Avec un total provisoire de 32 points, Nakatomi n'est actuellement pas menacé directement par le 22ème Cal Crutchlow qui n'en compte que 20. Par contre, il peut espérer remonter sur les pilotes qui le précèdent, comme Roberto Rolfo (35 points) et Tom Sykes (35 également) ou même pourquoi pas Régis Laconi (37 points). Martial Garcia : "A trois longueurs de la fin de la saison, Shinichi Nakatomi aura à cœur de récupérer quelques points et d'exprimer son talent sur une piste sèche après le week-end humide de Donington. » L'Autodromo Vallelunga Piero Taruffi Situé à 35 km au nord de Rome, près de Campagnano di Roma, l'Autodromo di Vallelunga est la propriété de l'Automobile Club d'Italie depuis 1967. Il comporte un tracé « international » d'une longueur de 4,110 km pour les motos et 4,085 km pour les voitures. Le tracé « club » mesure 1,746 km. Sa largeur minimale est de 10,97 m alors que sur la ligne de départ-arrivée elle est de 14 m. Il y a 7 virages à droite et 3 à gauche, d'un rayon minimum de 23 m et maximum de 166 m. L'autodrome est né de la transformation d'un hippodrome. La première course (automobile) s'y est déroulée le 9 décembre 1951 sur une piste sablonneuse (selon la tendance lancée aux Etats-Unis). C'est en 1957 que fut construite la piste bitumée. Le tracé « international », alors d'un développement de 3,222 km, fut inauguré le 19 mai 1963. La plus récente rénovation importante du circuit date de 2005. La principale compétition moto a s'y être déroulée avant la première course de WSBK en 2008 est le Championnat du Monde d'endurance qui y fit étape (sous l'égide de FG Sport) de 2002 à 2005. En automobile, il a accueilli de 1985 à 1991 le Championnat de Formule 3000 sous la dénomination de Grand Prix de Rome. Essais des 8 et 9 juillet : Les équipes officielles, à raison d'une par constructeur, ont essayé de nouveaux pneus Pirelli de développement (deux avant et trois arrière). Dans l'ensemble, les progrès ont été sensibles. Par exemple Noriyuki Haga a tourné en moyenne une demi-seconde plus vite que l'année dernière. 1-Xaus (Ducati) 1'36.032, 2-Canepa (Ducati) 1'36.404, 3-Bayliss (Ducati) 1'36.448, 4-Fabrizio (Ducati) 1'36.678, 5-Corser (Yamaha) 1'36.770, 6-Kiyonari (Honda) 1'37.017, 7-Checa (Honda) 1'37.023, 8-Haga (Yamaha) 1'37.115, 9-Smrz (Ducati) 1'37.243, 10-Sofuoglu (Honda) 1'37.300, 11-Biaggi (Ducati) 1'37.333, 12-Rolfo (Honda) 1'37.547, 13-Nakatomi (Yamaha) 1'37.628, 14-Muggeridge (Honda) 1'37.899, 15-Aoyama (Honda) 1'37.927, 16-Lanzi (Ducati) 1'38.869, 17-Pridmore (Honda) 1'39.547, 18-Morelli (Honda) 1'41.320 Classement du Championnat du Monde : 1- Bayliss (Ducati) 359 points, 2- Corser (Yamaha) 258, 3-Neukirchner (Suzuki) 254, 4-Checa (Honda) 240, 5-Haga (Yamaha) 230…21-Nakatomi (Yamaha) 32 Statistiques Vallelunga Record des essais (2007) : 1'35.890 Troy Bayliss (Ducati) 154,300 km/h (Nakatomi : 1'37.775 / 10ème) Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'37.419 Noriyuki Haga (Yamaha) 151,880 km/h Résultats 1ère course 2007 : 1- Biaggi (Suzuki), 2-Bayliss (Ducati), 3-Toseland (Honda), 4-Haga (Yamaha), 5-Fabrizio (Honda) … 9-Nakatomi (Yamaha) Résultats 2ème course 2007 : 1-Bayliss (Ducati), 2-Biaggi (Suzuki), 3-Haga (Yamaha), 4-Corser (Yamaha) 5- Rolfo (Honda) … 9-Nakatomi (Yamaha) Superstock : retour à Magny-Cours Les Superstock 600 et 1000 cm3 ne participent pas au rendez-vous de Vallelunga, réservé cette année aux Superbike et Supersport. On retrouvera donc Loris Baz, leader du Championnat d'Europe 600 cm3, bientôt dans la Nièvre en compagnie de son coéquipier Sylvain Barrier de retour de convalescence. Le team souhaite un prompt rétablissement à Franck Millet (remplaçant de Barrier à Donington) victime d'une lourde chute lors des essais du Bol d'Or la semaine dernière. 13ème manche du Championnat du Monde Superbike : Magny-Cours (France) le 5 octobre) | |
|
07/09/08 Donington Park (Royaume Uni) Dimanche Team YZF Yamaha Nakatomi dans les points Après des essais contrariés par la pluie (30ème temps) Shinichi Nakatomi faisait en 1ère manche une belle course en évitant la chute, ce qui n'était pas le cas de beaucoup de ses adversaires. Il terminait honorablement 15ème et marquait un point. Il finissait 18ème de la seconde course. Parti 30ème, Nakatomi pointait rapidement 25ème, puis remontait 23ème au 3ème tour. Sa progression régulière lui valait la 21ème place au 7ème tour, puis la 18ème quand la course était ensuite interrompue en raison de la présence d'huile sur la piste. Par la suite, on le pointait 17ème au 12ème tour, puis 15ème au 17ème. La course était définitivement arrêtée au drapeau rouge en raison de la pluie et Nakatomi franchissait la ligne 15ème. Troy Bayliss (Ducati) remportait la victoire et accroissait ainsi son avance au Championnat du Monde. En deuxième manche, Nakatomi était pointé 28ème au premier tour, puis 24ème au 2ème. Il poursuivait ensuite sa remontée régulière, avec la 22ème place au 18ème tour, puis la 20ème à l'issue de la 20ème boucle. Il franchissait finalement la ligne d'arrivée en 18ème position. Le vainqueur était Kiyonari (Honda) auteur d'un très bel exploit. Shinichi Nakatomi : «Les conditions étaient difficiles. Nous avons fait une erreur en choisissant les pneus intermédiaires alors que les autres préféraient les slicks. Après les dix premiers tours, j'avais de meilleures sensations. Nous avons ensuite apporté quelques modifications aux réglages de la machine pour la 2ème course. Dans celle-ci, j'ai fait de mon mieux malgré la piste très glissante.» Martial Garcia (team-manager) : «Les essais avaient été rendus très difficiles en raison de la pluie. Je n'aurais jamais parié que nous pourrions terminer dans les points. » 1ère course : 1-Bayliss (Ducati), 2-Sykes (Suzuki), 3-Biaggi (Ducati), 4-Lavilla (Honda), 5-Kagayama (Suzuki) 2ème course : 1-Kiyonari (Honda), 2-Crutchlow (Honda), 3-Corser (Yamaha), 4-Ellison (Honda), 5-Fabrizio (Ducati) Championnat du Monde : 1- Bayliss (Ducati) 359 points, 2- Corser (Yamaha) 258, 3-Neukirchner (Suzuki) 254, 4-Checa (Honda) 240, 5-Haga (Yamaha) 230 12ème manche du Championnat du Monde Superbike le 21 septembre à Vallelunga (Italie) | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000
Championnat d'Europe Superstock 600 Baz conserve le leadership Pour sa première course sur le mouillé, Loris Baz a bien défendu sa place de leader du championnat. Il ne s'élançait que depuis la 20ème place sur la grille de départ après deux petites chutes survenues lors des essais. Au 1er tour, il était déjà pointé 13ème, avant de remonter en 11ème position lors de la 3ème boucle. Il progressait ensuite jusqu'à la 8ème place au 7ème tour, mais il chutait malheureusement dans l'ultime tour. Il réussissait à repartir pour finir 12ème, conservant ainsi sa place de leader du championnat, avec désormais 25 points d'avance. En 1000 cm3, après des essais difficiles (32ème temps), Franck Millet se ressaisissait et bouclait le 1er tour à la 19ème place. Il continuait sa progression, passant 15ème dés le 2ème tour, puis 14ème à l'issue de la 3ème boucle. Il finissait finalement 17ème à la limite des points, mais 2ème Français. Xavier Siméon (Suzuki) remportait la course de superbe manière. Loris Baz : «Il faut assumer ses erreurs. Même les plus grands champions en font. J'avais fait une très bonne course jusqu'à deux virages de la fin. J'ai raté un changement de vitesse et un pilote m'a doublé. J'ai voulu le repasser à l'intérieur mais j'ai raté mon freinage. Je suis désolé pour le team. » Martial Garcia (team manager) : "Après des essais rendus difficiles par des chutes, ainsi qu'une inexpérience de la pluie, Loris a assuré les points de la 12ème place et il a ainsi limité la perte par rapport à Vostarek. Franck Millet, remplaçant Sylvain Barrier, a rempli son contrat. » Course de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Suzuki), 2-Polita (Ducati), 3-Giugliano (Suzuki), 4-Roberts (Ducati), 5-Kirkham (Yamaha)…17-Millet (Yamaha) Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Roberts (Ducati) 122 points, 2- Siméon (Suzuki) 120, 3-Berger (Honda) 119, 4- Polita (Ducati) 114, 5-Pirro (Yamaha) 83 Course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Bussoloti (Yamaha), 2-Lowes (Kawasaki), 3-Rea (Yamaha), 4-Linfoot (Yamaha), 5-Vostarek (Honda) Classement provisoire du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha) 146 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussoloti (Yamaha) 106, 4- Rea (Yamaha) 93, 5-Linfoot (Yamaha) 87 |
|
07/09/08 Donington Park (Royaume Uni) Samedi Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Essais difficiles pour Nakatomi
Après deux jours d'essais disputés sous une pluie battante, Shinichi Nakatomi n'a pu se qualifier qu'en 30ème position. C'est le leader du Championnat du Monde Troy Bayliss (Ducati) qui a été le plus rapide lors de la Superpole. Nakatomi, qui n'est pas très à l'aise sur le mouillé, a eu quelques difficultés lors des essais de Donington. Le plateau y est très relevé, avec la présence de 6 pilotes britanniques wild cards très compétitifs. La Superpole s'est déroulée bien sûr sur le mouillé et dans ces conditions d'adhérence précaire c'est l'Australien Troy Bayliss qui s'est montré le plus rapide. Shinichi Nakatomi : « Les conditions étaient difficiles. Aujourd'hui, mes sensations étaient meilleures qu'hier. Mais le temps au tour et la position sur la grille ne sont pas très bonnes. Il nous aurait fallu plus de temps car le team n'avait pas assez d'informations à sa disposition. J'espère qu'il fera beau demain. »
Résultats des essais :
1 - Bayliss (Ducati), 2-Kiyonari (Honda), 3-Checa (Honda), 4-Xaus (Ducati), 5-Ellison (Honda)… 30-Nakatomi (Yamaha)
Championnat du Monde Superbike : 1-Bayliss (Ducati) 324 points, 2-Neukirchner (Suzuki) 252, 3-Corser (Yamaha) 242, 4-Checa (Honda) 233, 5-Haga (Yamaha) 230... 20-Nakatomi (Yamaha) 29 12ème manche du mondial Superbike : le 21 septembre à Vallelunga (Italie)
| Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000
Championnat d'Europe Superstock 600 Baz chute, Millet 32ème
Deux petites chutes pour Loris Baz sans gravité mais le pilote Yamaha partira demain de la 20ème place et devrait donc marquer des points, confortant ainsi sa place de leader au championnat. Son principal adversaire Patrick Vostarek n'a pu se qualifier qu'en douzième position. La pluie très abondante sur le circuit de Donington a rendu les essais très difficiles pour l'ensemble des pilotes.
En 1000, Franck Millet réalisait le 32ème chrono alors que la pole position revenait au Belge Xavier Siméon (Suzuki).
Loris Baz : «Le bilan d'ensemble de ces 2 jours d'essais est moyen. J'ai fait deux petites chutes, mais c'est la première fois que je roule sur ce circuit et aussi ma première fois sous la pluie. Lors de la séance du vendredi, un problème technique m'a fait perdre la moitié de la séance, mais je me suis néanmoins classé 4ème. Le samedi, j'ai fait une petite chute au 4ème tour et je n'ai pu repartir car la moto était abîmée. En fait, j'ai chuté car je n'avais pas l'impression d'aller vite alors que… j'étais premier ! J'ai peut-être voulu trop en faire. Tout ira bien pour la course. »
Martial Garcia (team manager): « Loris a chuté sur piste séchante, mais il n'y a pas péril en la demeure. Il est qualifié 20ème et sa mission est de marquer quelques points. » Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Siméon (Suzuki), 2-Seaton (Suzuki), 3-Kirkham (Yamaha), 4-Polita (Ducati), 5-Roberts (Ducati)…32-Millet (Yamaha) Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Berger (Honda) et Roberts (Ducati) 109 points, 3-Siméon (Suzuki) 95, 4-Polita (Ducati) 94, 5-Pirro (Yamaha) 83...26-Barrier (Yamaha) 4
Résultat des essais du Championnat d'Europe Superstock 600 :
1- Bussolotti (Yamaha), 2-Lowes (Kawasaki), 3-Fanelli (Triumph), 4- Linfoot (Yamaha), 5- Rea (Yamaha)…20- Baz (Yamaha)
Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1 - Baz (Yamaha) 117 points, 2 - Vostarek (Honda) 110, 3 - Linfoot (Yamaha) 74, 4 - Bussolotti (Yamaha) 71, 5 - Rea (Yamaha) 61 |
|
07/09/08 Donington Park (Royaume Uni) Presentation Team YZF YamahaLe sprint final est lancé Après avoir disputé les 10 premières manches du Championnat du monde Superbike, les concurrents arrivent à Donington après un mois de repos pour disputer le sprint final qui comprend 4 épreuves. Avant de se rendre à Vallelunga, puis Magny-Cours, et enfin Portimao, c'est dans le circuit d'East Midlands que les habituels pilotes du mondial vont se retrouver ce week-end. Face à eux, des pilotes wild cards de qualité, avec Tom Sykes, 3ème de la première manche à Brands Hatch le 3 août dernier quand il fut contraint à l'abandon en raison d'un radiateur percé. Cal Crutchlow et Leon Haslam défendront les couleurs du team Honda HM Plant, dirigé par le manager de la compétition de Honda UK Neil Tuxworth, célèbre en mondial Superbike où il a engagé des pilotes comme Colin Edwards, James Toseland, Chris Vermeulen, Carl Fogarty, John Kocinski et autres Aaron Slight. Alors qu'il reste huit courses, Troy Bayliss (Ducati) est largement en tête du classement provisoire du Championnat du Monde, avec 82 points d'avance sur Max Neukirchner (Suzuki), 92 sur Troy Corser (Yamaha), 101 sur Carlos Checa (Honda) et 104 sur Noriyuki Haga (Yamaha). Bayliss a remporté 7 courses sur les 20 disputées, contre 4 à Haga, 2 à Kiyonari, Checa, Neukirchner, 1 à Nieto, Xaus et Lanzi. Le score de Biaggi est encore vierge pour 2008, tout comme celui de Corser, bien que l'Australien ait terminé 8 fois dans les 5 premiers à l'occasion des 10 dernières courses. Le pilote du Team YZF Yamaha Shinichi Nakatomi va faire de son mieux à Donington pour marquer des points au championnat et ainsi tenter d'améliorer sa place au classement provisoire. Martial Garcia : "Shinichi Nakatomi nous revient du Japon en pleine forme. Par contre Bernard Gardet, notre (excellent) cuisinier depuis 2001, est souffrant et toute l'équipe se joint à moi pour lui souhaiter un prompt rétablissement. » A Donington, il y a 10 et 20 ans 3 avril 1988 : Course inaugurale du Championnat du Monde Superbike à Donington. Vainqueurs : Davide Tardozzi (Bimota-Yamaha) et Marco Lucchinelli (Ducati). 7 août 1988 : Wayne Rainey est le premier pilote à utiliser en course des freins carbone (AP Lockeed) lors du British Grand Prix. Il gagne le GP 500 sur Yamaha. 13 avril 1998 : 1ère épreuve européenne en WSBK pour Noriyuki Haga qui remporte les 2 manches. La Superpole fut annulée en raison d'une tempête de neige. Le circuit de Donington Avec son tracé de 4,023km, la piste de Donington peut se diviser en deux parties : l'enchaînement rapide depuis Redgate jusqu'à Coppice et la portion nettement plus lente des Fogarty Esses jusqu'à Goddards. Ce contraste n'est nullement dû au hasard : la première partie emprunte le tracé du circuit qui date de 1977, tandis que la deuxième portion a été ajoutée en 1985 afin d'augmenter sa longueur en vue de son homologation pour l'organisation de son premier Grand Prix en 1987. Donington reçut le Mondial Superbike dés sa création en 1988. La surface, très glissante auparavant, offre désormais un bon grip après son resurfaçage en 2004. Classement du Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 324 points, 2-Neukirchner (Suzuki) 252, 3-Corser (Yamaha) 242, 4-Checa (Honda) 233, 5-Haga (Yamaha) 230... 20-Nakatomi (Yamaha) 29 Statistiques Donington SuperbikeRecord des essais (2007) : 1'30.370 Troy Bayliss (Ducati) 160,261 km/h (Nakatomi : 1'34.985 / 22ème) Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'31.575 Troy Bayliss (Ducati) 158,150 km/h Résultats 1ère course 2007 : 1-Toseland (Honda), 2-Corser (Yamaha), 3-Biaggi (Suzuki), 4-Haga (Yamaha), 5- 5-Lanzi (Ducati)…17-Nakatomi (Yamaha) Résultats 2ème course 2007 : 1-Haga (Yamaha), 2-Biaggi (Suzuki), 3-Corser (Yamaha), 4-Xaus (Ducati), 5-Lanzi (Ducati)…14-Nakatomi (Yamaha) Décès de Gérard Dumas Gérard Dumas, président de la Société du Circuit de Magny-Cours depuis 2004, est décédé début août à l'âge de 54 ans. Ancien directeur de cabinet de Marcel Charmant, président du Conseil général de la Nièvre, on lui doit un soutien indéfectible au Championnat du Monde Superbike et si celui-ci fait escale en France aujourd'hui, c'est en grande partie grâce à lui. C'est un homme de grande qualité qui est parti. Le Team YZF Yamaha présente ses condoléances à sa famille et ses collègues. 12ème manche du Championnat du Monde Superbike le 21 septembre à Vallelunga (Italie) | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000
Championnat d'Europe Superstock 600 Baz en tête, Millet supplée Barrier C'est avec 32 points d'avance que Loris Baz arrive à Donington pour la huitième course du Championnat d'Europe Superstock 600, sur un total de dix. En 1000 cm3, Sylvain Barrier, blessé au genou à Brno lors des essais, est remplacé ici temporairement par Franck Millet. Loris Baz a l'intention de confirmer sa domination actuelle, alors qu'il ne reste plus que 3 courses : «Mathématiquement, je peux être titré à Donington. C'est ma première chance de décrocher le sacre. Mais je ne trouve pas cette situation très agréable, car si j'ai envie de gagner la course, je ne dois pas tomber. Il faudra que je m'adapte aux circonstances de course sur ce circuit dont j'aime bien le tracé. » Franck Millet a 21 ans. Né le 21 octobre 1986, il a participé en 2006 au Championnat d'Europe Superstock 600 sur une Yamaha R6 avec comme meilleur résultat une 5ème place lors de la course de Magny-Cours. Il a été Champion de Suisse 2005 de la catégorie Superstock 600, avec 6 victoires en 10 courses (Brno, Oschersleben 1 & 2, Dijon 1 & 2, Lédenon). En 2007 Franck, fils du side-cariste Jean-Louis Millet, a participé à la Coupe FIM Superstock 1000. Toute l'équipe pense à Sylvain Barrier et le soutient à fond dans sa convalescence. Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Berger (Honda) et Roberts (Ducati) 109 points, 3-Siméon (Suzuki) 95, 4-Polita (Ducati) 94, 5-Pirro (Yamaha) 83...26-Barrier (Yamaha) 4 Statistiques Donington Coupe FIM Superstock 1000Record des essais (2007) : 1'34.690 Michele Pirro (Yamaha) 152,950 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'34.653 Michele Pirro (Yamaha) 153,009 km/h Résultat course 2007 : 1-Canepa (Ducati), 2-Corti (Yamaha), 3-van Keymeulen (Yamaha) 4-Aitchison (Suzuki), 5-Baiocco (Yamaha) Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha) 142 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3-Bussolotti (Yamaha) 81, 4-Rea (Yamaha) 77, 5-Linfoot (Yamaha) 74 Statistiques Donington Championnat d'Europe Superstock 600Record des essais (2007) : 1'37.263 Michele Magnoni (Yamaha) 148,900 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'36.677 Domenico Colucci (Ducati) 149,806 km/h Résultat course 2007 : 1-Magnoni (Yamaha), 2-Antonelli (Honda), 3-Colucci (Ducati), 4-Barrier (Yamaha), 5- Berger (Yamaha) |
|
27/08/08 La pause estivale étant terminée, un rapide communiqué pour vous confirmer le bon rétablissement de Nakatomi suite à sa chute de Brands Hatch.
Il sera bien présent à Donington Park le weekend end prochain. Concernant Sylvain Barrier, il entame un programme de rééducation pour son genou. Il ne pourra malheureusement pas participer à cette manche de Donington. Sont retour est prévu pour Magny-cours. Il sera remplacé par Franck Millet. | |
|
Craig Jones: 1985-2008 Le coureur britannique de motos Craig Jones a tragiquement trouvé la mort le week-end dernier des suites d'une violente chute survenue durant la course de la série World Supersport tenue sur le circuit de Brands Hatch.
L'ensemble de l'équipe de MG COMPETITION tient à adresser ses sincères condoléances à sa famille, ses proches et ses amis.
| 
|
|
03/08/08 Brands Hatch (Royaume Uni) Dimanche Team YZF Yamaha Premières victoires pour Kiyonari Beau premier succès en Championnat du Monde Superbike pour Kiyonari devant Bayliss et Biaggi lors de la première manche. La deuxième course voit le pilote Honda remporter sa deuxième victoire, devant les deux Yamaha d'Haga et de Corser. Troy Bayliss reste largement en tête du Championnat du Monde avec une avance de 72 points. Shinichi Nakatomi n'a malheureusement pas pu prendre le départ en raison d'une interdiction médicale causée par un os du poignet fissuré. Shinichi Nakatomi : « Mon poignet va un peu mieux aujourd'hui, mais il va falloir encore du temps pour que la convalescence soit complète. » 1ère course : 1- Kiyonari (Honda), 2-Bayliss (Ducati), 3-Biaggi (Ducati), 4-Kagayama (Suzuki), 5-Nieto (Suzuki) 2ème course : 1- Kiyonari (Honda), 2-Haga (Yamaha), 3-Corser (Yamaha), 4-Neukirchner (Suzuki), 5-Nieto (Suzuki) Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 324 points, 2-Neukirchner (Suzuki) 252, 3-Corser (Yamaha) 242, 4-Checa (Honda) 233, 5-Haga (Yamaha) 230... 29-Nakatomi (Yamaha) 29 11ème manche du mondial Superbike : le 7 septembre à Donington (Royaume-Uni) | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000
Championnat d'Europe Superstock 600 Victoire pour Loris Baz ! Après Valencia et Monza, Loris Baz remporte de manière impériale sa 3ème victoire de l'année à Brands Hatch. C'est le 6ème podium en 7 courses pour le pilote de 15 ans ! A la suite d'une chute, son principal adversaire au championnat Patrick Vostarek perd des points précieux alors que Loris possède désormais 32 points d'avance au classement provisoire. Partant de la pole position, Loris est rapidement 4ème derrière Rea, La Marra et Vostarek. A la fin du premier tour, Vostarek mène devant Baz. Au 3ème tour (sur un total de 11) un duel à trois oppose Vostarek, Baz et Linfoot. Puis Loris se fait doubler par Linfoot, et le repasse rapidement. Au 5ème tour, Loris s'empare de la première place. Vostarek et Linfoot s'accrochent, chutent et les deux pilotes doivent abandonner. Baz mène alors devant Lonbois (+ 0.8) et Rea (+ 2.1). Lonbois se rapproche ensuite de Loris (+ 0.1) alors qu'il reste 4 tours. Au 9ème tour, Vincent Lonbois prend la tête, puis Baz le redouble. Finalement, Loris résiste magnifiquement aux assauts de l'excellent Belge et remporte une magnifique victoire. Loris Baz : « C'était super bien, encore une fois. J'ai loupé un peu mon départ, mais il me fallait absolument gagner pour ne plus laisser un seul point à Vostarek. Seule la première place comptait. Je me suis un peu énervé et j'ai fait quelques erreurs, comme un manque de confiance sur l'avant. J'ai rattrapé Vostarek qui a ensuite chuté. Il ne fallait plus alors que je tombe. Lonbois m'a doublé, puis je l'ai repassé quand j'ai pu. Je suis content de cette victoire et je remercie beaucoup mon team. » Martial Garcia : "Loris a fait une course exceptionnelle qui démontre son excellente maîtrise malgré son jeune âge. Il a fait la preuve de nouveau aujourd'hui de son grand talent. » Course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha), 2-Lonbois (Suzuki), 3-Rea (Yamaha), 4-Beretta (Suzuki), 5-Petrucci (Yamaha) Classement provisoire du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha) 142 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3-Bussolotti (Yamaha) 81, 4-Rea (Yamaha) 77, 5-Linfoot (Yamaha) 74 Course de la Coupe FIM Superstock 1000 :1-Berger (Honda), 2-Morais (Kawasaki), 3-Antonelli (Honda), 4-Roberts (Ducati), 5-Polita (Ducati) Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 :1-Berger (Honda) et Roberts (Ducati) 109 points, 3-Simeon (Suzuki) 95, 4-Polita (Ducati) 94, 5-Pirro (Yamaha) 83...26-Barrier (Yamaha) 4 |
|
03/08/08 Brands Hatch (Royaume Uni) Samedi Team YZF Yamaha Nakatomi forfait Lors de la première journée d'essais, Shinichi Nakatomi chutait assez lourdement dans le dernier virage et tombait sur ses poignets. Il souffrait et le samedi matin consultait les responsables médicaux pour être autorisé à courir. Hélas, un risque de fracture lui interdisait de participer à la suite du week-end.Martial Garcia (team manager) : «Nakatomi a fait une mauvaise chute à la suite d'un highside. Il a une fêlure au poignet gauche et les médecins l'ont déclaré inapte à courir.» Résultats des essais : 1-Bayliss (Ducati), 2-Haga (Yamaha), 3-Kiyonari (Honda), 4-Smrz (Ducati), 5-Corser (Yamaha) Championnat du Monde Superbike : 1-Bayliss (Ducati) 309 points, 2- Neukirchner (Suzuki) 230, 3- Corser (Yamaha) 218, 4-Checa (Honda) 215, 5- Haga (Yamaha) 210… 19- Nakatomi (Yamaha) 29 11ème manche du mondial Superbike : le 7 septembre à Donington (Royaume-Uni)
| Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Championnat d'Europe Superstock 600 Pole position pour Loris Baz Superbe exploit pour le tout jeune Loris Baz qui arrache pour deux dixièmes la pole position à Patrick Vostarek, son principal adversaire au championnat. Dés le vendredi, Loris s'installait au commandement et dictait sa loi. C'était d'autant plus le bon moment de le faire qu'il pleuvait samedi et l'adhérence précaire empêchait les temps d'être améliorés. C'est la deuxième pole position (après celle de Monza) pour le jeune espoir de 15 ans. Loris Baz : « Ca s'est super bien passé. J'aime bien ce circuit. J'ai le potentiel pour être devant avec Vostarek. Nous avons passé un pneu neuf lors de la première qualif en cas de pluie le samedi et c'était la bonne décision. Le plus important, c'est la pole. » Martial Garcia : "Loris n'a fait que quelques tours le samedi pour vérifier les conditions de piste. Sa performance est magnifique. »Résultat des essais du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha), 2-Vostarek (Honda), 3-Rea (Yamaha), 4-La Marra (Suzuki), 5-Lowes (Honda)Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 117 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3- Linfoot (Yamaha) 74, 4- Bussolotti (Yamaha) 71, 5- Rea (Yamaha) 61 |
|
03/08/08 Brands Hatch (Royaume Uni) Presentation Team YZF Yamaha Nakatomi vise le top 15 Après ses belles 12ème et 15ème places obtenues à Brno lors de la dernière épreuve, Shinichi Nakatomi a pour objectif de marquer de précieux points en terminant parmi les 15 premiers au Royaume Uni. Pour compléter ce but, Nakatomi visera une amélioration de son classement au Championnat du Monde. Le retour des « vraies » wild cards Le championnat British Superbike étant passez en Pirelli monomarque, c'est donc enfin la possibilité du retour des wild cards : Steve Hislop (Ducati) avait réalisé la pole position à Donington en 2001, Shane Byrne (Ducati) était le vainqueur des deux manches et avait fait le meilleur tour en course à Brands Hatch en 2003, John Reynolds (Suzuki) s'était emparé de la pole position à Brands Hatch en 2003 et Tommy Hill (Yamaha) de la pole position à Silverstone en 2006, Le circuit de Brands Hatch Inauguré en 1928 et allongé en 1953 avec l'utilisation de la colline qui mène à Druids, ce circuit comprend depuis 1960 la grande boucle avec les virages Hawthorn et Westfield. Disposant désormais d'un développement suffisant (4,19 km) pour les épreuves internationales, Brands Hatch recevait son premier Grand Prix de F1 en 1964. Distant de seulement 32 km de Londres, ce circuit a accueilli parfois le nombre extraordinaire de 120 000 spectateurs pour le mondial Superbike. L'évolution historique de ce circuit explique la présence de deux types de revêtements différents. Les niveaux d'adhérence du circuit Grand Prix et celui du circuit Indy ne sont pas les mêmes, ceci pouvant parfois surprendre les pilotes quand ils passent de l'un à l'autre, en particulier sur le mouillé. L'adhérence est en effet supérieure sur l'extension Grand Prix à ce qu'elle est sur la partie où se trouvent les stands et les tribunes. Brands Hatch est un circuit relativement exigeant qui engendre beaucoup de température dans les pneus. C'est un peu le même phénomène d'élévation de température qu'à Phillip Island et Monza, bien que cette température ne se situe pas au même endroit du pneu. Classement du Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 309 points, 2- Neukirchner (Suzuki) 230, 3- Corser (Yamaha) 218, 4-Checa (Honda) 215, 5- Haga (Yamaha) 210… 19- Nakatomi (Yamaha) 29 Statistiques Brands Hatch SuperbikeRecord des essais (2006) : 1'25.449 Troy Bayliss (Ducati) 155,970 km/h (Nakatomi 2007 : 1'27.817 / 16ème) Record du tour (meilleur temps en course 1 en 2006) : 1'26.351 James Toseland (Honda) 154,340 km/h Résultats 1ère course 2007 : 1-Toseland (Honda), 2-Corser (Yamaha), 3-Biaggi (Suzuki), 4-Xaus (Ducati) 5-Fabrizio (Honda)… 13-Nakatomi (Yamaha) Résultats 2ème course 2007 : 1-Toseland (Honda), 2-Haga (Yamaha), 3-Corser (Yamaha), 4-Fabrizio (Honda), 5-Kagayama (Suzuki)… 15-Nakatomi (Yamaha) 11ème manche du mondial Superbike : le 7 septembre à Donington (Royaume-Uni)
| Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Championnat d'Europe Superstock 600 Barrier absent, Baz leader du championnat En 1000 cm3, Sylvain Barrier est malheureusement forfait. Si sa chute de Brno ne semblait pas grave au premier abord, des examens approfondis ont révélé des problèmes au niveau des ligaments du genou. Il n'est pas sûr que Sylvain puisse participer à la course de Donington, son retour est espéré pour Magny-Cours. Toute l'équipe est solidaire de Sylvain et lui donne rendez-vous bientôt sur les circuits. En 600 cm3, Loris est toujours leader du championnat, mais son avance n'est plus que de 7 points par rapport à Patrick Vostarek, auteur d'un bon milieu de saison. Mais le jeune Français est tenace et teigneux et on peut compter sur lui pour tout donner pour la conquête du titre. Loris Baz : "Je suis très heureux d'aller rouler à Brands Hatch car j'aime vraiment bien ce circuit. Je le connais un peu car je suis allé y faire un essai en juin. C'est un circuit magnifique et je vais tout faire pour remporter la victoire là-bas. Il faudra bien sur se méfier de Vostarek mais aussi des 2 anglais qui seront chez eux, Gino Rea et Dan Linfoot." Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Roberts (Ducati) 96 points, 2- Siméon (Suzuki) 95, 3- Berger (Honda) 84, 4- Polita (Ducati) 83, 5-Pirro (Yamaha) 73 Statistiques Brands Hatch Coupe FIM Superstock 1000Record des essais (2007) : 1'29.293 Claudio Corti (Yamaha) 149,252 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'29.317 Mark Aitchison (Suzuki) 149,212 km/h Résultat course 2007 : 1-Canepa (Ducati), 2-Siméon (Suzuki), 3-Corti (Yamaha), 4-Baiocco (Yamaha), 5-Roberts (Ducati) Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 117 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3- Linfoot (Yamaha) 74, 4- Bussolotti (Yamaha) 71, 5- Rea (Yamaha) 61 Statistiques Brands Hatch Championnat d'Europe Superstock 600Record des essais (2007) : 1'31.699 Maxime Berger (Yamaha) 145,340 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 1'31.501 Domenico Colucci (Ducati) 145,650 km/h Résultat course 1 en 2007 : 1-Berger (Yamaha), 2-Colucci (Ducati), 3-Magnoni (Yamaha), 4- Antonelli (Honda), 5- Black (Yamaha) Résultat course 2 en 2007 : 1-Berger (Yamaha), 2-Antonelli (Honda), 3- Black (Yamaha), 4- Magnoni (Yamaha), 5-Savary (Yamaha) |
|
20/07/08 Brno (République tchèque) Courses Team YZF Yamaha Nakatomi 12ème et 15ème Grâce à deux courses régulières et rapides, Shinichi Nakatomi marquait sur le circuit de Brno de nouveaux points au championnat. Il conserve ainsi la 19ème position du classement provisoire, dans cette compétition très relevée. Nakatomi bouclait le premier tour de la course 1 en 15ème position, alors que Troy Corser (Yamaha) menait devant Max Biaggi (Ducati), Troy Bayliss (Ducati), Michel Fabrizio (Ducati) et Fonsi Nieto (Suzuki). Nakatomi réalisait des temps au tour réguliers et rapides : 2'01.1 en première manche et 2'01.0 en deuxième manche. Il luttait contre Kenan Sofuoglu (Honda), Karl Muggeridge (Honda) et Niccolo Canepa (Ducati), réussissant brillamment à devancer le pilote wild card italien et sa Ducati usine dans le dernier tour. Parti 14ème en deuxième manche, Nakatomi luttait avec Gregorio Lavilla (Honda) et David Checa (Yamaha) pour finalement marquer le point de la 15ème place. Cette course voyait Ducati réaliser le triplé, Bayliss l'emportant de nouveau, cette fois devant Fabrizio et Biaggi. Shinichi Nakatomi : «En première manche, le début de course s'est bien passé, puis le pneu avant a été moins performant à partir du 10ème tour et il m'a été difficile de garder de rythme. Je n'ai pu battre Sofuoglu et Muggeridge mais ne suis content d'avoir doublé Canepa lors du dernier tour. En deuxième manche, j'ai pris un bon départ, puis j'ai connu des problèmes de pneu avant. Ca ne m'a pas empêché de continuer à lutter, mais c'était difficile contre les Honda et Ducati. Il y a eu beaucoup de dépassements et ce fut une course dure. » Martial Garcia (team-manager) : «Je suis très satisfait car nous marquons deux fois des points. La distance par rapport au premier est très faible dans la première course. Dans la deuxième, après un bon départ, Shinichi a su amener sa moto dans les points. Nous récoltons ainsi les fruits du travail effectué pendant la première demi-saison. » 1ère course : 1- Bayliss (Ducati), 2-Corser (Yamaha), 3-Fabrizio (Ducati), 4-Biaggi (Ducati), 5-Kiyonari (Honda)…12-Nakatomi (Yamaha) 2ème course : 1- Bayliss (Ducati), 2- Fabrizio (Ducati), 3- Biaggi (Ducati), 4- Corser (Yamaha), 5-Neukirchner (Suzuki)…15- Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde : 1-Bayliss (Ducati) 309 points, 2- Neukirchner (Suzuki) 230, 3- Corser (Yamaha) 218, 4-Checa (Honda) 215, 5- Haga (Yamaha) 210… 19- Nakatomi (Yamaha) 29 10ème manche du mondial Superbike le 3 août à Brands Hatch (Royaume Uni) | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Sylvain Barrier forfait Si la chute de Barrier le samedi ne semblait avoir de conséquence importante, une poche de sang se développait dans la jambe la nuit suivante et contraignait Sylvain au forfait. Cette poche de sang compressait en effet une partie du système veineux et les responsables médicaux du championnat ne pouvaient pas donner au pilote français l'autorisation de prendre le départ. Sylvain rentrait très déçu en France où il subira une petite opération, avant de participer dans deux semaines à la course de Brands Hatch. Course de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Berger (Honda), 2-Roberts (Ducati), 3-Polita (Ducati), 4-Antonelli (Honda), 5-Siméon (Suzuki) Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Roberts (Ducati) 96 points, 2- Siméon (Suzuki) 95, 3- Berger (Honda) 84, 4- Polita (Ducati) 83, 5-Pirro (Yamaha) 73 |
|
20/07/08 Brno (République tchèque) Essais Qualificatifs - Courses 600 STK Team YZF Yamaha
Nakatomi à 7 millièmes de la Superpole C'est pour seulement sept petits millièmes de seconde que Shinichi Nakatomi n'a pu se qualifier parmi les seize premiers pour la Superpole. Pointé en 18ème position, il n'en garde pas moins toutes ses chances pour la course tchèque, dont il a fini 8ème en 2006 et 9ème en 2007.Le vendredi, le pilote japonais réalisait le 17ème temps à 1.4 de la pole position provisoire. Le samedi, il améliorait nettement son chrono, mais cela ne suffisait pas pour disputer la Superpole. Sur le plan mécanique, le team pouvait être fier de la meilleure vitesse de pointe obtenue par sa Yamaha R1.Shinichi Nakatomi : «Nous avons amélioré les réglages, ce qui nous a permis de progresser. Mais les autres teams aussi. Mes temps ont été plus rapides, comme pour l'ensemble du plateau. Les sensations étaient assez bonnes, même si la position sur la grille est moyenne. Les temps sont très serrés. Nous avons ensuite travaillé sur les réglages pour la course.» Martial Garcia (team manager) : «L'ensemble des essais est positif, malgré le temps final qui nous place à 7 millièmes de la Superpole, à seulement 1.2 du meilleur temps. Nous avons un bon choix de pneus malgré l'agressivité du nouveau revêtement. Nous avons effectué un test sur la durée d'une course et les temps étaient de 2'01 et 2'02, soit une seconde plus vite que l'année dernière. Je suis confiant car le potentiel est très bon.»Résultats des essais : 1-Bayliss (Ducati), 2-Corser (Yamaha), 3-Fabrizio (Ducati), 4-Biaggi (Ducati), 5- Kiyonari (Honda)…18- Nakatomi (Yamaha)Championnat du Monde Superbike : 1- Bayliss (Ducati) 259, 2- Neukirchner (Suzuki) 210, 3- Checa (Honda) 207, 4- Haga (Yamaha) 191, 5- Corser (Yamaha) 185…19- Nakatomi (Yamaha) 2410ème manche du mondial Superbike le 3 août à Brands Hatch (Royaume Uni) | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Championnat d'Europe Superstock 600 Baz 2ème derrière Vostarek Loris Baz effectuait une course magnifique qui lui valait de terminer en seconde position derrière le local Patrick Vostarek, qui effectuait ici sa neuvième course sur ce circuit. Baz conserve la première position au championnat. Sylvain Barrier a réalisé le 14ème temps des essais en 1000 cm3. Vostarek s'emparait de suite du commandement, alors que Baz en troisième position était ralenti par Rea. Puis Loris Baz réussissait à doubler le Britannique et bouclait le 1er tour à 1.2 du Tchèque. Il remontait progressivement sur le leader et effectuait la jonction à la mi-course au 5ème tour. Rea, troisième, était loin à 10 secondes. Vostarek et Baz se livraient alors un duel d'anthologie, le Français ravissant la première place au Tchèque au 8ème tour avant que Vostarek ne le repasse. Les deux pilotes franchissaient la ligne d'arrivée roue dans roue, avec un tout petit avantage pour le Tchèque. Cette brillante performance permet à Loris Baz de conserver le leadership au championnat, avec 7 points d'avance sur Vostarek. Loris Baz : « Il me fallait prendre un bon départ, sinon Vostarek filait. Je savais qu'après quatre tours, j'étais entre 0,5 et 1 seconde plus vite que lui en pneus course. Mais Gino Rea a pris un super départ. Je l'ai doublé et il m'a redoublé, puis il a fait une équerre et m'a fait perdre du temps. Après l'avoir passé, il m'était nécessaire de très vite remonter. J'étais 0,7 seconde plus rapide que Vostarek au tour et il a raté une corde, ce qui m'a permis de le rejoindre. Je suis resté derrière lui pour voir où le doubler. Mais il était difficile à passer car il connait très bien le circuit. Le l'ai doublé à deux tours de la fin mais mon pneu avant était fatigué. Je croisais beaucoup et utilisais mon genou pour rester en équilibre. Je suis content de ce bon week-end. La moto était super. Merci au team. » | Essais difficiles pour Sylvain Barrier en 1000, avec un incident technique qui l'empêchait de s'exprimer à l'occasion des essais libres. L'après-midi, Sylvain accélérait nettement le rythme en essais chronométrés et réalisait le 14ème temps malgré une petite chute sans gravité. Martial Garcia : "Loris Baz a fait une course magnifique. Il a été un peu gêné en début de course, puis il a su revenir sur le leader. Il a tout tenté pour remporter la course, et sa deuxième place lui permet de conserver la première place au championnat. Je suis très satisfait. Sylvain Barrier a connu un petit problème technique le samedi matin, mais il a fortement amélioré l'après-midi malgré une petite chute sans séquelle. Il est finalement 14ème et nous sommes très confiant. »Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Roberts (Ducati), 2-Pirro (Yamaha), 3-Berger (Honda), 4-Siméon (Suzuki), 5-Corti (Yamaha)…14- Barrier (Yamaha)Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Siméon (Suzuki) 84 points, 2- Roberts (Ducati) 76, 3- Polita (Ducati) 67, 4- Pirro (Yamaha) 63, 5- Berger (Honda) 59…25- Barrier (Yamaha) 4Résultat de la course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 117 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3- Linfoot (Yamaha) 74, 4- Bussolotti (Yamaha) 71, 5- Rea (Yamaha) 61 |
20/07/08 Brno (République tchèque) Présentation Team YZF Yamaha Brno, le circuit préféré de Nakatomi A Misano lors de la dernière course du mondial Superbike, Shinichi Nakatomi a obtenu son meilleur résultat de l'année avec une belle 9ème place. L'an dernier, il avait terminé 9ème à Brno, puis deux fois 9ème à Vallelunga. Le meilleur résultat de sa carrière en mondial Superbike remonte à Brno en 2006 où il terminait 8ème. C'est donc confiant que le pilote japonais arrive en République tchèque, d'autant plus que les récents essais des 8 et 9 juillet à Vallelunga se sont bien passés. Nakatomi s'y classait en effet à seulement 1.6 du meilleur temps réalisé par Ruben Xaus sur Ducati. Le revêtement du circuit de Brno a été entièrement refait depuis l'édition 2007 et il faut s'attendre cette année à des chronos un peu plus rapides que par le passé. Martial Garcia : "Shinichi Nakatomi est en pleine forme après sa 9ème place de Misano. Ses essais à Vallelunga se sont passés de manière très positive. Ils nous ont permis de trouver de bons réglages. Nous sommes optimistes pour le week-end de Brno. » Le circuit : de 29,1 à 5,4 km C'est le 28 septembre 1930 que fut organisée la première course sur le circuit Masaryk (du nom du premier président de la Tchécoslovaquie Tomas Garrigue Masaryk) d'un développement de 29,1 km. En 1949, sa longueur fut ramenée à 17,8 km. Le GP moto de Tchécoslovaquie utilisa de 1965 à 74 la piste de 13,9 km, puis celle de 10,9 km de 1975 à 1977. En 1987 a été inauguré l'Automotodrom actuel, long de 5,403 km et offrant une excellente visibilité aux spectateurs. La dénivellation y est la plus importante du mondial Superbike, avec une pente maximale en montée de 7,52%. Tests du 17 au 19 juin : Bayliss (Ducati 1098 F08) 1'52.8 Fabrizio (Ducati 1098 F09) 1'52.1 Classement du Championnat du Monde : 1- Toseland (Honda) 396 points, 2- Biaggi (Suzuki) 367, 3- Haga (Yamaha) 363, 4- Bayliss (Ducati) 341, 5- Corser (Yamaha) 267…15- Nakatomi (Yamaha) 116 Statistiques Brno SuperbikeRecord des essais (2007) : 1'59.603 Noriyuki Haga (Yamaha) 162,630 km/h (Nakatomi : 2'02.391 / 13ème) Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 2'00.674 Troy Corser (Yamaha) 161,186 km/h Résultats 1ère course 2007 : 1-Toseland (Honda), 2-Biaggi (Suzuki), 3-Kagayama (Suzuki), 4- Haga (Yamaha), 5-Rolfo (Honda)… 10-Nakatomi (Yamaha) Résultats 2ème course 2007 : 1-Biaggi (Suzuki), 2-Toseland (Honda), 3-Fabrizio (Honda), 4-Haga (Yamaha), 5-Rolfo (Honda)… 9-Nakatomi (Yamaha) 10ème manche du mondial Superbike le 3 août à Brands Hatch (Royaume Uni)
| Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team Coupe FIM Superstock 1000 Championnat d'Europe Superstock 600 Baz face à Vostarek à domicile Loris Baz arrive en République tchèque avec 12 points d'avance sur son principal adversaire Patrick Vostarek, le pilote tchèque qui aura l'avantage de jouer à domicile, participant pour la 9ème fois à une course sur le circuit de Brno. En Superstock 1000, Sylvain Barrier est confiant après une belle 2ème place à Albi. Loris s'entraînait le week-end dernier à Brno, en compagnie entre autres de Patrick Vostarek. Il pouvait ainsi s'adapter au nouveau revêtement. Loris Baz : "J'aime beaucoup le circuit de Brno que je connais bien car j'y ai fait quelques bons essais. J'ai eu de gros problèmes de longévité des pneus, dus certainement au nouveau revêtement, mais comme nous serons tous dans le même cas de figure je ferai au mieux pour assurer un très bon résultat à cette course." Le 6 juillet dernier, Sylvain Barrier se classait 2ème en Championnat de France Superbike à Albi, avec le record du tour à la clé. Cette belle performance lui permet donc d'aborder l'épreuve tchèque avec confiance, où il avait terminé second l'an dernier en Superstock 600. Martial Garcia : "Le week-end dernier, nos deux pilotes ont fait des essais à Brno. Sylvain Barrier a tourné en 2'05.6, soit dans les mêmes temps que Maxime Berger et Davide Giugliano. Il a retrouvé la confiance grâce à sa belle 2ème place d'Albi et il est s'est désormais bien adapté à la 1000 cm3. Loris Baz a connu une petite chute, mais il reste confiant. Sa tâche sera difficile face au local de l'étape Vostarek. » Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Siméon (Suzuki) 84 points, 2- Roberts (Ducati) 76, 3- Polita (Ducati) 67, 4- Pirro (Yamaha) 63, 5- Berger (Honda) 59…25- Barrier (Yamaha) 4 Statistiques Brno Coupe FIM Superstock 1000Record des essais (2007) : 2'06.060 Niccolo Canepa (Ducati) 154,300 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 2'06.093 Claudio Corti (Yamaha) 154,258 km/h Résultat course 2007 : 1-Siméon (Suzuki), 2-Baiocco (Yamaha), 3-Corti (Yamaha), 4-Aitchison (Suzuki) 5-Pirro (Yamaha) Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 97 points, 2- Vostarek (Honda) 85, 3-Linfoot (Yamaha) 61, 4- Bussolotti (Yamaha) 60, 5- Beretta (Suzuki) 53 Statistiques Brno Championnat d'Europe Superstock 600Record des essais (2007) : 2'09.318 Roy ten Napel (Yamaha) 150,410 km/h Record du tour (meilleur temps en course en 2007) : 2'09.271 Sylvain Barrier (Yamaha) 150,465 km/h Résultat course 2007 : 1-Colucci (Ducati), 2-Barrier (Yamaha), 3-Berger (Yamaha), 4-Ten Napel (Yamaha), 5- Antonelli (Honda) |
|
29/06/08 Misano (Italie) Courses Meilleur résultat de l'année pour NakatomiAvec une très brillante 9ème place en première manche, Shinichi Nakatomi réalise sa meilleure performance de la saison. L'an dernier, il avait terminé 9ème à Brno, puis deux fois 9ème à Vallelunga. Le meilleur résultat de sa carrière en mondial Superbike remonte à Brno en 2006 où il terminait 8ème.Auteur d'un excellent départ, Nakatomi se propulsait de la 20ème place sur la grille à la 14ème dés le premier virage. C'était Troy Bayliss (Ducati) qui dominait alors devant Ruben Xaus (Ducati), Max Biaggi (Ducati), Michel Fabrizio (Ducati) et Fonsi Nieto (Suzuki). Xaus prenait ensuite le commandement, puis c'était au tour de Corser. Bien revenu après un départ moyen, Max Neukirchner (Suzuki) doublait tout le monde et s'emparait de la tête de la course pour ne plus la quitter. Il gravissait la plus haute marche du podium, suivi de Corser et Bayliss. Nakatomi réalisait une course de toute beauté, tournant dans des chronos rapides et réguliers. Cette superbe performance lui valait de terminer en neuvième position et de gagner ainsi une place au classement provisoire du Championnat du Monde. En deuxième manche, Nakatomi partait bien (15ème) mais un drapeau rouge signalait l'interruption de l'épreuve en raison d'une trace d'huile laissée par une chute. Le second départ était plus difficile, Shinichi se retrouvant coincé 19ème dans le peloton. Il remontait et terminait 15ème, alors que Ducati réalisait le tiercé avec Xaus, Biaggi et Bayliss, devant les deux Yamaha d'Haga et de Corser. Shinichi Nakatomi : «Le vendredi, nous n'avons pas trouvé les bons réglages, bien que nous en ayons essayés beaucoup, et je n'avais pas le bon feeling. Le samedi, nous avons nettement progressé. En première manche, j'ai pris un bon départ. Je pouvais suivre Lavilla mais j'ai fait quelques erreurs. J'ai beaucoup attaqué. Je suis content de cette première course. Dans la deuxième, la température était plus élevée. Il m'était difficile de doubler les pilotes dont les motos étaient dotées d'anti-patinage car je n'en ai pas et je ne pouvais accélérer que plus tard qu'eux. J'ai eu des ampoules et les pneus (avant comme arrière) ont commencé à glisser au 10ème tour. Je suis content du résultat de la première course car j'avais beaucoup de stress en raison des résultats précédents pas très bons. Aujourd'hui, ça va mieux. » Martial Garcia (team-manager) : «Après des essais laborieux, nous avons bien réglé la moto lors du warm up. Ce résultat est fantastique. Il termine 9ème à seulement 19 secondes du vainqueur, avec derrière lui son compatriote Noriyuki Haga. Il récupère ainsi 7 points et gagne une place au championnat. Il est bien parti en 2ème manche mais la course a été interrompue. Il a été enfermé au 2ème départ et il lui a été difficile de se dégager. On récupère le point de la 15ème place. Je suis satisfait car les progrès ont été visibles.» 1ère course : 1- Neukirchner (Suzuki), 2-Corser (Yamaha), 3-Bayliss (Ducati), 4-Xaus (Ducati), 5-Checa (Honda)…9-Nakatomi (Yamaha) 2ème course : 1- Xaus (Ducati), 2-Biaggi (Ducati), 3- Bayliss (Ducati), 4-Haga (Yamaha), 5- Corser (Yamaha)…15- Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde : 1- Bayliss (Ducati) 259, 2- Neukirchner (Suzuki) 210, 3- Checa (Honda) 207, 4- Haga (Yamaha) 191, 5- Corser (Yamaha) 185…19- Nakatomi (Yamaha) 24 9ème manche du mondial Superbike à Brno (République tchèque) le 20 juillet | Team YMF Yamaha Superstock
YZF Yamaha Junior Team
Coupe FIM Superstock 1000Sylvain Barrier dans les points A Misano, Barrier réalisait une très belle remontée et une course prudente, passant de la 25ème à la 14ème place. Après avoir réalisé un modeste 21ème temps lors des essais chrono (en 1'41.564), Sylvain Barrier se classait à une bien meilleure position lors du warm up : la 9ème, en 1'41.013, malgré une chute sans gravité. En course, Sylvain était pointé 25ème en début de course, puis il remontait régulièrement en réalisant de très bons chronos. Sous le drapeau à damier, il se classait 14ème et marquait ainsi 2 points au championnat. C'est Polita (Ducati) qui l'emportait devant Pirro (Yamaha), Berger (Honda) et Roberts (Ducati). Malgré sa clavicule cassée, Siméon (Suzuki) se classait excellent 5ème et conservait le leadership au championnat. Sylvain Barrier : « Ce n'est pas trop mal. Je suis parti 25ème puis je suis doucement remonté. J'ai été un peu bouchonné mais je ne voulais pas prendre trop de risques. J'ai doublé beaucoup de pilotes et effectué la plupart de mes tours en 1'41. Ca glissait un peu en fin de course sur l'angle maxi et j'ai donc adapté mes trajectoires. Dans l'ensemble, je ne suis pas très content car nous avons perdu trop de temps en choisissant de mauvais réglages lors de la deuxième séance qualificative. » Martial Garcia : "Après la chute survenue lors du warm up, j'étais un peu anxieux car Sylvain était perturbé. Il a pris un départ prudent, puis il est remonté en tournant à la même cadence que les 10 premiers. Il a effectué une course sage, récompensée par 2 points. C'est bon car cela lui permet de retrouver la confiance. » Course de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Polita (Ducati), 2-Pirro (Yamaha), 3-Berger (Honda), 4-Roberts (Ducati), 5-Siméon (Suzuki)…14-Barrier (Yamaha) Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Siméon (Suzuki) 84 points, 2- Roberts (Ducati) 76, 3- Polita (Ducati) 67, 4- Pirro (Yamaha) 63, 5- Berger (Honda) 59…25- Barrier (Yamaha) 4 |
|
29/06/08 Misano (Italie) Essais qualificatifs Team YZF Yamaha Corser (Yamaha) devant 6 Ducati Troy Corser méritait une fois de plus le surnom de « Mr Superpole » en s'imposant pour la 42ème fois de sa carrière dans cet exercice périlleux, ce qui constitue le record absolu. Shinichi Nakatomi était 20ème. Le vendredi, Shinichi Nakatomi réalisait le 21ème temps en 1'38.652 à 1.789 de la pole position provisoire. Le samedi, il améliorait son temps et tournait en 1'38.133, ce qui le positionnait à la 20ème place, à 1.721 du meilleur temps. Pour 4 / 10èmes de seconde, il ne se qualifiait pas pour la Superpole. Troy Corser (Yamaha) était le plus rapide, devant les Ducati de Troy Bayliss et Jacob Smrz. En Superpole, Corser réalisait un superbe exploit et s'imposait devant les 6 pilotes Ducati Bayliss, Xaus, Fabrizio, Biaggi, Lanzi et Smrz. Résultats des essais : 1-Corser (Yamaha), 2-Bayliss (Ducati), 3-Xaus (Ducati), 4-Fabrizio (Ducati), 5-Biaggi (Ducati)…20-Nakatomi (Yamaha) Championnat du Monde Superbike : 1- Bayliss (Ducati) 227 points, 2- Checa (Honda) 188, 3- Neukirchner (Suzuki) 176, 4-Haga (Yamaha) 172, 5- Corser (Yamaha) 154… 20-Nakatomi (Yamaha) 16 |
YZF Yamaha Junior Team
Championnat d'Europe Superstock 600
Loris Baz troisième Loris Baz conserve le commandement du classement général du Championnat d'Europe Superstock 600 grâce à une belle troisième place obtenue à Misano. Qualifié en troisième position à l'issue des essais chronométrés, Loris Baz manquait son départ et était pointé à la 6ème place dans le premier virage. Il remontait rapidement et était classé 3ème à la fin du premier tour derrière Vostarek (vainqueur au Nürburgring) et Beretta. Gêné par un autre pilote, il tirait tout droit au 4ème tour (sans chuter) et reprenait la course en 5ème position. Patrick Vostarek avait pris le large, mais Loris Baz revenait se mêler à la lutte au sein du groupe des poursuivants. Bussolotti, deuxième, contenait les assauts de Loris, qui était une nouvelle fois gêné par un autre concurrent dans le dernier tour. Il parvenait toutefois à sauver la 3ème place et les précieux points qui vont avec. Loris Baz : « Le départ est d'habitude mon point fort, mais aujourd'hui j'ai été trop prudent en ayant peur de faire un départ anticipé. Je suis ensuite remonté, mais j'ai pris un faux rythme dans le groupe où j'étais et je n'ai pu rejoindre Vostarek. Ensuite Biliotti a tenté de passer en force et il a relevé sa moto pour me sortir. Je pouvais terminer 2ème mais il était difficile de doubler Bussolotti. Je suis content de ma remontée. Ma moto marchait super bien. Merci au team. » Martial Garcia : "Je suis très content ! Loris a désormais 12 points d'avance sur Vostarek. Il a fait une course intelligente et il est dommage qu'il est été gêné deux fois. Il a très bien roulé, comme le prouve le fait qu'il a réalisé le record du tour.» Résultat de la course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Vostarek (Honda), 2-Bussolotti (Yamaha), 3-Baz (Yamaha), 4-Lonbois (Suzuki), 5-Beretta (Suzuki) Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1- Baz (Yamaha) 97 points, 2- Vostarek (Honda) 85, 3-Linfoot (Yamaha) 61, 4- Bussolotti (Yamaha) 60, 5- Beretta (Suzuki) 53 |
Coupe FIM Superstock 1000 Yamaha en pole position Comme en Superbike et en Supersport, c'est une Yamaha qui réalisait la pole position en Superstock 1000. Michele Pirro s'imposait en effet devant Davide Giugliano (Suzuki) et Maxime Berger (Honda). Sylvain Barrier (Yamaha) se classait en 21ème position. Lors des essais libres du samedi matin, le leader du championnat Xavier Siméon (Suzuki) se cassait la clavicule. Il roulait pourtant courageusement l'après-midi pour les essais chronométrés et réalisait une admirable 12ème position, ce qui lui vaudra de partir demain de la 3ème ligne. Il sera opéré lundi prochain à Cattolica (près de Misano). Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Pirro (Yamaha), 2-Giugliano (Suzuki), 3-Berger (Honda), 4-Roberts (Ducati), 5-Perotti (Suzuki)…21-Barrier (Yamaha) Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Suzuki) 73 points, 2- Roberts (Ducati) 63, 3- Giugliano (Suzuki) 48, 4-Berger (Honda) 43, 5-Pirro (Yamaha) 43…27- Barrier (Yamaha) 2 |
29/06/08 Misano (Italie) PRESENTATION Team YZF Yamaha Une deuxième demi-saison prometteuseAlors que sept courses ont été jusqu'à présent disputées, l'épreuve de Misano marque l'entrée dans la deuxième partie de la saison. Celle-ci s'annonce passionnante et le spectacle ne manquera pas jusqu'au bouquet final prévu pour le 2 novembre à Portimao au Portugal. Après la double victoire Yamaha lors de la dernière course disputée sur le circuit du Nürburgring grâce à Noriyuki Haga, rejoint sur le podium par son coéquipier Troy Corser, second de la deuxième manche derrière le Japonais, Yamaha est donc désormais deuxième du classement du championnat constructeurs, à seulement 31 points du leader Ducati, avec 28 points d'avance sur le troisième Suzuki et 44 sur le quatrième Honda. Shinichi Nakatomi va essayer en Italie d'améliorer sa 20ème place au classement provisoire du Championnat du Monde. Le circuit Santa MonicaConçu en 1969, le circuit de Misano a été inauguré en 1972. Sa longueur était alors de 3,488 km. Y eurent lieu trois Grands Prix de San Marin, de 1985 à 1987. En 1993, il a été allongé à 4,060 km pour une largeur de 12 mètres afin d'être en conformité avec les normes de la Fédération Internationale de Motocyclisme. Sa longueur a été de nouveau changée ensuite, avec deux virages modifiés pour y ralentir la vitesse de passage. En 1997, les infrastructures ont été presque doublées, offrant ainsi à la piste des bords de l'Adriatique une stature internationale. | En 2007, le sens de rotation a été inversé. Parmi les rares exemples de circuits pris dans les deux sens, on note Pocono (Etats-Unis) utilisé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par la NASCAR et dans le sens contraire par les WKA (World Karting Association) Enduro Series. En France, l'anneau de Montlhéry « tournait à droite » pour les courses et à gauche pour les essais des constructeurs et de la presse. La situation géographique favorable de Misano (à 4 km de Riccione, 15 de Rimini et 130 de Bologne) lui permet d'accueillir les Grands Prix moto et le mondial Superbike, mais aussi d'être utilisé fréquemment comme circuit d'essai. Classement du Championnat du Monde : 1- Bayliss (Ducati) 227 points, 2- Checa (Honda) 188, 3- Neukirchner (Suzuki) 176, 4-Haga (Yamaha) 172, 5- Corser (Yamaha) 154… 20-Nakatomi (Yamaha) 16. YZF Yamaha Junior TeamChampionnat d'Europe Superstock 600
Coupe FIM Superstock 1000 Baz sur sa lancée Avec trois podiums obtenus en quatre courses, Loris Baz est actuellement solide leader du Championnat d'Europe Superstock 600. Il devance son poursuivant immédiat Patrick Vostarek | (vainqueur au Nürburgring, avec 8 dixièmes d'avance sur Loris) de 21 points. Misano est la cinquième des dix courses de l'année, et la deuxième demi-saison commencera donc le 19 juillet à Brno en République tchèque, la patrie de Vostarek. Loris Baz : « C'est un circuit que je connais très peu car j'ai fait un seul roulage à Misano en mai dernier. J'aime bien le tracé et je suis confiant pour la course même si les Italiens seront dans leur jardin... Une chose est sure c'est que je vais m'appliquer pour faire un bon résultat." Au sujet de la victoire de Scott Redding (âgé comme Loris de 15 ans) au GP de Donington 125 cm3 : « Bravo à Scott pour cette magnifique victoire pour son Grand Prix national. J'ai roulé avec lui pour la première fois à Fontenay Le Conte en Conti 50 puis en Espagne au championnat Metrakit. Félicitations aussi à Marc Marquez, issu lui aussi de la "pépinière espagnole"... pour sa 3ème place. » Martial Garcia : "L'objectif est de gérer le championnat, ce que Loris fait très bien actuellement. Son avance est conséquente mais il faut rester concentré. » Sylvain Barrier, opéré entre les courses de Monza et du Nürburgring, est de retour en forme. Il avait réalisé le 6ème temps des essais chronométrés l'année dernière à Misano en Superstock 600. Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha) 81 points, 2- Vostarek (Honda) 60, 3-Linfoot (Yamaha) 51, 4- Beretta (Suzuki) 42, 5- Petrucci (Yamaha) 41 |
|
